Холодный ветер перемен
Шрифт:
Карта поверхности от многоволнового радара писалась на экране навигатора и без на то необходимости Макс её не видел и когда за спиной прозвучал резкий сигнал, а Йорг оживился и пробормотал, — А ну ка, ну ка, — не оборачиваясь поинтересовался, — Что там у вас?
— По массе небольшой корабль, — отозвался инженер, — надо бы пройти ещё раз, не видно, полу засыпан.
— Искин, слышал? — вполголоса спросил Макс и дождавшись ответа, распорядился, — выполняй!
Над интересующей их точкой пришлось погасить скорость до нуля и зависнуть на высоте пятидесяти метров над поверхностью спутника. Йорг не ошибся, в
Если ориентироваться по его видимым размерам, то не больше ста пятидесяти метров длиной, по принятой в Содружестве классификации корвет, возможно небольшой фрегат.
— Давно он тут лежит, — через какое-то время задумчиво проговорил Йорг Зинт, — судя по осадочной пыли, лет двести, как бы не с войны.
И выделив на экране полу засыпанную траншею про паханную кораблём при посадке, с непонятным выражением на лице покачал головой, — Это уже интересно… Если судить по ней, то его сбили, — и неожиданно предложил.
— А что мы теряем, посмотрим? Совместим два дела. Кораблик и место куда можно пристроить ретранслятор. По всем показателям тут подходит…
Относительно ровная поверхность найденной долины позволила посадить "Кордис" в двухстах метрах от находки и, задействовав его командному искину параноидальный режим обороны, в сопровождении навязанного Синцовым "Тарантула" двинулись к чуть видневшемуся над поверхностью корпусу неизвестного корабля.
Попрыгали, с гравитацией не больше одной десятой от стандарта, не имеющим опыта землянам, по другому не получалось. В итоге двести метров относительно ровной поверхности вылились почти в час потерянного времени. Вышли к кораблю с кормы, к закопчённым плазмой дюзам его двух двигателей. Судя по их внешнему виду, одного целого, второго наполовину разрушенного. Первое предположение инженера что корабль садился жёстко, возможно неуправляемым подтверждалось.
Пропаханная им траншея в поверхности спутника, не скрытая за прошедшее время осадочными породами, зарывшийся наполовину в грунт корпус, всё это подтверждало разыгравшуюся тут много лет назад трагедию. Вопрос, чью? На этот момент ответа не было. Ни Зинт, знающий практически все выпускавшиеся за последние двести лет марки кораблей, ни Чен успевший собрать в своём архиве целый каталог кораблей Содружества не могли определить, что они нашли.
Так же непонятно и наличие полу скрытых под грунтом дельтовидных крыльев. Садиться на поверхность атмосферных планет с такой массой и такой их малой площадью? Содружество таких кораблей не выпускало и ответ на вопрос — чей он и по какой причине тут оказался, скорее всего, внутри его корпуса, в рубке.
Сомнений не вызывало одно, по кораблю стреляли и стреляли жёстко, на уничтожение. Разбитый левый маршевый двигатель и около восьми рваных пробоин, похожих на те что оставляет при попадании снаряд из туннельного орудия малого калибра, что ещё?
Получив подобные повреждения любой корабль малого класса обречён, не был исключением и этот. По положению корпуса, пропахавшего носом планетоид и зарывшегося в него наполовину, практически по крыло, похоже что была попытка посадки.
Не мешало бы посмотреть что там осталось внутри, но по размышлению отказались от этой идеи. Без инженерных дроидов делать тут было нечего.
— Всё записал, — на всякий случай, зная что всё сделано, поинтересовался Макс у Чена.
Дождавшись, — Всё, — ещё раз посмотрел на проявившуюся из под потревоженного ими слоя пыли, эмблему. Чем-то про рисованную на боковой поверхности ближе к носу корабля и похожую на флаг с потерявшим цвет полотнищем. Флаг перечеркнутый косым крестом и двумя звёздочками в его правой верхней части.
— Не знаешь чей? — поинтересовался у Зинта и услышал, — Не знаю Макс, это что-то довоенное, таких флагов сейчас нет.
По тону инженера можно было понять что тот озадачен.
Ретранслятор пристроили в не просматриваемой с любой стороны ложбинке между трёх скал. Ни визуально, ни сканером металла, для проверки последнего пришлось поднимать бот и с разных точек просветить это место из того же многоволнового сканера. Результат удовлетворил, не посматривался, заглушала порода с высоким содержанием металла.
Пять часов работы при почти полном отсутствии тяготения и несмотря на то, что основную работу делали инженерные пауки, вспомогательная выматывала, заставляла контролировать силу движений. В итоге на борт бота ввалились уставшие до не могу, выжатые как лимон.
Осталось отойти на "Кордисе" от планетоида, поочерёдно добраться до выбранных искином четырёх точек в пространстве и оставить в каждой активированный спутник сателлит ретранслятора. Именно они, все сразу, или один из них, будут улавливать сигнал из далёкой звёздной системы, передавать его на ретранслятор, или, после его усиления куда-то переправлять по команде искина системы.
Но это уже завтра, устали и не успеют. Не хватит времени для размещения в пространстве сателлитов ретранслятора. Не так просто смотаться на четыре точки пространства, для надёжного перехвата сигнала образующие воображаемую сферу в миллион с хвостиком тысяч километров диаметром, потом вернуться назад к ретранслятру для его настройки.
После почти невесомости на поверхности малого спутника искусственная гравитация внутри бота показалась раем и удобно устроившись в пилотском кресле Макс невольно зевнул. Устал, все устали, студенты больше всех. Пилотировать бот не хотелось и ещё раз зевнув, громко позвал, — Искин!
Дождавшись, — слушаю командор? — скомандовал, — Бери управление на себя. Домой! — и вдогонку, под еле слышную дрожь заработавших двигателей.
— Соедини с рейдером!
Ни с кем из экипажа рейдера всё это время не общались и было интересно, чего они смогли добиться за этот день. а удивление настроение в рубке было прямо противоположным вчерашнему и не рассказывая о своём полёте и приключениях на спутнике планеты, выслушал доклад Шенка.
Подобрали они эти режимы работы двигателей при разгоне, отсюда и веселье. Как и договаривались, режимов два. Первый, на восьмидесяти процентной тяге двигателей рейдера и сто процентной крейсера. На случай когда противник клюёт в задницу, но ещё можно терпеть и на этом режиме время ухода в прыжок три часа.
Второй, при сто десяти процентной тяге рейдера и ста сорока крейсера. Цифры пугающие, на выжиг дюз, но по уверению Фоша короткое время разгона двигатели выдержат. Режим на случай форс-мажора, когда их зад могут порвать на английский флаг.