Хроники пепельного мира
Шрифт:
– Здравствуй Саша, – произнесла девушка.
Решетник на мгновенье замер, затем ответил:
– Здравствуй Марина. А ты что здесь делаешь?
– Знакомые из министерства обороны попросили поработать с ними во время учений, – ответила девушка.
– Что-то с химией связанно? – спросил Саша.
– Именно так, – ответила Марина, ловя на себе пристальный взгляд офицера. – Им понадобилось сжечь немного твердого ракетного топлива. Я наблюдаю за мерами безопасности.
– Вот что взорвалось, – пробормотал журналист.
– Это был не совсем взрыв, – качнула головой девушка. – Долго объяснять.
– И не нужно,
– Тогда не буду вам мешать, – Саша направился к своему автомобилю.
– А ты здесь по работе? – бросила вслед Марина.
– Да, приехал слушать чем отличается один камень от другого, – ответил Решетник открывая дверь своего авто.
– Даже не знаю у кого из нас работа интересней, – улыбнулась девушка. – Удачно поработать.
– Тебе тоже.
Девушка и майор вернулись во внедорожник, из которого наблюдали как журналист пытается уступить им дорогу. Получилось это не с первого раза, но спустя несколько попыток он все же нашел куда отогнать свой автомобиль, давая дорогу военным.
Часовые вновь перекрыли проход своим бронеавтомобилем, а Саша с трудом развернулся и направился следом за внедорожником офицера. Машина военных чувствовала себя в колеи гораздо лучше, чем легковушка Решетника, а потому уже через пару минут они скрылись с глаз. Саше оставалось только добраться до выезда на дорогу и повернуть налево. В Дмитровске его уже ждал завтрак.
Глава первая. Самолет
Я поднес телефон к уху и услышал там голос Кости.
– У тебя еще десять минут, – сообщил приятель.
– А ты не можешь его задержать? – быстро спросил я. – Здесь чертова пробка.
– Он уходит через десять минут, – настаивал Костя. – Может быть давай я ему вопросы задам?
– А фото? – я ткнул рукой в клаксон, но это мало помогло. Тянучка занимала пространство пяти кварталов.
– Я на телефон его сниму, – предложил приятель. – Разве на телефон не подойдет?
– Мне редактор за телефон будет мозг мыть, – ответил я. – Для рекламной полиграфии нужно на нормальную камеру снимать.
– Ты же не рекламщик, – напомнил Костя, – Пусть они приезжают и делают фото.
– Обязательно использую этот аргумент в споре с редактором, – ответил я раздраженно. – А камеры у вас нормальной нет?
– Только в телефонах, – ответил Костя.
– Ладно, я сброшу тебе вопросы, а ты его спросишь и сфотографируешь как сможешь, там разберемся, – я обреченно посмотрел на свою новую фотокамеру в футляре.
– Ты еще можешь успеть, – добавил мой приятель.
– Да хрен я уже куда успею, – я положил трубку и принялся набирать на клавиатуре телефона вопросы, которые должен был задать шефу своего приятеля.
Костин шеф руководил крупной логистической компанией и был человеком известным в городе. Кроме этого он часто занимался благотворительностью и давал деньги на проекты молодых специалистов. В этот раз мое издание проводило конкурс совместно с логистической компанией. Кроме интервью с руководителем компании я должен был сделать еще и фото, которое пойдет на рекламную полиграфию конкурса. Естественно время встречи было согласовано, я вообще очень ответственно подхожу ко времени, особенно когда это связано с работой, но в этот раз чертова пробка сломала мне весь график. И ладно бы я был в центре города, но увидеть пробку почти на окраине, еще и не в час пик, было для меня неожиданностью. А причиной тому стала авария на коммуникационных сетях, из-за которой пришлось перекрыть крупную транспортную магистраль, и все поехали в объезд. И вместе со всеми был я. Случайности бывают, никто не застрахован, но сорвать сроки выхода материала и подготовки полиграфии я не мог. Приходилось выкручиваться. Может быть у Кости в телефоне неплохая камера, а может быть я еще успею.
Конечно я не успел. Я спешил как мог, бросил авто на стоянке как попало, влетел в холл, подбежал к лифту, но все было тщетно. Когда я вышел из лифта Костя только развел руками и покачал головой.
– Все пропало? – спросил я, подходя к нему.
– Я записал ответы на диктофон, потом расшифруешь. – ответил приятель.
– А фото? Мне главное фото.
– Вот смотри, – он протянул мне свой телефон.
Фото было сносным. Не отлично, и даже не очень хорошо, но сносно.
– Скинешь мне все это? – спросил я.
– Давай сейчас, – он кивнул на окно. – У меня потом еще работа.
Мы подошли к окну и сели на широкий подоконник. Приятель отправил мне электронное письмо с прикрепленными фото и диктофонной записью. Я достал свою камеру и включил. Она делала на порядок более качественные фото, чем телефон моего друга. От нечего делать я крутил колесико настроек, и посматривал в окно. Мы были на последнем этаже с очень хорошим видом. Чуть правее находились склады компании, за ними поля. Прямо стояло несколько пятиэтажек, а за ними снова поля. Слева тоже были поля, а также трасса, ведущая из города. Я навел камеру на поля и сделал несколько снимков. Снег местами почти сошел, но в городе, в тени высоких зданий, снега было еще вдосталь.
– Я закончил, – сообщил мне Костя. – Шеф говорит, что завтра, перед отлетом, его еще можно будет встретить в аэропорту.
– Если фото не прокатят, то я в аэропорту буду ночевать, – проворчал я.
– Да прокатят, – Костя похлопал меня по плечу. – Все равно не на билборды снимок.
– Ладно, – я пожал руку приятелю, – спасибо. Иначе вообще был бы сегодня с пустыми руками.
– Обращайся, – кивнул Костя.
Я бросил еще один взгляд в окно, перед тем как идти, и замер на месте. Правее нас, над полем, показался небольшой двухдвигательный самолет. Транспортный. В полете его кренило то на правый бок, то на левый. Двигатели гудели надрывно и казалось, что иногда один из них замолкает. Я вскинул камеру и сделал несколько снимков. Самолет качнуло в сторону, и он начал заваливаться на бок. Затем пилот попытался поднять нос, но воздушное судно едва смогло сделать пологую горку и вновь направилось к земле.
– Сейчас разобьется, – прошептал мой приятель.
Все сотрудники офиса прильнули к окну, а я держал камеру наготове. Самолет начало уводить правее, но затем пилот переложил штурвал и его повело влево. Мы отчетливо видели, как он идет по широкой дуге одновременно теряя высоту. Судя по звуку один из двигателей отказал, а второй работал с перебоями. Я сделал несколько снимков, а после этого включил видеозапись. Я сопровождал самолет объективом, стараясь не терять его из виду, а делать это было легко, самолет шел вниз по предсказуемой траектории. Земля для несчастных становилась все ближе и ближе, казалось пилоты оставили все попытки что-то изменить.