Империя зла
Шрифт:
Покинув село Марковку, путешественники посетили город
Новокуйбышевск, где жила знакомая матери Александра, учительница
Александра Александровна, которая в свое время, учила и нашего морехода. Потом путешественники заехали в город Ульяновск, посетили ленинские места. Далее их путь лежал на город Рязань, в Воздушно десантное училище, куда собирался поступать в будущем малолетний сын морехода. Осмотрев музей при десантном училище, паломники двинулись на Москву, где присутствовали при разводе караула у мавзолея Ленина.
После Москвы путешественники посетили город Господин Великий
Новгород,
– Видишь, сынок, – говорил мореход малолетнему сыну, – на памятнике России в день двух тысячелетия изображения Сталина тоже не будет.
Из Новегорода паломники направились домой, в Ленинград, куда через месяц после начала своего путешествия благополучно прибыли.
В Ленинграде морехода отыскал дед Лапа. Он обращал внимание на загадочное поведение Яковлева Владимира Васильевича, 2-го штурмана теплохода "Валериан Куйбышев". 10 сентября 1985 года тот пригласил
Гущина съездить по грибы на Ораниенбаумский пятачок. У Яковлева была своя машина, но приятели почему-то решили ехать на "Жигуленке"
Александра. Когда грибники возвращались, на проспекте Ветеранов, на перекрестке с улицей пограничника Гарькавого, в багажник автомашины грибников врезался "Москвич" под государственным номером Ж 20 28 ЛД.
Водитель москвича Новик Иван Семенович стал сразу орать на Гущина, почему тот остановился после зеленого на желтый свет.
– А я на желтый свет всегда останавливаюсь, – отвечал тупой философ.
Факт происшествия видели свидетели, Геннадий Тихонов и Иван Гуц.
Яковлев Владимир Васильевич после аварии спешно уехал домой, сославшись на занятость. Новик Иван Семенович, водитель виновной машины перестал орать, видя, что это не производит должного впечатления на пострадавшего, и стал предлагать деньги, чтобы не вызывать ГАИ.
– Сколько денег тебе надо, чтобы отремонтировать твою машину?
Здесь ремонтировать-то нечего, делов-то на трешку, – спрашивал
Новик, грозным голосом стараясь все-таки запугать нашего невезучего морехода.
– Спросим у народа, – голосом лоха отвечал грибник неудачник.
Гуц Иван сказал, что за ремонт багажника, который стал горкой, и за прочие повреждения с последующей покраской необходимо заплатить не менее 250 рублей. Заметим читателю, что 250 рублей в то время платили в месяц квалифицированному рабочему. Такую сумму Новик Иван
Семенович платить отказался, считая её завышенной. Приехавшие
"гаишники", во главе с капитаном сразу стали орать на Гущина, что тот мог бы и договориться с водителем "Москвича", а не вызывать ГАИ.
– Пардон, товарищи милиционеры, – отвечал горе мореход, – готов на все ваши условия. Сколько стоит ремонт моего автомобиля, товарищ капитан?
– Здесь потянет рублей на 400, – отвечал доблестный капитан милиции.
– Пусть платит 400, и разбежались без суда, – отвечал мореход, поглядывая на господина Новик.
С водителем Новик чуть не случился удар.
– А-а-а! – завопил он. То 250 предлагал, теперь 400 хочешь вытребовать!?
– Скупой платит дважды, – отвечал мореход.
Михаил Исаевич Федосеев считал, что сотрудники спецслужб проводили с подопытным какую-то психологическую операцию, чтобы на провокациях найти "истину". Но очень уж грубо была устроена авария.
Понятий о принципах дополнительности и соотношениях неопределенностей, в диссертациях российских разведчиков от науки, не было. Провокации считаются в разведке самым эффективным поиском истины. Что это не так, российская разведка догадается об этом только в 21 веке.
Экономику советские правители, беря пример со своих разведчиков, строили таким же бестолковым образом. В данный момент, на начало
80-х годов двадцатого века, десятки советских судов ожидали выгрузки в портах Кубы по нескольку недель. В конце 60-х годов старший помощник капитана Рудольф Аронович Рывлин ждал очередь на выгрузку полгода. Фидель Кастро все издержки Советского Союза оплачивал. В долг. Когда долгов накопилось 10 миллиардов долларов, Россия эти долги Кубе списала по неизвестно какой статье расходов. Говорят, что эту расходную статью знает нанешний председатель
Торгово-промышленной палаты Евгений Примаков.
Теплоход "Валериан Куйбышев", на котором ходил третий штурман
Гущин, подойдя к порту Гавана, вызывал лоцмана, у которого были позывные "Хабана Моро стейшен", и занимал очередь. На внешнем рейде порта, в дрейфе, ожидая очереди на выгрузку, лежало около десятка судов. Ночью на капитанском мостике вахтенные помощники дремали, отослав вахтенных матросов работать по заданию боцманов.
Международный 16 канал вызова УКВ радиосвязи был всегда включен, и изредка какое-нибудь голосовое сообщение нарушало чуткий сон вахтенных помощников торговых теплоходов, находящихся в тихом сонном дрейфе. Александр Гущин тоже мирно спал, когда его разбудил вопль моряка одесского парохода, точнее, помощника капитана теплохода
Черноморского пароходства. Было два часа ночи местного времени.
Сегодня Александр подменял второго помощника, стоя на его ночной вахте.
– Теплоход "Чапаев" вызывает лоцманскую станцию! "Я Чапаев!",
"Чапаев!", Хабана Моро стейшен, Я "Чапаев!", хау ду ю рид ми! – вопил одессит.
Александр убавил звук до минимума, но повторяющийся вопль всё равно нарушал спокойную дрему морехода. Видно капитан теплохода
"Чапаев" заставил штурмана верещать всю ночь, несмотря на то, что гаванские обленившиеся лоцмана выходили на радиосвязь только утром и днем. Этот Чапаев, командир 25-й красноармейской стрелковой дивизии своим воплем всем мешал спать. Александр лениво взял трубку передатчика и сонным голосом произнес:
– Теплоход "Чапаев" вызывает дизельэлектроход " Адьютант Чапаева красноармеец Петька". Хау ду ю рид ми.
В эфире воцарилась пауза, затем неуверенный голос с паузами произнес:
Слышу вас хорошо, это Чапаев; кто вызывает, Петька?
– Да это я, Василий Иванович. Зря надрываешься. Шаланда "Анка
Пулеметчица" сообщила, что можешь орать хоть на весь Карибский бассейн, до утра никто не отзовется.
Александр закрыл глаза, бросив трубку передатчика на держатель. В эту ночь больше никто не нарушал сон ленивых советских мореходов.