Исторические загадки Мюнхгаузена
Шрифт:
Всем известно, что Петр I запретил дворянам носить бороды и усы.
Вопрос:
При каком правителе этот запрет был снят и все получили полную свободу отпускать бороды и закручивать усы, если на то было их желание?
Варианты ответа:
1. При императрице Екатерине II.
2. При Александре II.
3. При Александре III.
Правильный ответ смотрите на с. 190.
В 1820-х
Меж тем в те времена далеко не всем офицерам дозволялось носить усы.
Вопрос:
Офицеры каких родов войск обладали этой привилегией?
Варианты ответа:
1. Гусары.
2. Кирасиры.
3. Уланы.
4. Бомбардиры.
5. Драгуны.
6. Кавалергарды.
7. Егеря.
Правильный ответ смотрите на с. 190.
– А вы, Карл Оттович? Вам разрешалось носить усы? – поинтересовался Петя.
– Хотел бы я посмотреть, как кто-нибудь попробовал бы мне это запретить, – фыркнул барон, многозначительно подкручивая правый ус. – А вот тебе напоследок одна задача про портного. Попробуй-ка решить ее.
Хозяин одной швейной мастерской брал на работу закройщиков, только если они могли начертить мелом на ткани фигуру одной непрерывной линией, не проводя повторно ни одной черты. При этом он предлагал им на выбор две фигуры.
Такую:
и вот такую:
Молодой закройщик задумался, какую бы фигуру ему выбрать.
Вопрос:
Что вы ему посоветуете?
Ответ смотрите на с. 190.
– Да, портным часто бывала необходима смекалка, – заключил барон Мюнхгаузен.
Тайна приората
Теплым воскресным днем Петя и Мюнхгаузен отправились в пригород Санкт-Петербурга Гатчину. Люди косились на старика, одетого
Устроившись на скамье у окна, он поглядывал на начинающие уже желтеть кроны деревьев и весело насвистывал: «Дым столбом – кипит, дымится пароход…»
В знаменитой песне М. И. Глинки на слова Н. В. Кукольника есть следующие слова:
Дым столбом – кипит, дымитсяПароход…Пестрота, разгул, волненье,Ожиданье, нетерпенье…Православный веселитсяНаш народ.И быстрее, шибче волиПоезд мчится в чистом поле.Песня написана в 1840 году и посвящена первой в России железной дороге, проложенной между Петербургом и Царским Селом. «Пароходами» называли поезда, оснащенные паровым двигателем.
Вопрос:
А как в то время называли пароходы, то есть суда с паровым двигателем?
Ответ смотрите на с. 191.
В одном из своих лицейских стихов А. С. Пушкин пишет:
Пролетело счастья время,Как, любви не зная бремя,Я живал да попевал,Как в театре и на балах,На гуляньях иль в вокзалахЛегким зефиром летал.Известно, что движение по первой железной дороге было открыто в 1851 году. Пушкин скончался в 1837-м.
Вопрос:
Как так вышло, что еще в юности он успел побывать на вокзалах?
Ответ смотрите на с. 191.
– А вы ездили по первой железной дороге, Карл Оттович? – поинтересовался Петя.
– Как? Я тебе еще не рассказывал этой истории? – оживился барон. – Представь себе, на крутом подъеме царский вагон неожиданно оборвался и начал соскальзывать назад. Еще несколько секунд, и случилась бы катастрофа. Но я, заметив это, опрометью бросился в тамбур последнего вагона. К счастью, у меня очень сильные руки. Я схватил убегающий вагон за буфер, притянул его к составу и удерживал до тех пор, пока поезд не остановился. Позже я слышал, что император разыскивал смельчака, спасшего его и его семью, но решил не выдавать себя – ты же знаешь мою скромность.
– Отличная история, – согласился Петя. – Вы снова показали себя героем. А рассказ о царском пальце вы слышали? Будто бы, прочерчивая на карте по линейке прямую линию, согласно которой должна была пройти будущая железная дорога из Петербурга в Москву, Николай I в одном месте случайно обвел карандашом свой палец, и на дороге появилась небольшая дуга.
Знакома ли вам эта легенда? Если вы посмотрите на карту, то сразу увидите «след царского пальца» – это так называемый Веребьевский обход между станциями Бурга и Торбино. Но вот незадача! Дорога, построенная при Николае I, была прямой. К строительству Веребьевского обхода приступили лишь в 1877 году, то есть уже после смерти императора.