Истории московских улиц
Шрифт:
Современники называли эти укрепления Скородомом, так как они были скоро задуманы и скоро поставлены.
В 1591 году врагам не удалось подойти к городу: после жестокого сражения у села Коломенского Казы-Гирей отступил от Москвы. Русское войско преследовало крымцев до Тулы и захватило много пленных. Но нападение татар показало, что существует реальная опасность и необходимость для Москвы четвертой линии обороны. "По отходе же Крымского Царя, - сообщает летопись, - чающе его впредь к Москве приходу, повеле Государь кругом Москвы, около всех посадов поставить град древяной", то есть основательную настоящую крепостную стену.
На следующий год строительство было закончено. Вставшая вокруг посадов крепостная стена представляла собой внушительное сооружение: она имела 50 башен, в том числе 34 проездных, по внешней стороне стены - широкий и глубокий ров. "Ограда сия, - пишет польский офицер С.Маскевич, - имела множество ворот, между ними по 2 и по 3 башни, на каждой башне и на воротах стояло по 4 и по 6 орудий, кроме полевых пушек, коих там так много, что и перечесть трудно. Вся ограда была из теса, башни и ворота весьма красивые, как видно, стоили трудов и времени". Новая стена получила название Деревянный город.
На так называемом Петровом (он был найден в архиве Петра I) плане Москвы, нарисованном в 1597-1599 годах, хорошо видны башни и стены Деревянного города, и в том числе проездная башня на будущей Сухаревой площади, получившая название Сретенские ворота.
В башне Сретенских ворот - двое ворот-проездов, над проездами видны бойницы, завершается башня тремя боевыми и одновременно наблюдательными площадками, покрытыми шатровыми крышами. За воротами через ров перекинут мост.
Деревянный город представлял собой мощное крепостное сооружение, поэтому в 1611 году польские интервенты предприняли специальные меры к его уничтожению. Отряды польских солдат-поджигателей целенаправленно жгли башни и стены в течение трех дней. "И всё мы в три дня обратили в пепел, свидетельствует С.Маскевич.
– Пожар истребил всю красоту Москвы".
Лишь два десятилетия спустя - в 1630-е годы - кольцо оборонительных укреплений Москвы по линии Деревянного города было полностью восстановлено и усилено. Теперь были возведены укрепления в виде земляного вала со рвом перед ним и за ним. Павел Алеппский - секретарь патриарха Антиохийского Макария, наряду со стеной Белого города описал и его: "Что касается великого Земляного вала (Скородома), похожего на огромные холмы и имеющего рвы снутри и снаружи, то он окаймляет всю городскую стену, и между ними и ею заключается большое пространство... Окружность его 30 верст, он неприступнее всех каменных и кирпичных стен, да и железных, ибо против них непременно найдется какое-нибудь средство: мина, разрушение, падение, а земляной вал ничем не возьмешь, потому что пушечные ядра в него зарываются". Павел Алеппский называет вал по-старому Скородомом, но к концу ХVII века укоренилось название - Земляной вал, или Земляной город. Земляным городом стал называться и район Москвы между стеной Белого города и валом.
В 1708 году Петр I, допуская, что Карл ХII может дойти до Москвы, приказал усилить Земляной вал новыми брустверами. К счастью, шведы, разбитые под Полтавой, до Москвы не дошли.
В ХVIII веке Земляной вал потерял значение как военный объект, но он служил таможенной границей города. С установлением в 1742 году новой таможенной границы города - Камер-Коллежского вала Земляной вал утратил и эту функцию.
В течение ХVIII века разрушились укрепления на Земляном валу, рвы были засыпаны, вал срыт.
В 1816 году Александр I подписал указ и план восстановления и благоустройства Москвы. В нем был специальный пункт, касающийся Земляного вала.
"Места из-под Земляного вала, - было написано в указе, - раздать владельцам, кои по обеим сторонам оного имеют свои домы, каждому в длину по мере места, а в ширину, как ограничится назначением посредине улицы, которая предполагается шириною в 12 сажен, с тем, чтобы сии прибавочные места были огорожены порядочными невысокими решетными заборами, у коих бы тумбы были совершенно одинакой высоты, толщины и фигуры; а решетка между тумбами по выбору владельцев из рисунков Комиссии; и чтобы в сих присоединенных к каждому двору местах хозяева оных старались разводить садики во всю длину мест своих перед домами на валу, дабы со временем весь проезд вокруг Земляного города с обеих сторон был между садами".
Так в Москве возникла Садовая улица. Из-за своей длины, а это более 15 километров, она была разбита на части - улицы, каждая из которых носила особое название: Садовая Кудринская улица, Садовая Спасская, Садовая Сухаревская и так далее. Сейчас Садовых улиц - семнадцать.
К 1824 году Садовая уже вызывала у москвичей восхищение: "Нельзя не упомянуть о прекрасной Садовой, - читаем мы в "Путеводителе по Москве" этого года издания.
– По ширине и болотистому кряжу трудно было мостить сию улицу. Благодетельное правительство уволило (то есть обязало своею волею. В.М.) владельцев смежных домов, чтобы каждый из них развел у дома сад, красиво огороженный. Таким образом составился обширный и приятный сад".
В 1870-е годы по Садовым проложили линию конно-железной дороги, которую сразу стали называть по-московски ласково и неофициально конкой. В 1908 году конку сменил трамвай. С 1912 года кольцевому маршруту трамвая по Садовым было присвоено название "линия Б". Москвичи сразу же назвали его "Букашкой" (от старославянского названия буквы Б - "буки"), а улица получила еще одно название - "Кольцо Б".
В начале XX века, как и в начале ХIХ, вдоль Кольца зеленели сады. Лишь на некоторых участках, в основном на площадях, по необходимости, как, например, на Сухаревской, когда Сухаревский рынок уже не вмещался в отведенные ему границы, насаждения убрали. Но как только надобность миновала - когда рынок в 1924 году закрыли, - на его месте тотчас устроили, как писал современник, "несколько образцовых скверов - с деревьями, клумбами, газонами...".
В начале XX века П.Д.Боборыкин, да и не он один, считал вид Садового кольца провинциальным и утверждал, что оно "сохраняет до сих пор всего более помещическо-обывательский характер Москвы". Впрочем, за зеленью садов уже вставали и высокие доходные дома, и особняки в стиле модерн.
В 1935 году снесли заборчики, отделявшие сады от тротуаров, и прорубили проходы по самим садам, а в 1937 году все деревья и кустарники вырубили подчистую.
Репортеры писали о Садовом кольце как о "преображенной магистрали", "ставшей украшением столицы". На ней начали строить престижные дома для начальства. Но с течением времени это "украшение" с полным правом стали называть "душегубкой".
Архитекторы Института Генплана Москвы предполагали таким же образом реконструировать и Бульварное кольцо. Глядя на Садовое кольцо, мы можем наглядно представить, во что превратились бы Чистые пруды, Тверской и другие бульвары, если бы им удалось осуществить свой невежественный проект. "Душегубка" получилась бы еще похлеще. Впрочем, нынешние "градостроители" продолжают планировать подобные "душегубки" для москвичей и сейчас. Одна из них - так называемое "Третье кольцо"...
Со Сретенского пустыря открывается вид на Садовое кольцо, прямо против Сретенки, на другой стороне, от него отходит проспект Мира, бывшая Первая Мещанская. Слева от линии Сретенка - проспект Мира - часть Садового кольца, спускающаяся к Самотеке, называется Малой Сухаревской площадью, справа Большой Сухаревской. Раньше их разделяла Сухарева башня. После ее сноса это деление лишилось смысла, и они фактически слились в единую Сухаревскую площадь, но формально такое разделение осталось.