История авиации 2003 02
Шрифт:
Помню у меня ещё мелькнула мысль: что происходит, ведь мы в большинстве и дерёмся на лучших в мире истребителях?!..»
Судя по всему, вьетнамские лётчики так не думали, но, самое главное, они очень умело использовали преимущества своих самолётов. Внезапно трассы снарядов пронеслись над самой кабиной…
«"МиГ" позади нас, — крикнул я Робертсону, и в этот момент в нас попали. Серия ударов потрясла самолёт. Стрелки приборов словно сошли с ума, радиосвязь и СПУ (самолётное переговорное устройство. — Прим. Авт.) тут же отрубились. В наушниках был слышен только треск, а кабина молниеносно заполнилась серым дымом. Внезапно слева что-то коротнуло, и окружавшая меня мгла на несколько мгновений осветилась синеватыми вспышками, похожими на электросварку. "Это мой последний шанс", — понял
Следом отличился Нгуен Ба Дич, сбивший второй F-4. У него, также как и у Лаа Хай Чао, это была вторая победа (первый «Фантом» он записал на свой счёт 19 июля 1966 г.). Такое развитие боя явно не вписывалось в планы американских лётчиков. К тому же у экипажей подходили к концу топливо и боеприпасы, а потому обе стороны разошлись, удовольствовавшись достигнутым результатом.
Весьма неприятным для американских лётчиков оказалось начало третьей декады сентября, оказавшемся одним из самых результативных периодов деятельности вьетнамских перехватчиков.
19-го числа пара патрулировавших МиГ-17 была удачно наведена на охотившееся за «МиГами» звено F-4B из состава эскадрильи VF-154. Надо заметить, что экипаж кружившего над морем ЕС-121 на этот раз, видимо, не зафиксировал переговоров перехватчиков с расчётом командного пункта и РЛС наведения. В результате подобравшаяся снизу-сзади на дистанцию «вытянутой руки» пара МиГ-17, открыла точный огонь и, спустя мгновение детонировали топливные баки и, видимо, боеголовки части управляемых ракет, висевших на пилонах F-4B (сер. № 152085). В огненном взрыве уцелеть было невозможно и экипаж в составе двух младших лейтенантов 2* Д.Б.Парсонса-младшего (пилот) и Т.Х.Пилкингтона (штурман-оператор) погиб.
Один из трёх оставшихся американских экипажей, заметивших взрыв в зеркале заднего вида, решил, что ведомого сбили зенитной ракетой, и с тех пор эта причина признана официальной 3* . Переданное предупреждение, хотя и не имело ничего общего с реальной причиной гибели самолёта, всё же сорвало вьетнамской паре повторную атаку, так как «Фантомы» тут же устремились к земле по крутым спиралям, срывая работу гипотетических вьетнамских СНР. Продолжать охоту смысла не имело, и оба МиГ-17 повернули на базу.
При подобных же обстоятельствах был сбит на следующий день и F-4B (сер. № 152073) из состава эскадрильи VF-21. С той лишь разницей, что на этот раз роковой удар нанесла пара МиГ-21ПФ. Как вспоминал позднее ведущий пары старший лейтенант Нгуен Ван Минь, «"янки"" вели себя очень беспечно. Они двигались над нашей территорией на крейсерской скорости 900 км/ч на одной и той же высоте, убеждённые в эффективности своих систем РЭБ и много болтали по УКВ. Переводчики в штабе потом долго смеялись, рассказывая нам, как они сразу после взлёта обсуждали в боевом вылете достоинства гавайских публичных домов. В результате их запеленговали наши службы радиоперехвата, которые выдали нам сообщение о появлении противника, его курсе и скорости. Лишь на последнем этапе в работу включились операторы локаторов, которые нас завели сзади-снизу.
Когда дальность до противника сократилась до 10 км, мы сбросили подвесные баки и дали форсаж, быстро разогнавшись примерно до 1,6–1,8М. Пробив облака, я увидел инверсионные следы, оставляемые идущими впереди самолётами противника. Включив радиоприцелы, мы смогли на дистанции 17 км обнаружить противника. Дистанция сокращалась очень быстро.
Нажав на всякий случай кнопку запросчика, я с удовлетворением отметил, что находящаяся на индикаторе прицела горизонтальная отметка цели превратилась в характерную "гребёнку". Сомнений не было — впереди находился враг.
На дистанции 7 км цель была захвачена. Спустя примерно полминуты я понял, что это "Фантомы", которые ни в чём не бывало спокойно плыли в залитой солнцем синеве над серо-белым одеялом плотных облаков…
Мы находились уже примерно в километре от противника — идеальная дистанция для атаки управляемыми ракетами. Нажав боевую кнопку и запустив ракету, я одновременно
Это был чистый вылет на перехват. Никакого боя, в сущности, и не было, так как тогда мы ещё только отрабатывали тактику применения сверхзвуковых истребителей. В сравнении с более простым МиГ-17, МиГ-21, конечно, предъявлял к пилоту повышенные требования. Чего стоила только процедура подготовки к атаке. Если на "ласточке" было достаточно просто включить тумблер пушек, то на МиГ-21 приходилось проделывать в несколько раз больше действий на втрое большей скорости.».
К сказанному Нгуен Ван Минем можно добавить только то, что пуск был произведён с дистанции 800 м, а его ведомый стрелял с 1100 м. Обе ракеты действительно попали в один и тот же F-4, из экипажа которого никто не уцелел. Правда, на этот раз американцы всё же что-то подозревали и потому, хотя эта потеря также была занесена в графу «потерян над Северным Вьетнамом при невыясненных обстоятельствах», в графе «Примечание» была сделана приписка: «Возможно сбит истребителями».
Однако основные события развернулись 21-го числа, когда в ходе предпринятых американцами двух налётов все ударные группы встретились с вьетнамскими перехватчиками. Восьмёрка истребителей-бомбардировщиков F- 105D из состава 333-й эскадрильи тактических истребителей (333th TFS) 355-го авиакрыла (355th TFW), шедшая под прикрытием четвёрки F-4C из состава 433-й эскадрильи (433th TFS) 8-го авиакрыла (8th TFW) натолкнулась на звено МиГ-17Ф из состава 923-го авиаполка. Ободрённые предыдущими победами, вьетнамцы допустили серьёзный тактический промах и, вместо того, чтобы выполнить скрытый подход к цели, развернулись практически на виду у противника. Результат оказался, в общем, предсказуем: «Тандерчифы» тут же освободились от бомб и подвесных топливных баков, после чего образовали оборонительный круг, а спустя несколько секунд на сцене появилось шедшее позади ударной группы звено «Фантомов», экипажи которых, быстро разобравшись в обстановке, на этот раз смогли в первой же атаке реализовать возможности своего оружия. Одна из четырех выпущенных ими управляемых ракет «Спэрроу», попала в МиГ-17, и тот мгновенно превратился в облако пылающих обломков, рухнувших на склоны гор.
Видимо этот пуск был произведён на достаточно небольшой (если не сказать вообще критически малой для AIM-7) дистанции, после чего «Фантомы» вступили в ближний манёвренный бой. Данное умозаключение сделано на основе того факта, что ни один из экипажей F-4 (причём не только флотских) 21 сентября 1966 г. не претендовал на победу! Это означает лишь то, что пилотам и операторам было уже не до отслеживания результатов своих пусков. И действительно, несмотря на неудачное начало боя, его развитие всё же пошло по выгодному именно для вьетнамских лётчиков сценарию. Спустя буквально пару минут Нгуен Биен оказался в удобной для открытия огня позиции: он был чуть выше шедшего впереди в развороте на дистанции примерно полкилометра F-4C (сер. № 63- 7642). Вьетнамец открыл огонь, и первые же выстрелы его 23-мм пушек поразили правый двигатель американского истребителя. «Обороты обеих турбин сразу упали, — рассказывал позже пилот F-4 капитан Р.Г.Киллимс, — вместе с ними начала падать и без того не слишком высокая скорость. Я попытался выйти из-под обстрела, но самолёт едва шевелился. Видимо, были повреждены и тяги управления. Надо было катапультироваться, и чем быстрее, тем лучше, так как машина уже встала на крыло и нос опустился ниже линии горизонта. Всё это время я постоянно ощущал удары вражеских снарядов. Нас словно живьем заколачивали в гроб. В тот момент, когда я готовился рвануть ручку катапульты, у меня мелькнула мысль: Зачем он продолжает в нас стрелять, неужели этот бандит не видит, что нам и так конец… ", после чего потянул на себя рычаг…» Следом за ним покинул обречённый F-4 и штурман-оператор 1-й лейтенант Дж. У.Томас.