История Авиации 2003 06
Шрифт:
8*Были сбиты «Бленхейм» из 21 -й и «Веллингтон» из 214-й эскадрилий.
9* На земле были уничтожены «Хэмден» из 61-й, «Веллингтон» из 99-й и «Бленхейм» из 107-й эскадрилий.
10*Были сбиты «Хэмпден» из 49-й эскадрильи и «Веллингтон» из 300-й эскадрильи.
11*На земле был уничтожен «Веллингтон» из 149-й эскадрильи.
12*Альберт Шульц дослужился до звания гауптмана. Одержал 17 побед Награждён «Германским Крестом в золоте». Погиб 30 января 1944 г.
13*Эрих Юнг так и остался в звании обер-лейтенанта, но смог одержать за свою карьеру 28 побед. В ночь на 8 августа 1944 г. его самолёт был сбит британским «интрудером» «Москито» на высоте всего 200 м, но экипаж немецкого
14* Помимо этого Бомбардировочное Командование в ту ночь лишилось восьми «Веллингтонов Мк.1», трёх «Уитли Mk.V» и ещё двух «Хэмпденов Мк.1».
Хвостовая часть Ju88C-l гауптмана Хюлсхоффа.
Обер-лейтенант Альберт Шульц со своим экипажем.
В ночь на 26 февраля отличился экипаж фельдфебеля Эрнста Цибарта из 1/NJG2, расстрелявший около 23:20 над районом Свэффхэма (графство Норфолк) «Веллингтон Мк.1» из состава 218-й эскадрильи, возвращавшийся после рейда на Дюссельдорф, в ходе которого Королевские ВВС потеряли ещё два бомбардировщика этого типа. Помимо экипажей бомбовозов, от нападений немецких «ночных охотников» нередко страдали малоопытные экипажи, проходившие тренировку в многочисленных учебных подразделениях. В ночь на 27 февраля 1941 г. жертвой обер-лейтенанта Германна стал безоружный «Оксфорд».
Весной 1941 г. экипажи из состава NJG2 продолжили «охоту» над ночной Англией, совершая с этой целью примерно по 20 вылетов в месяц. Надо заметить, что немецкие экипажи при планировании своей боевой работы в громадной степени зависели от данных, предоставляемых службой радиоперехвата, пеленговавшей выход в эфир и радиообмен экипажей английских бомбардировщиков перед вылетом. Однако и в этом месяце, бывали удачные ночи. Так, в ночь на 13-е экипажи фельдфебелей Гана и Миттелыптадта завалили два «Бленхейма» из 21-й, один из 54-й и один из 82-й эскадрильи, а также «Веллингтон» из 311-й! В последующие дни, успех сопутствовал фельдфебелю Гану и лейтенанту Рудольфу Пфайфферу. Первый смог 14 марта сбить «Манчестер Мк.1» из состава 207-й эскадрильи (который был опознан экипажем как «Хадсон»), а второй 18 марта «срезал» «Веллингтон Мк.1» из 311-й (чехословацкой) эскадрильи. В конце месяца отличились обер-лейтенант Фенске и обер-фельдфебель Герцог. В ночь на 28 марта первый записал на свой счёт «Веллингтон» из 9-й эскадрильи, «Уитли» из 10-й и «Блензейм» из 110-й. Его однополчанин был чуть менее удачлив – его добычей стали «Уитли» и «Манчестер».
Тот факт, что вооружение ночных истребителей не в полной мере соответствует предъявляемым требованиям, был очевиден для технических служб Люфтваффе. Особенно плохо были вооружены Do17Z-7, имевшие только три пулемёта MG17 и одну 20-мм пушку MG/FF. Новых более мощных артсистем MG151 поначалу не хватало, и поэтому в части ночных истребителей они поступали буквально «по каплям». Всё же на этом Dol7Z-7 MG/FF заменили на более скорострельную MG151, правда калибра 15 мм.
Состав вооружения Ju88C-2 обер-лейтенанта Курта Германна (на фото внизу), сбитого зенитным огнём в ночь на 10 марта 1941 г., соответствовал опытному Ju88V-19 (сер. №0373). Правда на серийных истребителях вторая MG151 устанавливалась в стандартной подфюзеляжной «ванне». Впрочем, со-гласно имеющейся в распоряжении авторов информации, в подобной комплектации были выпущенны считанные единицы ночных истребителей.
< image l:href="#" />В этом же месяце англичане смогли впервые получить достаточно подробные сведения о тактике действий немецких дальних ночных истребителей от попавшего в плен 10 марта обер-лейтенанта Курта Германна, на счету которого к этому времени было девять побед. При возвращении его экипаж, находясь на малой высоте, попал под точный огонь английской зенитной артиллерии, и немецкому асу пришлось срочно искать место для вынужденной посадки. Необходимо отметить, что англичане сделали кое-какие выводы и в дальнейшем, несмотря на растущие масштабы своего стратегического авиационного наступления на Германию, смогли заметно уменьшить долю относительных потерь, наносимых германскими «ночными охотниками». Технические специалисты Королевских ВВС со своей стороны внимательно ознакомились с останками Ju88C-2 (бортовой R4+CH),
Продолжение следует.
ШТРИХИ К ПОРТРЕТУ
6-й истребительный авиационный корпус ПВО СССР
Тему обсуждения книги Дмитрия Хазанова «Неизвестная битва в небе Москвы 1941 -1942 гг.», выпущенную издательским домом «Техника – молодёжи» мы, в принципе, давно считали закрытой, поскольку, в ИА №3/2000 достаточно много места отвели анализу недостатков этой работы. Возвращаться снова к ней по большому счёту не имело почти никакого смысла. Однако в ходе поисков в Государственном Военном архиве Российской Федерации необходимой информации по совершенно другой теме, причём никак не связанной с Великой Отечественной войной, один из наших сотрудников случайно наткнулся на любопытный документ. Это была очень аккуратно выполненная графическая схема. Информация, которая на ней содержалась, была следующей:
«Совершенно секретно
Начальнику оперативного отдела штаба ВВС МВО полковнику Щербакову.
Данные по боевому составу истребительной авиации Московской зоны ПВО Московского Военного округа по состоянию на 15 июля 1941 г.
| Номер ИАП | Дислокация | Кол-во и тип самолётов |
| 11 | Ржев | 8 Як-1, 4 И-153 |
| Ватулино | 19 Як -1, 1 И-16 | |
| Кубинка | 38 Як -1, 8 П-16 | |
| 16 | Набережная | 14 МиГ-3, 27 Як-1 |
| Люберцы | 41 МиГ-3, 6 И-16 | |
| Быково | 1 И-16 | |
| 24 | Вязьма | 13 ЛаГГ-3, 3 И-153 |
| Инютино | 50 ЛаГГ-3, 10 И-16 | |
| С.Лыкшино | 11 ЛаГГ-3, 1 И-16 | |
| 27 | Алабушево | 9 И-16 |
| Калинин | 9 МиГ-3 | |
| Клин | 11 МиГ-3, 8 И-16 | |
| Крюково | 30 МиГ-3 | |
| 34 | Власьево | 18 И-16 |
| Внуково | 53 МиГ-3, 3 И-16 | |
| Тёплый Стан | 1 МиГ-3 | |
| 120 | Переяслав-Залес. | 3 И-153 |
| Калуга | 6 И-153 | |
| Алфёрьево | 31 И-153 | |
| Чертанове 1* | 35 Як -1 | |
| 176 | Степыгино | 24 И-16, 1 И-153 |
| 177 | Подольск | 33 И-16 |
| 178 | Липицы | 33 МиГ-3 |
| 223 | Захарово | 32 И-16 |
| Егорьевская | Центр. Аэродром | 26 МиГ-3, 9 И-16 |
| Школа пилотов Ундол | 6 И-15 |
654 истребительных самолёта, из них 111 ночных, обеспеченных боевыми экипажами.
Схема подготовлена Начальником штаба ВВС МВО полковником Вороновым.
15.07.41 г.»
1* Аэродром находился западнее Кубинки. – Прим. Ред.
Естественно нам сразу же захотелось сравнить эти данные с опубликованными Дмитрием Хазановым в его книге. Признаемся честно, мы не ждали особых «открытий», но они не заставили себя ждать. Впрочем, не будем торопиться.