Итоги № 7 (2014)
Шрифт:
А судьи кто?
«В самой идее создания МАДИ заложены серьезные недостатки, — комментирует координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. — Дело в том, что один инспектор способен контролировать ограниченную территорию. Исходя из физических возможностей человека, это дистанция не более километра. Следовательно, для контроля территории в пределах Садового кольца планируемых 500 инспекторов просто не хватит, не говоря уже обо всей Москве. Также надо учитывать человеческий фактор и ограниченные полномочия у инспекторов. Они не имеют права требовать документы, они могут только фотографировать автомобиль для последующего выписывания штрафа. Я думаю, что с учетом погодных условий и низкой зарплаты текучесть кадров и коррупция в новом органе будут зашкаливать». А злоупотребления вполне возможны, как показала практика работы мобильных «Парконов». Не случайно в нынешнем году все
С опаской встретили новость о создании МАДИ и в межрегиональном профсоюзе таксистов. Председатель Ярослав Щербинин в разговоре с «Итогами» отметил, что легальным перевозчикам уделяется и так чересчур много внимания, хотя бороться по-настоящему надо с бомбилами.
Скептически относятся к созданию новой структуры и гражданские активисты, выступающие против платных парковок. «Автодорожная инспекция не решит главной проблемы — она не сможет навести порядок на парковках, — говорит координатор проекта «Москвичи против платных парковок» Иван Карпушкин. — Наличие мифической функции по очистке номеров от посторонних предметов не дает инспекторам никаких прав. Скрывать или снимать номер на стоянке никакой закон пока не запрещает, следовательно, попытка инспектора очистить знак будет прямым нарушением прав автомобилистов. Инспекторы очень быстро превратятся в представителей еще одной бесполезной структуры, обирающей по мелочам лишь тех, кто не способен конструктивно отстоять свои права. Безусловно, порядок на парковке необходим, но обеспечить его кустарными средствами, к сожалению, невозможно. Требуется системный подход, которого от департамента транспорта пока ожидать не приходится».
Интересно, что общественники уже приступили к разработке законопроекта «О парковании», в котором хотят прописать регламент парковки на территории города, а также жестко ограничить власти в возможности организации платных стоянок в тех или иных местах. Работа актуальная, поскольку слухи о том, что платные парковки могут появиться в Москве повсеместно, распространяются с нарастающей скоростью.
Сообразят на троих
Столичные власти обещают разумно подойти к парковочному вопросу и заверяют, что новая структура не превратится в банальный инструмент сбора денег с граждан. Однако, как подсчитал в свое время Максим Ликсутов, за день в столице можно найти не менее 46 тысяч нарушителей правил парковки. Если перевести это на «штрафные деньги», получится около 138 миллионов рублей в сутки, или около 50 миллиардов в год.
Увы, но так до конца и не ясен механизм функционирования новой структуры. Несмотря на заверения властей в полной прозрачности МАДИ, пока говорить об этом не приходится. У инспекции нет сайта. Телефон ее можно найти почему-то только на сайте столичного Управления ГИБДД. Да и то указанный номер не отвечает, сколько ни пытались «Итоги» дозвониться. На сайте департамента транспорта можно найти информацию, что инспекцию возглавил Сергей Румянцев — «выходец из органов юстиции». Других данных о новой структуре на официальных ресурсах правительства Москвы обнаружить не удалось.
Зачем понадобилось передавать схожие функции МАДИ, ЦОДД и ГИБДД, которым предстоит теперь как-то разграничивать сферы ответственности? При этом никто не только не спросил мнения автовладельцев, но и не спешит в деталях рассказать общественности о кадровом составе новой структуры и критериях отбора ее сотрудников. В результате в числе «контролеров» могут запросто оказаться те, кто видит в автовладельце не нарушителя, а источник дохода. В блогосфере уже обсуждают информацию о том, что в МАДИ валом валят не прошедшие аттестацию экс-сотрудники МВД, в основном дэпээсники, собаку съевшие на охоте за водителями, и пэпээсники. Ждать от таких «кадров» юридической грамотности и кристальной честности по меньшей мере преждевременно...
Законы истории / Общество и наука / Телеграф
Законы истории
/ Общество и наука / Телеграф
«Не лепо ли и ны, братие, начяти...» — молвили бы по сему поводу ура-патриоты в древнерусском парламенте, если б таковой существовал. В нашем же историческая инициатива прозвучала так: «Возможно, и нам следует задуматься о том, чтобы принять законодательство, которое будет защищать нашу историю и нашу точку зрения на исторические события, поскольку желающих исказить их есть очень много и за рубежом, и, к сожалению, внутри самой России». Не исключено, что когда-нибудь эти слова украсят школьные учебники. А может, войдет в историю и сам автор инициативы — глава думского комитета по международным делам Алексей Пушков. Впрочем, сфера, за регулирование которой взялся законодатель, столь деликатна, что проще в нее влипнуть.
Собственно, той же опасности подвергаются и прибалтийские законодатели. Запрет на инакомыслие — что угодно, только не признак цивилизованного общества. Тем более что преступниками в этом случае является, строго говоря, большинство населения самих этих стран. А именно — все родившиеся до 1980 года. Ибо клятвы, принесенные ими при вступлении в пионеры (в комсомол, в партию), теоретически действуют и по сию пору. Никто ведь публично не отрекся от обещания «жить, учиться и бороться, как учит Коммунистическая партия». В общем, затея, мягко говоря, не бесспорна. А что собираются защищать наши депутаты? Тезис о том, что Прибалтика добровольно влилась в братскую семью советских народов, а не в результате пакта Молотова — Риббентропа? Но круг подозреваемых тогда грозит расшириться до поистине вселенских пределов. Некоторые коллеги Пушкова предлагают взять под защиту аксиоматичный факт — победу СССР в Великой Отечественной войне. Но тут другой риск: преступников может вовсе не оказаться. Те, кто возьмется утверждать, что в мае 1945 года не красный стяг взвился над рейхстагом, а нацистское полотнище над Москвой, — клиентура не прокуроров, а психиатров. Самый простой путь — последовать примеру прибалтов. Был ведь и в нашей истории грустный период, когда Русь-матушка стенала под пятой оккупантов. И есть (позор!) те, кто осмеливается это отрицать. Кандидатами на нары будут в этом случае авторы новой концепции преподавания школьной истории, заменившие «татаро-монгольское иго» на «систему зависимости русских земель от ордынских ханов». Чтоб никому неповадно было, чтоб знали и ведали «фальсификаторы»: кто в нашу историю с иной версией придет...
Зазвездилась / Общество и наука / Телеграф
Зазвездилась
/ Общество и наука / Телеграф
Звезду-долгожительницу обнаружили астрономы из Австралийского национального университета и Массачусетского технологического института. Небесное тело, образовавшееся 13,7 миллиарда лет назад, заметно превзошло возрастом все открытые до этого светила. Эта звезда находится на расстоянии 6 тысяч световых лет от Земли и пока не имеет имени. Установить ее возраст помог специальный метод расчета, основанный на измерении содержания в газовой оболочке железа: чем его меньше, тем звезда старше. Например, в Солнце железа в 10 миллионов раз больше. Несмотря на солидный возраст обнаруженной звезды, рождение Вселенной ей застать все же не удалось. Открытие имеет большую ценность: дальнейшее изучение поможет приоткрыть завесу тайны над историей появления самых первых светил.
Считайте, завидуйте! / Общество и наука / Телеграф
Считайте, завидуйте!
/ Общество и наука / Телеграф
Стать гражданином России и обладателем «пурпурной книжицы» с орлом вскоре сможет каждый, кто вложит в нашу экономику 10 миллионов рублей.
* * *
Явью предстали заветные сны,
Кончилось время препон