Кабул, До Востребования
Шрифт:
– Бизнес такой: заплатить за товар в одном месте, и получить деньги за тот же или проавансированный ранее товар - в другом.
– Наркотики?
– У нас говорят - товар. И ты так впредь говори.
– Большая партия, как я понимаю?
– Немаленькая, это верно... О деталях мы еще поговорим. Ты, Ivan, на торге, на этой бирже предстанешь как co partner... Мой и Фархода.
Иван криво усмехнулся.
– Ричард, ты только что отобрал у меня последние деньги. Я босяк. У меня нет ни цента, ни копейки. Какой из меня, на хрен, "ко партнер"?!
Доккинз вдавил недокуренную сигару в край мраморной пепельницы.
– Человек стоит ровно столько, на сколько он сам себя ценит. Это первое, Kozak. И второе: как говорил кто то из долбаных англичан... а они хоть и факеры, но хитрые и толк в подлостях знают... так вот, кто то из британцев сказал: "короля играет свита".
* * *
В начале шестого утра, когда с Асмайи потянуло предрассветным холодом, послышался шум вертолетных лопастей. С северо запада, от аэропорта, как показалось, снижаясь, шла пара "Ирокезов".
Из особняка вышли пятеро мужчин; все они были экипированы для ожидающей их поездки. Сумки несли лишь двое. Остальные без носильных вещей, но при оружии.
Они проследовали гуськом через открытые ворота на площадку, погрузились в салоны опустившихся поочередно с неба на площадку близ особняка вертолетов. На борту одного из них находились еще трое каких то мужчин. На вертолетах, как показалось Козаку, отсутствуют какие либо опознавательные знаки.
UH 1 "Ирокез", приняв группу пассажиров, среди который был и шурави, стал косо подниматься, лопатя винтами холодный воздух предгорий.
"На вертолете сюда привезли, на вертолете и увозят, - подумал Иван, устраиваясь удобнее в кресле и защелкивая ремень безопасности.
– Ну что ж, за проживание на вилле уплачено. Как они отдыхают, как релаксируют, более или менее понятно. Остается выяснить главное: как и на чем они делают деньги".
ГЛАВА 20
Афганистан: вилайеты Кандагар, Гильменд.
Пара "Ирокезов" без опознавательных знаков шла на высоте в два с половиной километра чуть в стороне от темной ленты шоссе Кабул Кандагар, держа курс на юго запад.
С момента, когда Шерали и четверо его спутников - Доккинз, охранник Абдулло, Козак и Юсуф - покинули виллу, прошло четыре с половиной часа. Из них полтора заняли перелет на авиабазу Баграм, расположенную в шестидесяти километрах от Кабула, а также ожидание у одного из грузовых ангаров посадки воздушного судна, доставившего среди прочего "посылки" для Доккинза и Ко.
На золотых часах Козака, подаренных ему Фарходом Шерали - половина одиннадцатого. Позади остались пятьсот с хвостиком километров пути, если отсчитывать от авиабазы Баграм. Ровно такое расстояние способен покрыть UH 1 "Ирокез" с полными баками горючего...
Пилот поднял машину. Второй "Ирокез" тоже снялся. Остались позади стоящие в "карманах" по обе стороны от ВВП и рулежных полос военные и транспортные самолеты с эмблемами ВВС США, Великобритании, Нидерландов, Канады, а также борта частных военных подрядчиков. Внизу проплыли аэродромные постройки, включая приметное девятиарочное здание аэропорта.
В Кандагаре, столице одноименной провинции, расположенной на границе с Пакистаном, на самом краю пустыни Регистан, насколько смог убедиться Козак воочию, тоже накапливаются силы для удара по талибам.
В аэропорту транспортники садились на ВВП почти с той же интенсивностью, что и на баграмской базе. Стоял адский шум от работы турбин и двигателей авиационной техники. В воздухе барражировали "Апачи". Полным ходом шла выгрузка направляемых по северному среднезаиатскому транспортному коридору военных грузов, включая колесную технику и иные вооружения. В преддверии той масштабной операции, о которой вскользь упомянул Доккинз, на крупнейшую авиабазу в Кандагаре перебрасывались крупные воинские контингенты.
В этой воздушной и наземной круговерти существовали какие то свои внутренние правила и законы. Заправка топливом двух "Ирокезов" в аэропорту Кандагара прошла планово, буднично. На вертолетной площадке к моменту их прибытия уже стоял заправщик. Приняли по восемьсот пятьдесят литров горючки - полные баки. Никаких вопросов к пилотам этих двух вертолетов, не говоря уже о пассажирах, ни у кого их тех, кто отвечает за управление полетами воздушного транспорта в небе над этой оккупированной страной, из тех, кто рулит транспортными потоками, кажется, не возникало...
– Этот аэродром строили наши специалисты, американцы, - проинформировал во время этой короткой стоянки Козака Доккинз.
– А ваши тридцать лет назад попытались хапнуть чужое добро! Разместили тут свои эскадрильи и оборудовали склады!.. Но те времена ушли навсегда, Ivan. Если кто то захочет делать здесь свой бизнес, то должен будет договариваться с нами... Вот так!
Вертолеты теперь летели строго на запад, на высоте около двух километров. Пассажиры "Ирокеза" подремывали в своих креслах, перепоясанные ремнями безопасности, словно находились не на борту вертолета, а в салоне междугороднего автобуса. Наверное, им не впервой такие перелеты. Иван же, как любознательный путешественник, глазел на проплывающий за иллюминатором ландшафт...
Впрочем, уроки географии Иван никогда не прогуливал. Да и было кому рассказать о таких вещах, о которых не напишут ни в каких учебниках и наставлениях. Поэтому он четко представлял себе, по какому маршруту движутся вертолеты и что их может ожидать впереди.
По правому борту была видна лента шоссе Кандагар - Лашкаргах. Через иллюминаторы левого борта открывался вид на долину реки Аргандаб, воды которой то катят в неглубоком русле по пустынному плоскогорью, то скрываются из виду, теряясь где то на дне широкого ущелья. Эта река - в свою очередь - впадает в Гильменд, берущую начало где то в горах и ледниках Гиндукуша. Именно Гильменд, эта крупнейшая водная артерия Афганистана, впадающая в озера Хамун Иранского нагорья, дала также название одной из южных провинций этой страны. После осуществленных в начале и середине прошлого века мероприятий по мелиорации и строительства нескольких плотин и дамб Гильменд стал питать своими водами оазисы на юге Афганистана вдоль пакистанской и иранской границ.