Как пароход погубил город
Шрифт:
Лоцманская проводка– проводка судна лоцманом в опасных и труднопроходимых районах, на подходах к морским портам, в пределах акваторий портов и па реках.
Льяла– пространства между бортом судна и бортовой стенкой балластных цистерн или пространства в машинных отделениях в виде выгороженных частей двойного дна, куда по трубам стекает вода, скопляющаяся у бортов судна.
Люковое закрытие– деревянные или металлические крышки, служащие для закрытия и герметичного задраивания люков грузовых
Машинный телеграф– устройство, служащее для передачи из ходовой рубки или с мостика в машинное отделение приказаний о пуске и остановке судовых двигателей, о переменах и изменениях хода.
Международные правила предупреждения столкновения судов в море (МППСС-72)– система правил, устанавливающих порядок действий судоводителей но предотвращению столкновений судов. Ранее аналогичные правила принимались в 1889, 1929, 1948 и 1960 гг. МППСС-72 состоят из 38 правил и приложений.
"Мэйдэй"– сигнал бедствия, передаваемый голосом по радиотелефону на международной частоте бедствия (от франц. "m'aider" - "помоги мне").
Мерная линия– участок морской прибрежной акватории, предназначенный для измерения скорости судна в период его ходовых испытаний. Протяженность мерной линии 3-5, иногда до 10 морских миль.
Мидель– слово, обозначающее "средний". Например, мидель-шпангоут - средний но длине судна шпангоут. Иногда под словом "мидель" разумеют наибольшую ширину судна.
Минный заградитель– военный корабль, имеющий своим основным назначением постановку минных заграждений и соответственно для этой цели оборудованный.
Мореходные качества судна– качества, определяющие его способность находиться на плаву в любую погоду в открытом море. К ним относятся плавучесть, остойчивость, непотопляемость, ходкость и маневренность.
Морская миля– единица длины, равная 1 минуте дуги меридиана. Длина морской мили принята равной 1852 м. Одна десятая доля мили называется кабельтов (185,2 м).
Набор судна– остов или каркас судна; состоит из различных продольных и поперечных связей, придающих корпусу заданную форму и обеспечивающих его крепость.
Навалочный (насыпной) груз– руда, рудные концентраты, уголь, зерно и др.
Наветренный борт– тот борт судна, который подвержен действию ветра.
Навигация– 1. Один из основных разделов науки судовождения, излагающий методы определения на карте места судна в море по береговым предметам, РЛС или по счислению. Основными приборами для этой цели служат компас, секстан, лаг, РЛС и др. 2. Судоходство, мореплавание. 3. Время года, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство.
Надстройка судна– закрытые помещения судна, возвышающиеся выше главной палубы. Они занимают все пространства между обоими бортами, составляя с ними одно конструктивное целое. В отличие
Найтов– судовая снасть для закрепления предметов оборудования и снабжения, деталей судовых устройств, а также штучных грузов в трюмах и на палубе.
Обводы корпуса– внешние очертания корпуса судна. Обводы корпуса во многом определяют ходовые качества, остойчивость и мореходность судна, водоизмещение и пр.
Обшивка судна– деревянные доски или стальные листы, прикрепленные к шпангоутам и образующие внешние обводы судна.
Осадка– углубление носом и кормой судна; у транспортных судов различают осадку в балласте и в полном грузу.
Остойчивость судна– способность судна возвращаться в исходное положение, если оно было выведено из такого под влиянием ветра или волнения.
Пакетбот– небольшое 2-3-мачтовое парусное почтово-пассажирское судно, распространенное в XVII - XIX вв. в некоторых странах Европы. До середины прошлого века этот термин относился к парусно-колесным и парусно-винтовым судам, перевозившим пассажиром и почту.
Переборка– всякая вертикальная (продольная или поперечная) стенка из отдельных листов стали или дерева, разделяющая помещения внутри судна на отсеки.
Переложить руль– изменить положение пера руля с одного борта на другой. Это осуществляется поворотом штурвала.
Пиллерсы– вертикальные деревянные или стальные, обычно круглого сечения стойки, подкрепляющие снизу бимсы и поддерживающие палубный настил.
Пирс– портовое причальное сооружение с вертикальными стенками, расположенное под углом к береговой линии и имеющее причалы но обе стороны.
Плавучий док– сооружение, состоящее из нескольких соединенных вместе понтонов или камер, которые для ввода судна затопляются и из которых после ввода судна вода выкачивается, благодаря чему док вместе с осевшим на его платформу судном всплывает.
Плавучесть судна– способность судна плавать, неся предназначенные по роду его службы грузы.
Планширь– деревянный, обычно дубовый или тиковый, закругленный с боков плоский брус, прикрепленный сверху фальшборта судна.
Плицы– горизонтальные лопасти гребного колеса, с помощью которых при его вращении создается упор о воду и судно движется.
Погибь палубы– кривизна, идущая поперек судна, делаемая для лучшего стока воды с палубы.
Подветренный борт– борт судна, противоположный тому, со стороны которого дует ветер.
Подволок (подволока)– обшивка потолка жилых и служебных помещений судна, т.е. нижней стороны палубного перекрытия. Выполняется из тонких металлических листов, пластика или фанеры.