Как пароход погубил город
Шрифт:
Ванты– снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков и несколько сзади мачты стеньги, брам-стеньги и т.п. Вплетенные между ними выбленки служат лестницами для лазания на мачты.
Ватерлиния– линия, по которую судно углубляется в воду. Предельное, разрешаемое законом каждому судну углубление ограничивается грузовой маркой, нанесенной на его борту.
"В балласте"– выражение, обозначающее, что судно находится на плаву без груза, имея только балласт, т.е. судно порожнем.
Вельбот–
Веретено якоря– стальной (железный) стержень, с одной стороны которого имеется скоба или рым для якорной цепи, а с другой - рога или поворотные лапы якоря.
Винт регулируемого шага (ВРШ)– гребной винт, лопасти которого могут поворачиваться относительно осей перпендикулярно к оси гребного вала. Внутри ступицы ВРШ располагается механизм, обычно с гидравлическим приводом, поворачивающий лопасти на заданный угол и удерживающий их в этом положении. Управление положением лопастей дистанционное с мостика судна.
Водоизмещение судна– масса воды, вытесняемая подводной частью судна, равная массе плавающего судна.
Вооружение– оснастка парусного судна: совокупность рангоута, такелажа и парусов.
Ворота парома– квадратный вырез в корме или в борту парома, имеющие водонепроницаемое закрытие, которое служит для въезда и съезда железнодорожных вагонов, трейлеров, автомашин.
Впередсмотрящий– вахтенный матрос на ходовом мостике, на палубе бака или в "вороньем гнезде", наблюдающий за горизонтом.
"В полном грузу"– выражение, обозначающее, что судно имеет в своих трюмах полный груз и сидит в воде по предельную осадку (т.е. судно полностью загружено).
Выбленки– линии, вплетенные поперек вант и образующие вместе с ними как бы веревочную лестницу для подъема на мачты и стеньги.
Вывалить шлюпку– приподнять ее с кильблоков и вывести на шлюпбалках за борт судна.
Высота борта– расстояние от кромки верхней палубы до линии киля по вертикали на миделе.
Выстрел– рангоутное дерево, прикрепленное шарнирным соединением перпендикулярно к борту корабля, служит для стоянки шлюпок у борта.
Гакаборт– верхняя часть кормовой оконечности судна, т.е. верхняя часть кормы.
Галион– парусное грузовое судно времен конквистадоров, вооруженное пушками, с тремя-четырьмя мачтами и высокой кормовой надстройкой (Португалия, Испания).
Генеральный груз– любой штучный груз в упаковке или без нее, принимаемый к перевозке по счету грузовых мест (т.е. грузы в упаковке, идущие но счету).
Гидрант– стационарное устройство для отбора воды на пожарные нужды из водопроводной сети.
Гичка– небольшая
Глаголь-гак– откидной гак, который в рабочем положении удерживается особым звеном цепи, благодаря чему он может быть откинут после изъятия стопорной чеки, даже если снасть или цепь натянута втугую.
Грот-мачта– вторая мачта на судне считая от носа; обычно самая высокая мачта на парусных судах.
Грузовая марка– система знаков на обеих бортах судна на миделе, определяющих допустимую осадку для различных районов и условий плавания.
Двойное дно– внутреннее дно судна, служащее для предохранения от последствий пробоин, увеличивает надежность корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и делится продольными и поперечными переборками на отсеки, которые используются для хранения воды и жидкого топлива.
Дек– традиционное название палубы на парусных военных кораблях. В настоящее время палубу называют деком лишь на транспортных судах, например бот-дек (шлюпочная палуба).
Дефлектор вентилятора– поворотный раструб вертикальной трубы, вентилирующей помещения. Он может быть повернут в любую сторону по отношению к ветру, чем и обусловливается его нагнетательное (вдувное) или вытяжное действие.
Дифферент– разница в осадке (углублении) судна носом и кормой. Если углубление кормы (носа) больше, чем носа (кормы), то судно имеет дифферент на корму (на нос). Если судно не имеет дифферента ни на нос, ни на корму, то говорят, что оно сидит "на ровный киль".
Докование– постановка судна в док с последующим осмотром и производством работ на подводной части корпуса.
Док-бассейн– бассейн или ряд сообщающихся бассейнов для стоянки судов. В устье док-бассейна имеются ворота или бато-порт, сообщающие бассейн с морем или рекой во время высокой воды (прилива) и запираемые во время отлива.
Дредноут– нарицательное название тяжелого военного корабля.
Дрейфовать– 1. Перемещаться по ветру или течению без помощи какого-либо двигателя. 2. Перемещаться под влиянием ветра или течения, когда отдан якорь, но последний не достаточно хорошо забрал и ползет по грунту.
Забрал грунт (о якоре)– выражение, обозначающее, что рог адмиралтейского или лапы втяжного якоря заглубились в грунт, т.е. якорь держит.
Каботажная линия– сообщение между портами одной страны в отличие от заграничного сообщения. Различают большой и малый каботаж. Большой каботаж - сообщение между портами, лежащими на побережье различных морей. Малый каботаж - сообщение между портами одного и того же моря. Термин "каботаж" употребляется иногда в смысле прибрежного плавания.