Коктейль Сталина
Шрифт:
Пресловутых ста сортов, так очаровавших в западном магазине Горбачёва, конечно, не было. Но за шесть десятков рецептур в Сталинских ГОСТах содержится. Не в пример более натуральные и здоровые, чем нынешняя съедобная пластмасса с красителями.
Про ответственность желающим «улучшить» колбаску каким-нибудь суррогатом тоже поговорим. Не позавидовать таким людям было в Сталинские годы. Разберём отдельно соответствующее постановление.
Не обойдётся наш бокал и без украшений. Добавим к нему взгляд на вождя поэта Симонова, позабытого ныне молодого и новаторского композитора Дзержинского.
Расскажем как Сталин помогал Довженко снимать первый в мире масштабный фильм с авиацией. Да не на подмосковном аэродроме, а в глуши Дальнего Востока, где едва не построили новый город будущего Аэроград.
Начнём мы наш рецепт с великих проектов, которые заложил и не успел закончить товарищ Сталин. Либералы про такое даже говорить боятся, разрушали эти проекты страшными темпами.
А ведь и сегодня можно посмотреть шахту скоростного тоннеля под морем на Сахалин. Проехаться вдоль недостроенных рельсов Северного широтного хода. Поразиться масштабности недостроенного канала из Каспия.
Не просто так мы о них вспомнили. Сегодня, через семьдесят лет внезапно оказалось, что без этих проектов России-то не жить. Именно с этих, якобы, «наивных и несвоевременных» проектов только и можно начинать возрождение родной страны.
Даже наши чиновники, морщась и ёрзая, вынуждены заговорить, что и канал Евразия надо бы достроить. И без железной дороги на Севера дальнейшее освоение нефтеносных районов невозможно. Да много что необходимо завершить, начатое Сталиным.
Надеюсь, наш исторический коктейль о товарище Сталине выйдет в меру вкусным и слегка терпким сожалениями о несделанном когда-то. С лёгкими нотками надежды на пробуждение.
Как писал когда-то умница Есенин:
«Но Россия – вот это глыба! Лишь бы только…»
Приятного чтения и послевкусия от Сталинского коктейля.
Как уничтожали проекты Сталина
Сталин не успел довести до конца десяток проектов мирового уровня, которые сделали ли бы СССР по-настоящему непобедимым. Каждый из этих Сталинских ударов в будущее коренным образом менял свою отрасль. Поразительно, как всего за пару лет Хрущевская команда уничтожила все эти начатые проекты. По недомыслию или намеренно?
Причём некоторые проекты уже были частично построены. Десятки миллионов государственных рублей были просто выброшены. Могучие дороги, тоннели, станции просто забросили, даже не попытавшись законсервировать для будущих строек. На смену им пришла целина и кукуруза.
На могучем Сталинском заделе казалось, что ничего не изменилось. Союз уверенно строил социализм. Только посмотришь пристальнее как упоённо уничтожали эти проекты и посещают нехорошие мыслишки про контрреволюцию.
Новый коммунизм Сталина
Сначала не про планетарные стройки, а про самое главное – теорию. Сталин прекрасно понимал, что фантастическое развитие промышленности СССР и её место в мире требуют передовой теории хозяйствования.
Нет, речь не шла о том, чтобы забросить идеи Маркса. Наоборот, развить их с учётом новой реальности. Создать Советскую передовую экономическую теорию. Не как догму, как руководство к действию.
В конце 1952 года проходит очередной съезд партии. Сталин проводит на нём решение создать в ЦК три новых отдела. Их задача как раз создать новое теоретическое оружие пролетариата.
Направления любопытные: философия с историей, экономика и законодательство, научный отдел. В чистом виде: вопросы прошлого, настоящего и будущего.
Хорошо известны слова Сталина, сказанные Шепилову:
«Мы думаем сейчас проводить очень крупные экономические мероприятия. Перестраивать нашу экономику на действительно научной основе. Нужно, чтобы наши кадры, молодёжь знали настоящую политическую экономию. Либо мы подготовим наши кадры на основе науки, либо погибнем. Так поставлен вопрос историей».
Как только Сталина не стало, руководители этих направлений были быстро задвинуты на третьестепенную работу. Работу по выработке новой теории свернули. Проводить «крупные экономические мероприятия» Хрущёв не собирался.
Суды чести
И опять не про стройки, про борьбу с бюрократией. В 1947 году Сталин решает взять к ногтю ряд чиновников, забывших, что они служат народу. Для больших начальников в министерствах создаются суды чести.
Здесь не шло речи об уголовных преступлениях. Товарищи должны были рассматривать и возвращать на большевистский путь отдельных больших начальников. Именно так – коллектив поправлял начальника.
Первыми такие суды создали в министерствах торговли, финансов и минздраве. В этих отраслях и сегодня не помешало бы разобраться чем заняты и в чьих интересах работает начальство.
Только за 1947 год проведено более восьмидесяти судов чести. Опять же, это не для рядовых работников. Даже не для областных чиновников. Воспитывать предлагалось, как бы сегодня сказали, федеральных министров.
Стоит ли говорить, что когда не стало вождя, Хрущёв эту порочную практику прекратил. Чиновники и партийное начальство незаметно превращались в новую аристократию.
Транспортная магистраль
Через три недели после ухода вождя подписано постановление о прекращении строительства главной дороги на русские севера. Всего через три недели!
Проект удивительный. После Победы над фашистами большевики крепко задумались над освоением Севера. Началось всё с военной базы флота в Игарке.
К Енисею потянули железную дорогу через Салехард, а от Игарки путь должен был продолжиться до Дудинки и Норильска. Наш Север оказался бы прочно связан с центральной Россией постоянным сообщением.