Контрабандист Сталина 2
Шрифт:
— Во сколько вы оцениваете эту конструкцию? — показываю бокалом.
После долгого торга я выкупил С-5 в эквиваленте 300 фунтов вместе с двигателем, винтами и инструментами. Дополнительно пришлось выкупать и тону вина в бутылях от отца Хуана. Кстати, тоже не дешёвая тара. Как говорят, поменял шило на мыло. Теперь бойся за эти двадцати семи литровые бутыли. Да и экипаж будет постоянно "носом водить" в том направлении. Довезу ли я это в СССР? Договорились о хорошей упаковке бутылей. Дубовые бочки, к сожалению, мне не подошли. Узнал, что дубовые бочки в Испании пользуются большим спросом и довольно дороги. Нет, надо бочки из нержавейки
Вся эта канитель с доставкой в Картахену, погрузкой С-5, двигателя и вином затянулось на трое суток. Плюс ещё погрузка угля. Нервов все это мне потрепало здорово. Не знаю окупиться мне это или нет, так как пришлось судно ставать к причалу порта? Рядом постоянно крутился испанский таможенник, смотрел, чтобы мы что-нибудь не сгрузили с корабля. Но с таможней и в порту уже Хуан де ла Сиерва договаривался. Он тут местная знаменитость, да и закон мы не нарушали.
— Ну, так что Хуан, убедил вас остаться в Испании? — мы сидим на открытой веранде ресторанчика и подводим итоги и строим планы на будущее. Правильно, нечего таким талантам Англию укреплять, пусть в Испании на меня поработают.
— Мне надо съездить в Англию. Приостановить там все дела. Пока полностью сворачивать дела я там не хочу. Когда придёт судно с товаром?
— Сейчас наступает зима, так что месяца 2–3 мне нужно. Подумайте, что мне нужно будет не только автожиры, но и самолёты — блин, придётся опять все планы менять. Да что за невезение.
— Военные? — подозрительно уставился он на меня.
— Нет — смеюсь я — грузовые и пассажирские. Присмотритесь заодно в Англии к моделям.
— Тогда хорошо. К приходу вашего судна я вернусь. А нет, так свяжитесь с отцом. Он в курсе наших договорённостей и подготовит к тому времени все документы и товар.
Вечером мы отходим из гавани Картахены и два буксира натужно тянут мой пароход. Надо успеть выйти до темна. Радаров ещё нет, и нужно быть крайне осторожным. Обратил внимание на огромное количество рыбацких баркасов всевозможных форм и размеров. Это натолкнуло меня на мысль купить несколько штук на продажу в СССР. Всё теперь наш путь лежит во французский Марсель…. на мою новую родину… Францию.
Глава 22
На дальней рейд Марселя мы прибыли 17 декабря 1927 года. Надо было поторапливаться с делами. Скоро Новый год и всем будет не до серьёзных дел. Обсудили вопрос с диспетчером порта. Простояли полдня, пока я дождался таможенного Sous-Lieutenant Мишеля Марена. Именно его я хотел видеть, чтобы уладить многие вопросы, перед тем как сойти на берег. Пограничники посмотрели быстро, возникли вопросы только с пассажирами. Бедных беженцев Франция принимать категорически не хотела. Обсудил с ними проблему и заверил, что у меня для них скоро будут специальные разрешения для проживания на территории Франции.
Кроме пистолетов и нескольких винтовок в моей каюте оружия на корабле не было, как и других запрещённых товаров. Плюс мои заявления, что судно пока будет находиться в охраняемой карантинной зоне, и никакую коммерческую деятельность в порту Марселя я не планирую, без специального разрешения. В общем, договорились, плюс моя небольшая взятка российскими золотыми монетами.
— Привет Мишель, как проходит служба? — приветствую француза во главе нескольких таможенников поднимающихся ко мне на борт.
— Привет
— О твоих людях позаботятся. Пошли в мою каюту поговорим — приглашаю.
Под испанское хорошее вино, которое я прихватил пару ящиков в Барселоне, мы провели беседу. Я попросил его поспособствовать приобретению мне разного конфиската и заверил, что на территории Франции конфискованный товар не появится ни в коем случае.
— А что конкретно тебя интересует? — француз.
— Всё. Он иголки до паровозов. Документы откуда и что я спрашивать не буду. Главное помоги мне с погрузкой. Хотя это можно произвести и в море с твоего судна на моё.
— А экипаж?
— Ерунда. Упакуешь в ящики, трюма у меня надёжно закрываются. Но лучше первый раз обставить обычной загрузкой.
— Ты планируешь так делать постоянно? — подозрительно посмотрел на меня Sous-Lieutenant.
— Сколько столько ты предоставишь.
— А другой товар ты в Марселе брать будешь?
— Разумеется. Сейчас буду покупать легковые машины, некоторые станки и кое-что.
— Хорошо я подумаю.
— Подумай. Презент — и подвигаю ему трофейный серебряный портсигар из России с хорошими сигареллами, купленными мной в Испании. Дальше мы разговаривали обо всём "прощупывая" друг друга и полунамёками сообщая, что кого интересует.
После отбытия таможенников судно перегнали в карантинную зону под охрану сторожевого катера. Там находились ещё несколько различных судов.
— Так Олаф даю тебе отпуск на три недели. Хватит — вижу его радостный кивок. — Можешь захватить ещё четырех своих товарищей с родины. Но ты за них в ответе. Отнесись очень ответственно. Болтуны мне не нужны. Ничего противозаконного ты возить не будешь, но всё же… Я планирую покупку небольшого судна. Ты там будешь капитаном. А там посмотрим.
— Спасибо князь. Я не подведу — выразил свою радость немногословный датчанин.
— Так… господа пассажиры… с вами проблема. Вам придётся пока провести время на пароходе, пока я улажу ваше законное проживание на территории Франции — выдаю спич трём женщинам и Бажанову.
Дальше разговор с капитаном. — Михаил Иванович вы в основном планируете жить на судне? Хорошо, я так и думал. Но с вами мы посетим представительство судостроительной кампании, как и планировали. Присмотритесь пока к небольшому кораблю на вторичном рынке в Марселе, о котором мы говорили. Тут простоим минимум три недели. Планируй увольнения и смену экипажа, если кому нужно. Присмотрись к новым членам экипажа, но чтобы у всех было какое-нибудь европейское гражданство. Остальные мои требование вы знаете. Капитаном там будет Олаф, и он привезёт с собой ещё четверых датчан. Завтра же едем заказывать нам "чайку" — улыбаясь, подмигнул капитану.
Обсудили ещё некоторые вопросы, и я его отпустил до завтра заниматься делами. Сам завалился спать. Завтра вставать пораньше, дежурный катер я заказал на шесть утра…
Прошли спокойно проходную порта, обыскивать нас не стали и я на себе вынес часть золотых монет. Посетили банк, где я обменял к большому удовольствию менеджера часть золотых монет на франки и положил на свой счёт. Часть наличности оставил на текущие расходы. Часть обменял на пять гиней. Это довольно тяжелые французские золотые монеты по сто франков 1906 года по 32 грамма. Этот обмен мне оказался не так и выгоден, но необходим.