Контрабандист Сталина- 3
Шрифт:
— Посмотрите эту информацию. Меня интересует ваше мнение — в конце Сталин сунул мне несколько листов с текстом. Забрав на выходе своё оружие, и сев в машину Будённого я отправился домой.
Глава 6
Разговор через десять минут после моего отъезда.
— Нет. Ну, каков наглец. Коба чего ты его постоянно слушаешь — Ворошилов.
— Врага надо знать в лицо. Но во многом он всё же прав. Даже с Муссолини не сильно ошибся. Это мы ошиблись, упустили его — Сталин. [12]
12
В начале 20-х годов на встрече с итальянскими социалистами и коммунистами, сторонниками Амадео
— Так давай зашлём грека к итальянцам. Они тоже выпускают неплохую технику — Будённый и подкрутил усы.
— А что. Правильно — поддержал Сталин.
— Ну… знаете — Ворошилов.
— Так Семён, раз Клим так настроен… — Сталин.
— Да он нас всех коммунистов, постоянно какими-то негодяями считает — перебил его Ворошилов.
— Успокойся Клим. Он только с нами так говорит. Потоцкий мне докладывал, что никаких контрреволюционных разговоров и агитаций он не ведёт. Учись аргументированно противостоять ему. Он такой не один… хотя очень и умный… зараза. Посоветуйся с женой, она у тебя теорию коммунизма наизусть помнит. А главное он привозит разную технику и рассказывает слабые и сильные её стороны… и достаточно честен… хоть и наглец — спокойно проговаривал слова Сталин, с остановками, успокаивая своего самого преданного сторонника. — Так продолжу. Семён свози его завтра, пусть посмотрит наши новые самолёты. Внимательно слушай что скажет, сам знаешь, как мы в этом отстаем и не знаем, что закупать.
— Конечно, отстаём. Делаем самолёты, а они падают. А потом выясняется, что двигатели и детали закупили бракованные — Будённый. Это особенно касалось списанных американских моторов "Либерти", под видом новых, и деталей "Юнкерса".
— Да перспективные моторы Райт мы тоже отклонили. А какие бы устроили двигатели наших летчиков и конструкторов я так внятно добиться от них и не могу. Совсем не ответственно подходят наши товарищи. Но то, что так дальше продолжаться не может… это точно — поставил точку в сегодняшнем разговоре о делах Сталин. Слишком уж все устали, да и вина выпили немало.
На следующий день после завтрака я засел в беседке с чашкой кофе, чтобы разобраться, что за документы мне вручил Сталин перед отъездом. С первым под номером № 107 Директивы Наркомторга СССР о торговых взаимоотношениях СССР с САСШ от 8 февраля 1928 года я разобрался довольно быстро, делая пометки. Сделал вывод, что коммунисты торговать или не умеют или кто специально толкает сырьё в САСШ и имеет там свой процент. Обсудим. А то такая тенденция сохранится сто лет, если её сейчас не разрушить.
А вот второй документ привёл меня в недоумение. Речь шла об организации спасения дирижабля "Италия". Только через час я понял, что Сталин раздумывает, так как бюджет страны и так "трещит по швам", как минимизировать потери. К сожалению, в советской прессе поднялась "огромная волна" о помощи пострадавшим и Сталину хочешь, не хочешь, а придётся организовывать спасительную экспедицию. Надеется, что я что-нибудь подскажу? Ну и чтобы такого придумать? [13]
К моему сожалению, как только снять какой-нибудь большой документальный фильм в стиле Голливуда на разных языках, на больше моей фантазии не хватило. Обдумав ещё раз, я вспомнил, что в прошлое посещение СССР читал книгу "Земля Санникова" и смотрел советский фильм, где мне очень понравилась песня "Есть только миг". Остается только попробовать убедить Сталина создать сейчас свой Голливуд. Заодно направить всяких писак на работу по созданию сценариев фильмов, а то такую фигню в прессе пишут, читать противно.
13
Вообще-то вся эта шумиха и спасательная экспедиция СССР обошлась в четыре миллиона долларов по тем ценам. Сами же итальянцы преследовали абсолютно корыстные цели. Темпераментная и многословная пресса Апеннинского полуострова, с согласия официальных властей, незадолго до этого обмолвилась, что Рим имеет права на Землю Франца-Иосифа. Аргументировалось это очень просто: эту территорию открыла австро-венгерская экспедиция 1873 года, вышедшая из Триеста. После окончания Первой мировой войны этот город достался Италии и следовательно, по мнению ряда политиков из окружения дуче, теперь она имеет права на Землю Франца-Иосифа. Однако после того как стало очевидно, что с дирижаблем что-то случилось, итальянцам явно стало не до наследства. После Сталин был очень недоволен такими финансовыми потерями и позже репрессировал особо "отличившихся борцов безвозмездной помощи". А в конце 1960-х гг. в рамках советско-итальянского сотрудничества в кинематографии был снят фильм "Красная палатка". — истор. факт.
Только я закончил более-менее обдумывать, как это донести до Сталина, как услышал во дворе ржание коней и бас Буденного, который искал меня. А было так хорошо: тёплое утро, зелень кругом, нет вибрации транспорта. Отдохнул, называется. Встаю и иду к воротам дома.
— Пулемётная тачанка, все четыре колеса — только и вырвалась у меня, обойдя дом и увидев это. У меня во дворе расположилась тёмно-зелёная тачанка с пулемётом Максима, запряжённая четырьмя великолепными конями. Возницей неизвестный мне парень, за пулемётом неизменный ординарец Чибурданидзе. Сам Семён Михайлович встал на переднее сиденье и чуть ли не в позе Ленина, придерживая шашку, громогласно зовёт меня.
— Сакис, где ты прячешься — осталось добавить "подлый трус, выходи" — поехали смотреть наши самолёты. Вот прокачу на новой тачанке. Мы собираемся такие принять на вооружение.
— Такие? — теперь понятно, почему СССР оказался не готов к будущей войне. Потому, что у генералов мозги были не готовы к современной войне, а расплатилось за это население и простые солдаты. Генералы, видите ли, готовились по типу своей — гражданской войны. [14]
Иду к себе, переодеваюсь в военную форму и захватываю кроме неизменного портфеля большую подушку. Как-то не впечатлили меня рессоры и сиденья у этой тачанки. Тут в нормальных сегодняшних машинах трясёт немилосердно, а в этой с деревянными колёсами, оббитые железом телеге так тем более будет трясти.
14
В Красной Армии специальная пулеметная повозка для кавалерийских частей была принята на вооружение официально в 1928 году, под названием "Боевая конно-пулемётная тачанка образца 1926 года". Тогда же впервые были утверждены её параметры и характеристики. С вооружения тачанки были сняты лишь в начале 50-х годов. — истор. факт.
— Семён Михайлович, а вы статистику по использованию лошадей в последних войнах смотрели? — начал я разговор, как только мы отъехали от дома. Почему-то у нас изобретение тачанки приписывают батьки Махно, хотя это в корне не верно. Первые разные повозки появились в США, как только изобрели систему Гатлинга. Так же американцы первые переставили пулемёт на мотоцикл с коляской, ещё в конце 19 века. Пулеметные двуколки применялись и ранее (в частности, русской армией в период Первой мировой войны), но использовались преимущественно для транспортировки пулеметного оружия. Польские тачанки — это разнообразные брички и дрожки, часто на 2-х колесах и без рессор.
— На что вы намекаете? — Будённый, устраиваясь поудобнее, и с завистью смотрит на мою подушку, на которой я сижу.
— Если взять статистику современной войны, будем считать с англо-бурской войны, то количество погибших лошадей на одного человека с каждым годом только увеличивалась. В англо-бурской войне примерно один к десяти и Англия вынуждена была закупать лошадей по всему свету. В других конфликтах ещё больше. А ведь лошадь надо лет пять растить для военных действий. Это же какая нагрузка на экономику страны.
— Это ты намекаешь, что с тачанкой мы опять опоздали — достаточно уже хорошо изучил мою манеру ведения разговора Будённый.
— Я думаю… да.
— И что ты предлагаешь?
— Я в Африке у французов видел самодельную технику, очень понравилась. Думаю, вам место тачанок будет самое то — и рассказываю ему о военном багги 21 века.
— Необычно. Я подумаю. Может ты и сам нам такую мотоповозку сделаешь? Ты же хороший инженер — Будённый.
— Сдавайте в аренду Миусский полуостров и получите тогда много разного.