Корейский вариант
Шрифт:
С некоторым интересом наблюдая, как семёрка «Як-9» неизвестной части северян атакует «Мустангов», срывая атаку на нас и позволяя уйти, я вёл свою машину за ведущим и размышлял. Для подобного порта два звена из шести машины действительно будет маловато. Всего-то пару складов из трёх десятков накрыли и подожгли, одно грузовое судно из десятка горело, зенитки проредили и эсминец вон потопили. Когда мы уходили, из воды только носовая часть торчала, за которую держались немногие уцелевшие. Эх, жаль заход не сделаешь чтобы пушками их накрыть. Просто не поймут, это как бить лежачего. Хотя нет, как раз корейские лётчики, или те же китайские, поймут, а вот советские нет. Да и мне тоже как-то противно так поступать. Это всё равно что расстреливать лётчиков под парашютами или беженцев на дорогах, не моё. Хотя это же американцы, тут и злости на них копить, коей у меня и так сверх меры, так что
При возращении я обратил внимание на большую группу «Ту-2» китайского производства, которые шли в сторону Инчхона. Ага, так мы значит не только бомбили порт, но и выступали как группа расчистки для бомбардировщиков? Похоже, что так. А то что машины китайские, сразу видно, раскраска соответствующая, я такие машины у нас на аэродроме видел. Из всего полка всего шесть бомберов уцелело, ещё четыре обещали ввести встрой в ближайшее время. Так что от полка едва эскадрилья оставалась. Отметив чуть в стороне пожары, там был аэродром южан, где работало несколько «Ла-11», я запросил у командира звена:
– Кот, я Чиж, имею нерастраченный боезапас, разрешите сделать заход на аэродром южан. Руки чешутся.
– Чиж, я Кот, запрещаю. Идём на свой аэродром. Как понял?
– Я Чиж, вас понял.
Вздохнув, не дали повоевать, я печально посмотрел в сторону чёрных столбов дыма. Там горела техника, и «лавочкины» заходили безнаказанно, добивая уцелевшую инфраструктуру, зенитки уже видимо подавлены, самолёты, те что были, сожжены. В принципе, командир был прав, нечего там уже было штурмовать. Тут он скомандовал:
– Чиж, внизу колонна южан, атакуем. Один заход.
– Кот, вас понял, - мгновенно радостно отозвался я, и стал следом за командиром заваливаться на крыло, а командир первого звена тянул свою машину дальше. Уцелевший ведомый его сопровождал, явно завистливо посмотрев нам вслед. Я этот взгляд буквально кожей почувствовал.
Внизу действительно навстречу беженцам шла моторизованная колонна, как будто сборная солянка. Танки, броневики, грузовики с пушками и солдатами, вот эту колонну мы и атаковали. Три наличных зенитки открыли по нам истеричный заградительный огонь на расплав стволов, но это не помогло. Я выбрал своей целью грузовики с пушками, явно набитые снарядами. А командир атаковал танки. Ну и зря, его пушками подбить их можно только случайно, а вот артиллерию проредить, это куда важнее. Нашим отличная помощь. В том и различается опытный пилот от молодого, что быстро анализирует увиденное и выбирает самые предпочтительные цели. Однако всё же в командире я ошибся, его целью был бронетранспортёр, откуда по нам била спаренная автоматическая мелкокалиберная зенитка. А вообще, как я говорил, зениток было три, две в кузовах грузовиков и одна в бронетранспортёре, вот её и расстрелял командир, зацепив ещё одной очередью штабную машину, что шла рядом, которая видимо и была его целью. Не только попал, но и поджёг.
Мой заход стоил южанам трёх грузовиков и двух пушек, примерно уровня наших полковых, судя по калибру. Два грузовика рванули в детонации снарядов, повредив ближайшие машины, ещё один горел и вот-вот рванёт, от него все разбегались. Детонация повредила и разбросала другие грузовики с пушками, но я их не считал, если грузовики в утиль, то пушки ещё можно будет починить. Из пике я выходил на стометровой высоте, уходя от огня зениток на бреющем,
Попадание не выявили особых заметных повреждений у Кота, по крайней мере штурмовик тянул дальше, нагоняя первое звено. Догнав его чуть дальше и пристроившись сзади слегка справа, я всё же рассмотрел, что плоскостям досталось здорово. Но бронекапсула выдержала и спасла экипаж. В отличии от меня у командира стрелок был. Лишь полосы содранной краски были видны на бронекапсуле. Тут под нами уже наши войска пошли, поэтому командир первого звена сразу пошёл на посадку, как только нашёл подходящую площадку. Сел нормально и открыв колпак помахал нам руками, а от дороги к нему пара грузовиков направилось на помощь, так что покачав крыльями, мы закончили кружится над местом посадки и полетели дальше. Пилот из второго звена пристроился к нам с левой стороны ведомым. Надеюсь Кот знает где наш фронтовой аэродром и не заблудится. Надо ещё координаты записать, чтобы выслать эвакуационную машину, самолёт забрать и пилота со стрелком. А вообще, обломков от разных самолётов на земле хватало, представляю какая тут рубка была утром. Сейчас-то час дня уже, самый накал воздушных боёв снизился, и по факту наши держали полное господство в воздухе над наступающими войсками, да добивали последние уцелевшие аэродромы южан. Те сейчас наверняка всю уцелевшую технику перекидывали на замаскированные тайные полевые аэродромы. Должны были, если не догадаются, то советники подскажут. Так что ещё повстречаемся.
Всё же куда лететь, Кот знал. Стал уходить правее, и снижаться, мы последовали за ним. Куда летим, уже и я видел. Там как раз взлетала четвёрка истребители, «лавочкиных», и вот после них совершили посадку мы, с земли дали добро, и согласно управлению регулировщика на полосе, подогнали наши машины к капонирам, накрытым маскировочными сетями. Почти сразу подкатил трактор и стал буксировать соседнюю машину в капонир, а несколько техников подъехали на небольшом пикапе. Открыв колпак, я сам выбрался, снимая парашют и мокрый от пота шлемофон, убирая всё в кабину. Подошедший китаец, лет двадцати на вид, на плохом корейском сказал:
– Я ваш механик. Меня зовут Лю Гуанг, и… А вы без стрелка летали?
– Пришлось, не было в наличии. Мы из-под Пхеньяна, побило многих, - проведя ладонью по мокрым волосам, ответил я на китайском, и с помощью механика спрыгнул на землю.
– Слышал я, там была настоящая бойня.
Молча кивнув, я сразу перешёл к делу:
– Значит так, к пушкам осталось треть боезапаса, остальное заправить, подвесить и снарядить, а сейчас идём за мной, - обойдя хвост я подошёл к другому крылу, указ на пробоины.
– Вот, задели при выходе из атаки, надо заштопать.
Заметив, что меня со стороны подзывает командир звена, я торопливо велел Лю начать ремонт, возможно сегодня ещё будет один вылет, по крайней мере моя машина должна быть к этому готова, и побежал к Коту. Подбежав, я козырнул, не зря шлемофон из кабины прихватил, и доложился:
– Товарищ лейтенант, инструктор Пак с боевого задания вернулся, разрешите получить замечания?
– Первый боевой вылет?
– Так точно.
– Что с машиной?
– Пополнить боезапас, топливо, заделать пробоину в крыле и можно вылетать. Думаю, часа за два машину приведут в порядок… Стрелка бы мне.
– Уточню в штабе, - кивнул тот.
– Я в штаб, пока ожидайте. Узнаю насчёт обеда.
Взводный ушёл, а мы с его стрелком и экипажем из первого звена отошли в сторону устроившись тени на траве под масксетью. Парней била изрядная дрожь, те отходили от нервного напряжения после боя, руки тряслись, а я, сидя, сорвал травинку и стал её задумчиво покусывать. Со мной ничего подобного не было, я уже подумывал к Лю на помощь отправится, но там набежала целая толпа техников, оружейников, что стали осматривать наши три машины, уже поставленные в капониры. Кто вооружением занимался, кто повреждениями. У крыла возились, обсуждая что делать, заплатку или просто расклепать поставить новый, благо есть что накладывать. Тут моё внимание отвлек шум авиационных моторов. Посмотрев в небо, я обнаружил что это были наши, сильно прореженная группа капитана-китайца, они заходили на посадку, под всем тем же прикрытием истребителей. За одной машиной тянулась лента дыма, видимо до последнего тянул. Быстро пересчитав их, я не обнаружил четырёх машин, у истребителей отсутствовал один аппарат. Похоже, задание у них было похлеще чем у нас, раз такие потери, да и цель находилась дальше, если мы добрались до аэродрома первыми.