Корпус крылатой гвардии
Шрифт:
Трудно пришлось 4-й гвардейской истребительной авиадивизии. В эту ночь аэродром Лошица, на который базировались 64-й, 66-й гвардейские истребительные авиаполки и одна эскадрилья 65-го гвардейского истребительного авиаполка, а также полк штурмовиков Ил-2, подвергся мощному сосредоточенному удару бомбардировщиков противника.
Бомбили они всю ночь, до рассвета. Под бомбами погибло 4 человека, 23 было ранено. Сгорело 6 самолетов, а 20 получили различные повреждения.
Нелегко пришлось и офицерам управления корпуса. Здание, в котором размещался командный пункт корпуса, стояло на высоком берегу реки. Внизу струилась; Свислочь, а за домом, на обрыве, обсаженном старыми липами, были вырыты длинные извилистые траншеи, в которых стояли пушки артиллерийского
Офицеры штаба корпуса днем выполняли свои обязанности и группами по 3—5 человек прочесывали ближайшие лесные массивы, сады и поля, где укрывались [188] немцы. А ночью с автоматами, винтовками и ручными гранатами занимали оборону в траншеях.
Всего за время базирования частей корпуса на аэродромы Минского аэродромного узла авиаторами было уничтожено 603 немецких солдата и офицера (без учета уничтоженных при штурмовке) и 1007 человек взято в плен{51}.
Вот как отзывался об участии в этих боях личного состава корпуса начальник штаба 1964-го истребительно-противотанкового артиллерийского полка, который действовал по соседству с авиаторами:
«Части 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса наряду с выполнением своих специфических авиационных задач во время обороны Минска и уничтожения окруженной группировки противника проявили стойкость и организованность, показали умение вести организованный наземный бой.
Кроме того, большую помощь нашим войскам при уничтожении окруженной группировки немцев восточнее Минска оказали летчики связи на своих фанерных самолетах По-2. Они на бреющем полете летали над расположением вражеских войск и корректировали огонь артиллерии. Немцы злились на наших летчиков и обстреливали их из всех видов оружия. Но бесстрашные летчики Г. А. Бербинец и Н. С. Запевалин, не обращая внимания на опасность, кружили над полями, выискивали скопления немцев и передавали их координаты артиллеристам. Причем связь с артиллеристами поддерживалась своеобразно. Летчик на высоте 200—300 м убирал полностью газ и, планируя, кричал: «Ориентир 5 — скопление немцев», «Ориентир 8 — немецкий обоз» и т. д. Артиллеристы принимали эти данные на слух, наносили на карту, после чего уничтожали фашистов».
Следует теперь рассказать о героических делах женщин и девушек — воинов корпуса.
В частях 1-го гвардейского Минского истребительного авиакорпуса было много летчиц, мотористок, вооруженцев, укладчиц парашютов, радисток и телефонисток, делопроизводителей и машинисток, метеорологов и шифровальщиц. [189]
Летчицы Клава Блинова и Тоня Лебедева наравне с мужчинами летали на боевые задания и не раз участвовали в воздушных боях. В декабре 1942 г. в воздушном бою в районе Великих Лук Тоня Лебедева оторвалась от своего ведущего. Вскоре к ней пристроился летчик другого полка. Тоня, выполняя функции ведущего, решительно атаковала противника. В этом бою Лебедева со своим незнакомым ведомым сбили вражеский самолет. 10 января 1943 г. в воздушном бою в том же районе Тоня Лебедева оказалась одна против двух истребителей противника. Девушка смело вступила с ними в бой и уничтожила один Ме-109. Самолет Тони тоже получил серьезные повреждения. Бесстрашная летчица на подбитой машине искусным маневром ушла из-под атаки и произвела вынужденную посадку на фюзеляж вне аэродрома на своей территории.
В ожесточенных воздушных боях на орловском направлении отважные летчицы принимали самое активное участие, делая по два-три, а иногда и более вылетов в день. Тоня Лебедева погибла в неравном воздушном бою. Клава Блинова также была сбита над территорией противника, попала в плен, но через дыру в полу вагона бежала, возглавив группу пленных летчиков.
Радистки и телефонистки обеспечивали устойчивой связью части и подразделения корпуса в самых различных условиях боевой обстановки. Многим из них приходилось
Дежурная смена находилась на своем боевом посту независимо от обстановки. Била ли артиллерия, окружали ли автоматчики, рвались ли поблизости бомбы — ни одна из девушек-связисток без приказа не оставляла своего рабочего места.
Во время ночного налета на аэродром Лошица личный состав частей укрылся в щелях, окопах и оврагах. Дежурные же связистки не покинули своих мест. В ту ночь погибли Таня Терешкина, Полина Павлова, Женя Зорикова. Получили тяжелые ранения Саша Колосова, Зоя Малышева, Нина Зорькина и другие связистки, но связь дивизии с корпусом не прекращалась ни на минуту. [190]
Девушки-мотористки, вооруженцы, электрики днем и ночью, в суровых зимних условиях вместе с мужчинами готовили самолеты и вооружение, обеспечивая высокую боеготовность летных частей. Нелегко было девушкам на фронте, но они не отступали перед трудностями и выполняли свой долг честно и добросовестно. Летчики и техники с большим уважением относились к ним, помогали преодолевать все тяготы и неудобства фронтовой жизни.
После перебазирования частей корпуса в район Минска образовалась небольшая пауза, которую использовали главным образом для приведения частей в порядок после непрерывных боев. Только 66-й гвардейский Оршанский Краснознаменный истребительный авиаполк получил приказ о перевооружении на новые самолеты Як-3 и теперь вел усиленную подготовку. Комплектовались группы летчиков, отлетавших в тыл на завод. Технический состав передавал оставшиеся самолеты в другие полки. Старший инженер полка гвардии капитан В. В. Грасс разрабатывал программу переучивания технического состава.
5 июля 1944 г. войска 3-го Белорусского фронта возобновили наступление. Начался второй этап Белорусской операции.
Продолжая преследование отступающего противника, наши войска стремительно продвигались на запад. К исходу 8 июля советские воины ворвались в город Вильнюс и завязали бои на его окраине, а 9 июля овладели городом и железнодорожным узлом Лида.
Летчики корпуса занимались привычным, хорошо знакомым делом, прикрывая наземные части и соединений [191] и почти не встречая серьезного сопротивлений со стороны авиации противника.
Гитлеровцы сильно укрепили Вильнюс, сосредоточили в нем большое количество войск и боевой техники. Бои за город приняли затяжной характер. Потребовалась целая неделя, чтобы уничтожить основные силы фашистов. Остатки вражеского гарнизона 13 июля капитулировали.
Стремясь не отстать от быстро продвигающихся наземных войск фронта, части корпуса 13 июля 1944 г. перебазировались на отбитые у противника аэродромы. 3-я гвардейская Брянская истребительная авиационная дивизия перебазировалась полным составом на аэродром Чеховцы в 3 км севернее Лиды, 64-й и 65-й гвардейские истребительные авиаполки 4-й гвардейской Оршанской истребительной авиационной дивизии 13 и 14 июля перебазировались на аэродром Лида. 66-й гвардейский истребительный авиационный полк 11 июля убыл за получением самолетов Як-3.
Самолет Як-3, о котором уже слышали фронтовики, был создан на базе широко применявшегося на фронтах Великой Отечественной войны самолета Як-1.
В результате тщательной ревизии самолета Як-1, как об этом пишет в своей книге «Цель жизни» главный авиаконструктор Александр Сергеевич Яковлев, были изысканы возможности уменьшить полетный вес новой машины, что позволило увеличить максимальную скорость полета и установить более мощное вооружение, а также улучшить аэродинамические качества самолета, что делало его более маневренным. Новый самолет Як-3 был действительно самым легким из всех истребителей, состоявших на вооружении советских Военно-Воздушных Сил. Он обладал рядом преимуществ перед немецкими истребителями «Мессершмитт-109» и «Фокке-Вульф-190» всех существовавших в то время модификаций.