Космонавт-два
Шрифт:
Из дневника Г. С. Титова
«Однажды со мной случилась неприятная история, причиной которой были моя молодость и горячность... Один из командиров подал рапорт, в котором кате-'' горически требовал: «Титова из училища списать. И — немедленно!..»
Когда-то, в минуту малодушия, я сам хотел порвать с авиацией. Но теперь, когда по-настоящему полюбил полеты, исключение из училища было бы для меня катастрофой...
Я слонялся по училищу, мучительно раздумывая над тем, как там, в штабе, решится моя судьба.
— Что нос повесил,
Передо мной стоял командир звена В. И. Гуменников.
— Пузыри пускать рано... Мы за тебя воевать будем. Оставят!
Только позже я узнал, что В. И. Гуменников и мой инструктор С. И. Коротков тоже написали рапорт, в котором доказывали мое право продолжать учебу. Доказывали, несмотря на то, что из-за этого пришлось серьезно поспорить с начальством. И я сделал все, чтобы оправдать доверие моих учителей.
Сейчас, много времени спустя, вспоминая друзей по училищу и тех, кто воспитывал нас и делал лет-
Мир космоса требует
глубоких знаний от каждого, кто хочет познать его тайны.
Хорошее настроение перед полетом. Его создают друзья —
Юрий Гагарин и Андриян Николаев.
А это уже серьезный разговор.
Каждая крупица опыта первопроходца космоса может пригодиться в полете.
Байконур. Главный конструктор академик С. П. Королев и Космонавт-Два.
6 августа 1961 года. Пройдут минуты, и Герман Титов займет свое место в кабине «Востока-2».
Герман Титов после приземления. Самолет держит курс к городку на Волге.
Космонавт-Два на пресс-конференции, посвященной итогам полета.
Г. С. Титов — председатель правления Общества советско-вьетнамской дружбы. Он всегда желанный гость в посольстве СРВ в Москве.
Одна из памятных встреч.
Первые Герои Советского
М. Водопьянов, М. Слепнев, Н. Каманин, А. Ляпидевский, В. Молоков и первые космонавты —
В. Быковский, Г. Титов, Ю. Гагарин,
В. Терешкова, А. Николаев, П. Попович.
Снимок на память. Тамара и Герман Титовы.
чипов из недавних десятиклассников, я хочу сказать еще раз доброе слово о Валерии Ивановиче Гуменни-кове.
Не попади я в школу первоначального обучения, может быть, не попал бы и в руки Гуменникова — этого сильного и своеобразного человека большой души и беспредельной веры в наши возможности...»
В летной характеристике Г. С. Титова, написанной командованием военно-авиационного училища, были такие слова: «Следует обратить внимание на этого курсанта, из него в дальнейшем получится отличный летчик. Летает смело, уверенно».
Офицер Г. С. Титов получил назначение в военновоздушные силы Ленинградского военного округа. Богатейшие авиационные традиции. Гвардейский полк. Молодой офицер с полной отдачей сил и знаний начал осваивать новый самолет. За первые самостоятельные вылеты получил вместе с другими летчиками благодарность командира эскадрильи.
В четком расписании повседневных учебно-боевых задач — интенсивные тренировочные полеты с отработкой техники перехвата «противника», учебные воздушные бои. Командование отмечает, что Титов ведет «бой» с полной нагрузкой, показывая свои незаурядные данные — мастерство, волю, быстроту реакции, смелость, меткую стрельбу. Все более ценится в части его особая любовь к полетам в сложных метеорологических условиях и ночью по приборам. За короткий срок службы в ВВС Г. С. Титов вырос в грамотного летчика. По мнению его самого, помогли ему в этом старшие опытные товарищи, командиры. Это относится к С. И. Шулятникову — коман-
3 А. П. Романов 33
диру эскадрильи. Требовательный офицер, сам первоклассный летчик, он был и заботливым воспитателем. К Н. С. Подосинову, который для молодых являлся образцом настоящего летчика-истребителя. Он часто летал с молодыми, руководил полетами. Словно дирижер большого оркестра, он мастерски управлял действиями многих летчиков, находящихся в воздухе.
Но жизнь летчиков не замыкается в схеме «аэродром— небо — аэродром». В части, как везде, шла полнокровная жизнь. Комсомолец Титов, выполняя поручения партийной организации, руководил в одной из групп политическими занятиями, выпускал «боевой листок». По заданию командира он Помогает авиационным механикам повышать теоретические знания. Он много читает — и художественную, и техническую литературу,— увлекается спортом, старается не пропускать кинофильмы, концерты. И однажды встретил черноглазую девушку...
Из дневника Г. С. Титова
«Однажды в клубе я познакомился с девушкой. Ее звали Тамарой. Сюда, к нам в Ленинградский военный округ, она приехала с Украины, из Донбасса, и работала на нашем аэродроме. У нас с ней нашлось много общего, интересующего обоих. Тамара оказалась интересной собеседницей, она близко принимала к сердцу наши летные успехи и промахи. Вскоре мы стали с ней ездить в выходные дни в Ленинград, любоваться красотой белых ночей, бродить по аллеям Петродворца, восхищаясь прелестью фонтанов.