Крепость из рюкзаков
Шрифт:
И уже 29 июня мы стояли в строю перед отправкой на объект, как сейчас помню, в тот день с самого утра лил холодный дождь, небо было серым, что придавало особую атмосферу, словно сама природа говорила, будет трудно. А трудностей должно было быть много: во-первых, новый объект для отрядов СФУ, в Сочи до нас отряды нашего штаба не ездили; во-вторых, новый работодатель, а это почти всегда гарантирует кое-какие сложности. Ну и конечно новый отряд, в котором, соответственно, нужен несколько больший период притирки, благо впереди у нас была четырехдневная поездка в поезде до места стройки.
Отряд был небольшой, 10 человек смогли разместиться в одном вагоне. По составу нас было 50
Построение перед отправлением, вокзал г. Красноярск 2010 г.
Катили спокойно, но к концу первого дня ребята с Вертикали решили отметить, что им выпала возможность поехать в Сочи. Все было в принципе нормально, но, как известно, все хорошо в меру, к вечеру к нам стали приходить их бойцы и предлагать побрататься с ними с помощью «зеленого змея».
Несмотря на крепкую стройотрядовскую дружбу, пришлось вежливо отказать, позже кто-то естественно из Вертикалевцев решил, что наш отказ – это оскорбление. Пришел, значит, какой-то служивый кабан, решил докопаться до нашего командира якобы за то, что на нем была одета тельняшка и вроде как так, не положено. Хотя, сколько знаю Ивана, он всегда ее носил. Благо, начавшийся конфликт Ваня сразу погасил, вышел в тамбур, поговорил с их командиром, не знаю, что он там ему сказал, но до конечной станции все тихо прошло.
Мы же, в свою очередь, уже в поезде начали проводить подготовку: придумывать название отряда и другие темы, связанные с отрядом. Перебрали кучу вариантов: Монолит, Время, Аккорд, Жол-балды (подцепили это слово на границе с Казахстаном) Пламя, Искра и т д. Посидели, подумали и решили, что Пламя нормальный вариант, так и стали называть себя «Пламя».
На второй день температура за окном резко заползла на отметку +34 Со, что сразу сказалось и на комфорте внутри вагона. Стояла жуткая духота, было желание как можно скорее доехать до места работы, а ожидание моря еще больше удлиняло и без того долгие часы пребывания в нашем маленьком котле, особую радость представляли для нас станции, где проходила заправка поезда водой. А так как в нашем составе ехал бывший боец отряда «Магистраль» Найман К., то мы с легкостью договаривались с проводниками об импровизированном «душе» из шланга прямо на платформе. Вода, конечно, была холодной, но после вагона это было божественно.
Я, как комиссар, еще в городе запланировал несколько мероприятий, чтобы дорога не была такой длинной. Сейчас уже трудно вспомнить все дни в поезде, однако есть вещи, которые хорошо отложились в памяти – например, наш турнир по карточной игре «Дурак», когда в течение дня мы провели серьезный круговой турнир, а в Самаре устроили построение на вокзале и вручили победителям призы. Кстати, в Самаре купили шоколадку, а точнее, судя по размеру, шоколадный кирпич, сидели с важным видом, ели шоколад, давали оценку его вкусу, да и вообще когда ехали, была сильная связь с городом. Все было сложным, в головах многих еще были заботы из дома, как ни как новые люди, новый отряд, но путь продолжался, и городская суета оставалась за сотнями километров железной дороге.
На пятый день, наконец-то, мы увидели море, даже сложно описать, как мы радовались, но от себя могу сказать, что, сколько, себя помню, столько, я мечтал побывать на Черном море. По рассказам друзей я знал,
В 9.30 прибыли на вокзал, где нас уже ждал автобус, купили сим карты местного оператора, загрузились и в путь. До Красной поляны ехать минут 30, всю дорогу не отрывались от окна, удивлялись местным пейзажам, а посмотреть было на что. Высокие горы, покрытые зеленью почти до самого пика с белыми тонкими полосками снега, странное соприкосновение зелени и снега, ущелье, по которому словно червяк вилась дорога, то тут, то там с отвесных скал текла вода, образовывая каскады водопадов. Нас довезли до канатной дороги, запрыгнули в кабинки и снова в путь, правда, теперь в вертикальной плоскости, под нами было около 20-30 метров быстрого полета до склона, который сплошь покрывали вековые деревья.
Кабинка подъемника остановилась на отметке 2000 метров, где нас встретил свежий горный воздух, яркое солнце и пейзаж, словно срисованный с картины. Как ни странно, но стройки нигде не было видно, словно приехали на отдых.
Нам показали дорогу до нашего общежития. Путь занял еще минут 10, и вот мы стояли перед 3-ех этажным общежитием. Наш многодневный путь до работы закончился. Здание было внешне похоже на барак 50-х годов, но его выдавали пластиковые окна. Мы бросили мешки у входа. Ах да, я совсем забыл рассказать самое интересное, что усложняло наш путь. Еще в Красноярске работодатель всучил нам в дорогу 6 мешков металлических закладных общим весом 90 кг, которые мы просто замучились всюду с собой таскать, и это не считая еще и всю рабочую одежду, которую мы тоже везли с собой. Сколько было опущено брани в их адрес уже и не вспомнить, причем, иногда не понятно кого больше материли мешки или директора «Монолита».
Внутри здания все оказалось намного приветливей, везде был сделан ремонт, и было вполне уютно. Мы зарегистрировались, и нас расселили по разным комнатам. 5 человек, включая командира, на первом этаже, меня со второй частью отряда закинули на третий этаж. Со мной в комнату заселились Коля, Антон, Дима, Артем. В комнатах стояли двухъярусные кровати, большой шкаф и тумбочки на каждого человека, комната рассчитана на шестерых, соответственно мы смогли с комфортом разместиться, узнали, что душ был на втором этаже, столовая на первом, а санузел был на каждом из этажей. Через час было покончено с размещением, лишь Иван суетился, разговаривал с работодателем и решал насущные вопросы первого дня.
Растут леса арматуры
Коттеджи
Около 12 часов в нашу комнату зашел Ваня и сказал, что в час обед, а после идем на работу, причем работать мы будем в 2-х разных бригадах, Ваня со своей комнатой составят бригаду, которая будет работать на стадионе, а я со своей на коттеджах. Пацаны, конечно же, повозмущались, мол, с дороги, в поезде толком не спали и сразу на работу. Но делать было нечего, для работы собственно сюда и ехали, конечно, но мы же с Ваней тоже не особо хотели начинать сразу работу, но как бы банально не звучало мы же комсостав.