Кто есть кто во всемирной истории
Шрифт:
В Вавилоне были развиты множество ремесел: дубление кожи, изготовление мыла и многие другие. Здесь работали кузнецы, выдувалось стекло. Широкой известностью пользовались врачи, они проводили успешные операции.
Вавилоняне-астрономы придумали календарь, даже вывели траектории некоторых звезд.
У вавилонян было хорошо развито чувство красоты, они создавали прекрасные произведения искусства, украшали свои храмы и дома. Разрушенный войной Вавилон остался в истории символом мастерства человека.
Кто такие персы?
Это был древний народ, который населял территорию современного Ирана. В 538 году до н. э. им правил царь
Во время правления Кира персидское государство достигло наивысшего расцвета. Всем народам, которые соглашались признать его власть (евреям, грекам, вавилонянам), разрешалось сохранять свою национальную одежду, религию и даже правительство.
В ответ на постоянную заботу этого необычного царя о своем народе персы называли его «отец народов». В 530 году Кир погиб в битве с массагетами на восточном берегу реки Амударья.
Позже персами управлял царь Дарий. Он расширил границы царства до Балкан на востоке и Индии на западе. Однако покоренными землями управляли справедливо.
Все царство делилось на 20 провинций, во главе каждой провинции стоял губернатор, который правил от имени царя. Он назывался сатрапом, а провинция – сатрапией. Различные части государства соединялись сетью караванных торговых путей.
Развитию торговли способствовала и система единого денежного обращения. Дарий навел строгий порядок в сборе налогов. В большинстве сатрапий налоги брали серебром, и каждый год в кладовые Дария поступало свыше двухсот тонн серебра. Вот почему Дарий получил от современников прозвище «торгаш».
Можно ли высечь море розгами и заключить его в оковы?
Бабушкины сказки – такая реакция будет у вас на мой вопрос. Однако в истории имеется подобный случай. Дело обстояло так. Когда царь Персии Ксеркс, продолжая завоевательную политику своего отца, Дария I, в 480 г. до н. э. решил переправить свою огромную армию через пролив Геллеспонт (современные Дарданеллы) чтобы напасть на греков, ему пришлось возвести морскую переправу. За дело взялись финикийцы и египтяне. Было построено целых два моста, соединивших Азию и Грецию. Очевидно, это были так называемые «подвесные» мосты, так как историк Геродот, поведавший нам об этих событиях, говорит, что мосты были возведены финикийскими мастерами с помощью канатов из «белого льна», а египетскими – с помощью канатов из папируса.
Но вот незадача – сразу же разразилась сильнейшая буря, и обе переправы были снесены и разрушены. Узнав об этом, персидский царь пришел в ярость и приказал высечь море тремястами ударами бича, а затем повелел погрузить в открытое море пару оков. Более того, разгневанный Ксеркс послал также своих палачей заклеймить Геллеспонт клеймом.
Эти рассказы о том, как персидский царь приказал высечь море, разнеслись далеко по всему Средиземноморью. Но не нужно думать, что Ксеркс был наивным человеком: его акция по наказанию морской стихии была подкреплена более практичным для древневосточных владык деянием – тем, кто конструировал и сооружал мосты через Геллеспонт, по приказу царя были отрублены головы. И эта весть также сразу же стала известна многим народам. Поэтому, как только говорили о наивном поступке царя в попытке наказать море, улыбок на лицах людей не появлялось: все помнили о трагической гибели талантливых строителей крупнейшей морской переправы.
Когда изобрели колесо?
Колесо – одно из важнейших достижений человека. Когда колес не было, люди клали тяжелые грузы на сани и тащили их сами или запрягали в них быков.
Известно, что самые первые колеса были сделаны в Месопотамии (современный Ирак) в 3500–3000 годах до н. э. Они были двух видов: гончарный круг и колесо для телеги. Гончарный круг был предком шкивов, водяных колес, шестеренок часового механизма, других двигательных машин.
Первые телеги представляли собой сани, поставленные на колеса, которые были скреплены осями. На это людей подтолкнула практика, когда приходилось под сани класть бревна, которые играли роль катков. Сани катились вперед, а катки, по которым сани уже проехали, подкладывались спереди.
Древние колеса были крепко прикреплены к своей оси. Колеса и ось составляли одно целое. Когда телега с такими колесами поворачивала, внешнее колесо ехало дальше, чем внутреннее. Поэтому колесо обязательно скользило или буксовало.
Более позднее изобретение – прикрепление оси к экипажу и свободный ход колес, что позволяло ехать быстро и легче делать поворот.
Первыми экипажами были крестьянские телеги, военные колесницы, царские катафалки и священные повозки богов.
Ранние телеги и колесницы были двух– и четырехколесными. Но первые четырехколесные экипажи были непрактичны. Передняя и задняя оси крепились к корпусу. Так как ни та, ни другая оси не могли двигаться, экипаж не мог делать крутых поворотов. 2000 лет назад изобрели переднюю управляемую ось, с помощью которой экипаж мог поворачивать влево и вправо.
Во втором тысячелетии до нашей эры в Юго-Западной Азии изобрели колеса со спицами.
Что такое боевая колесница?
Первые колесные повозки применялись в армиях хеттов и ассирийцев уже с третьего тысячелетия до н. э. Они имели два колеса и запрягались парой лошадей. Первоначально их экипаж состоял из двух человек – стрелка и возничего.
Основное вооружение составлял лук и дротики – короткие копья с прочными наконечниками. Кроме двухколесных применялись и более тяжелые, четырехколесные колесницы. Их экипаж состоял из нескольких человек – копьеметателей и стрелков из лука.
Во время боя колесницы начинали атаку, разрушая боевой порядок противника и облегчая задачу лучникам.
Колесницы широко применялись воинами в Древней Греции. Двухколесные, открытые сзади повозки были очень маневренны и могли нанести ощутимый урон противнику.
В боевом порядке римской фаланги колесницы размещались на флангах и выполняли важные боевые задачи. Римляне использовали колесницы на состязаниях в цирке и в триумфальных шествиях.
В армиях Западной Европы колесницы широко использовались в средние века. Конструкция колесницы претерпела значительные изменения. Были созданы повозки с высокими, прочными бортами, за которыми укрывались стрелки.
После изобретения огнестрельного оружия на колесницах стали устанавливать даже легкие орудия, стрелявшие через специальные бойницы. С появлением конницы, вооруженной легким стрелковым оружием, колесницы окончательно утратили свое значение.
Как жили древние греки?
На протяжении пятисот лет, начиная с эпохи Возрождения, европейцы называют историю Древней Греции «золотым веком человечества». Действительно, в античной культуре есть множество притягательных сторон, привлекающих и современных людей: разумное устройство общества, гармония человека и природы.