Легкие крейсера Германии (1914-1918)
Шрифт:
Наружный вид легких крейсеров типа “Кенигсберг” (1918 г.).
Принимал участие в захвате Моонзундских островов. В полдень 11.10.1917 в составе главных сил "Эмден" взял курс на север. Крейсер шел в кильватер флагманскому линейному крейсеру "Мольтке", а вслед за ним двигались линкоры четвертой бригады под командой вице-адмирала Сушона. 12.10.1917 "Эмден" вместе с лучшим линкором Германии "Байерн" сокрушал батарею на мысе Тоффри. Но "Байерн" вскоре подорвался на мине и отошел. В этот же день крейсер оказал помощь своим миноносцам и тральщикам, которые были атакованы русскими миноносцами "Генерал Кондратенко"
Позднее "Эмден" вступил в бой с русскими кораблями, которые препятствовали прорыву немецких эсминцев на Кассарский плес. После двухчасовой перестрелки немцы отошли. 13-14 октября "Эмден" вместе с линкором "Кайзер" вел бой с русскими кораблями, в ходе которого был потоплен русский миноносец "Гром". После захвата Моонзундских островов крейсер перевели в Северное море.
11.12.1917 "Эмден" обеспечивал переход второй флотилии эсминцев, направленной для нападения на скандинавские конвои. После удачного рейдерства эсминцы снова были встречены крейсером.
После заключения перемирия корабль интернирован в Скапа-Флоу. Во время "великого затопления" 21.6.1919 его вытащили на мелководье, и он остался цел. 11.3.1920 был передан Франции, но из-за плохого технического состояния в состав ее флота не входил, а использован после изучения конструкции для испытаний. В 1926 г. разобран на металл.
"Нюрнберг" Построен на заводе "Хавальдсверке" (Киль). Заложен в 1915 г., спущен 14.4.1916, вошел в состав флота 15.2.1917.
В составе второй разведывательной группы участвовал в Моондзундской десантной операции. Сопровождал четвертую транспортную группу, прикрывал высадку в бухте Тага-Лахт. Во втором Гельголандском сражении являлся флагманом второй разведывательной группы, активно поддерживал соединение тральщиков.
После заключения перемирия интернирован в Скапа-Флоу. Во время самозатопления Флота Открытого моря был вытащен на отмель. Впоследствии передан Великобритании и использовался для различных опытов и в качестве мишени. 7.7.1922 затонул у острова Уайт.
Легкий крейсер “Кельн"
Тип "Кельн"
[* Крейсера этого типа строились для восполнения военных потерь. Планировалась достаточно большая серия, но в строй вошли только два крейсера. Они стали последними крейсерами кайзеровского флота.].
Водоизмещение: 5620 т (проект), 7486 т (полное).
Размерения: 155,5x14,3x6,0 м.
Механизмы: 2 военно-морские турбины, 14 котлов (8 угольных, 6 нефтяных).
Мощность: 31 000 л. с. Скорость: 27,5 узла.
Запас топлива: уголь – 1100 т, нефть – 1050 т.
Дальность плавания: 5400 миль/ 12 узлов.
Бронирование: см. тип “Магдебург”
Вооружение: 8 – 150-мм, 3 – 88-мм (зениты.), 4 ТА – 600-мм (палубн.), 120 мин заграждения.
Наружный вид легких крейсеров типа “Кельн" (1918 г.).
"Кельн" Построен на верфи "Блом унд Фосс" (Гамбург). Заложен в 1915 г., спущен 5.10.1916, вошел в состав флота 17.1.1918. Первым командиром был капитан 2 ранга Эрих Редер – будущий главнокомандующий Кригсмарине. Крейсер активного участия в боевых действиях не принимал. Совершил несколько выходов на патрулирование и для сопровождения подводных лодок. После заключения перемирия интернирован в Скапа- Флоу. 21.9.1919 затоплен экипажем.
"Дрезден" Построен на заводе "Ховальдсверке" (Киль). Заложен в 19*16 г., спущен 25.4.1917, вошел в состав флота 28.3.1918. Активного участия в боевых действиях не принимал. Интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21.6.1919.
| Название | Первичное название | Верфь | Заложен | Спущен | Разобран |
| "Висбаден" | "Нюрнберг" | "Вулкан" (Штеттин) | 1916 | 3.03.1917 | 1920 |
| "Магдебург" | "Магдебург" | "Ховальдсверке" (Киль) | 1916 | 17.11.1917 | 1922 |
| "Лейпциг" | "Лейпциг" | "Везер" (Бремен) | 1915 | 28.01.1918 | 1921 |
| "Росток" | "Майнц” | "Вулкан" (Штеттин) | 1915 | 6.04.1918 | 1922 |
| "Фраунлоб" | "Кенигсберг" | Военно-морская'верфь (Киль) | 1915 | 16.10.1918 | 1921 |
| — | "Кельн" | "Везер" (Бремен) | 1915 | — | 1921 |
| — | "Эмден" | "Везер” (Бремен) | 1915 | — | 1921 |
| — | "Карлсруэ" | Военно-морская
| 1916 | — | 1920 |
Перспективные проекты крейсеров
В 1916 г. после столкновений с новыми британскими крейсерами типа "С", а также учитывая первые уроки войны, в Германии начали проектирование нового типа крейсера (тип FK), предназначенного для действия в составе эскадр (Flottenkreuzer). Их характеристики приводятся в таблице.
Наружный вид легких крейсеров типа FK 1 а (Проект 1916 г.).
| Вариант | Водоизмещение, т | Размерения, м | Бронирование, мм | Вооружение |
| FK-1 | 3800 | 130x11,6x4,9 | Палуба — 30, пояс — 40, боевая рубка — 80 | 5—150 мм, 2—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.) |
| FK-1A | 4850 | 135x12,4x4,6 | См. FK-1 | См. FK-1, 100 мин |
| FK-2 | 5350 | 144x13,0x5,5 | Палуба — 20, пояс — 50, боевая рубка — 80 | 5—150 мм, 2—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.) |
| FK-3 | 6000 | 159x14,2x5,2 | См. FK-2 | 7—150 мм, 3—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.) |
| FK-4 | 8650 | 170x15,4x5,4 | См. FK-2, пояс — 60 | 8—150 мм, 3—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.) |
Литература
Вильсон X. Морские операции в мировой войне. 1914-1918 гг. М., Воениздат, 1935 г.
Горз Д.Н. Подъем затонувших кораблей. JI.,Судостроение, 1977 г.
Пузыревский К.П. Повреждения кораблей от артиллерии и борьба за живучесть. Л.,Судпромгиз, 1940 г.
Шеер Р. Германский флот в мировую войну. М.-Л., Военмориздат, 1940 г.
Эверс Г. Военное кораблестроение. М.-Л., Судпромгиз, 1935 г.
Campbell N.J.M. Battle cruisers. Warship. Special 1, 1978.