Ленинградская утопия. Авангард в архитектуре Северной столицы

Первушина Елена Владимировна

В планировке предусматривались парадные фасады, оформленные ризалитами, порталами и арками в стиле «сталинского ампира», и большие дворы-сады, оставшиеся «в наследство» от конструктивизма. Галина Андреевна Оль, дочь A.A. Оля, архитектор-проектировщик, написавшая несколько книг по истории живописи и архитектуры, так вспоминает об этой работе отца.

«…Впервые решалась задача комплексной функциональной и архитектурной организации крупной городской территории жилыми зданиями.

< image l:href="#"/>

Планировка района Автово. Архитекторы М. Лохманов, А. Печатников, А. Афонченко. Проект 1937–1949 годов

Объемно-пространственная

композиция всего комплекса в целом и каждого его компонента в частности, их взаимосвязь, соотношение крупных жилых домов с небольшими зданиями детских учреждений, сочетание открытых пространств с относительно замкнутыми дворами-садами, определение размеров зданий, формирующих крупную городскую магистраль — проспект Стачек, — таков круг градостроительных задач, успешно решенных А. Олем и его помощниками В. Беловым, В. Лапкиной, А. Лейман, А. Модзалевским, Д. Таракановым, Н. Шифриным и др. Стремясь сохранить архитектурную преемственность с историческим центром города, А. Оль не нарушает резко традиционную периметральную застройку улиц, соединяя арками здания, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, и включая в композицию фасадов ордер. Трехчетвертные колонны и пилястры стилизованного ионического ордера объединяют четвертый и пятый этажи».

СТУДЕНЧЕСКИЕ ОБЩЕЖИТИЯ

Жилой городок Политехнического института

Новый жилой городок Политехнического института расположен неподалеку от современной станции метро «Лесная». Он возводился между Лесным проспектом, Флюгеровым переулком (назван по фамилии землевладельца, переименован в Кантемировскую ул., новое название дано в 1956 г. в честь боев при городе Кантемировка в 1942 г.), Антоновским переулком (назван по фамилии землевладельца, переименован в 1969 г. в ул. Харченко, в честь пулеметчика 2-й Ленинградской партизанской бригады) и Муринским переулком (ныне — ул. Капитана Воронина, название дано в 1964 г. в честь знаменитого полярника, капитана ледоколов «Седов» и «Ермак» и парохода «Челюскин»).

Со студентами технических вузов страна связывала совершенно особые надежды: во-первых, им предстояло построить страну победившего коммунизма, где умные машины избавят людей от тяжелой и монотонной работы. Во-вторых, студенты легче, чем взрослые люди, соглашались на условия коллективной жизни: зачастую у них не было времени и желания готовить и они предпочитали есть в столовых, они были нетребовательны к бытовым условиям и привыкли весело проводить время, вместе работать и отдыхать.

Политехнический институт ведет свою историю с 1899 года и к 1917-му он уже заслужил репутацию выдающегося высшего учебного заведения. «Русским Кембриджем в Лесном» называли в начале XX века Политехнический институт и расположенный неподалеку Лесной институт (ныне — Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет (СПбГЛТУ)).

В апреле 1920 года в институте по заданию Государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО) начала работу группа по разработке проекта электрификации Северного района. С ее участием началось возведение таких первенцев отечественной гидроэнергетики, как Волховская и Днепровская ГЭС.

Первоначальный план строительства предусматривал создание двух четырехэтажных корпусов студенческого общежития. Однако в 1920-1930-х годах этого оказалось недостаточно. Уже в 1920-е годы в соответствии с декретом Совнаркома был организован «срочный выпуск» инженеров-специалистов и рабфак, давшие возможность многим молодым рабочим и крестьянам получить высшее образование. Эти годы в институте работали два ученика академика А.Ф. Иоффе — H.H. Семенов и П.Л. Капица, ставшие Нобелевскими лауреатами в 1956 и 1978 годах соответственно. С 1923 года был введен «групповой» («бригадный») метод обучения, фактически упразднивший лекции, а также «непрерывная производственная практика» — перевод до половины учебных занятий в цеха и на строительные площадки.

16 сентября 1928

года Совнарком СССР принимает постановление об удвоении до конца пятилетки доли инженеров в крупной промышленности. Правительственное распоряжение о бронировании мест для детей трудовой интеллигенции привлекло в институт огромное число абитуриентов. К концу 1928 года число принятых в Политех студентов достигает восьми тысяч. Особенно популярными были физико-механический и экономический факультеты, а год спустя в Политехническом институте появляются два новых факультета — водного хозяйства и авиастроительный.

Жилмассив построен в 1930–1933 годах по проекту архитекторов С.Е. Бровцева, A.B. Петрова, М.Д. Фельгера и инженера К.В. Сахновского. Включал в себя семь жилых корпусов, фабрику-кухню (ул. Капитана Воронина, 13, корп. а, б и в), клуб (Парголовская ул., 11, корп. 2, лит. А), прачечную (ул. Капитана Воронина, 11, лит. А). Жилые корпуса составлены из секций, расположенных уступом. В их оформлении использованы прямоугольные арки на высоких столбах, ленточные окна, угловые балконы и лестничные клетки, помещенные в полукруглые ризалиты, напоминающие башни. В торцах домов расположены большие комнаты, оснащенные чертежными досками, где студенты могли готовиться к занятиям.

Принятое в июне 1936 года постановление Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) по высшей школе позволило Политехническому институту вернуться к традиционным формам обучения студентов с обязательными по всем предметам зачетами, экзаменационными сессиями, дипломным проектированием и отметками взамен групповых занятий. В институт стали приниматься только имеющие законченное среднее образование, вступительные экзамены стали конкурсными, преимущество при зачислении получили отличники.

Звание выпускника Политехнического института высоко ценилось и в России, и во всем мире. Выпускниками Политехнического института были Николай Леонидович Духов — советский конструктор бронетехники, ядерного и термоядерного оружия (1932 г.), Михаил Ильич Кошкин — советский конструктор, начальник КБ танкостроения Харьковского завода, создавшего знаменитый танк Т-34 (1934 г.), Тарас Николаевич Соколов — главный конструктор ОКБ «Импульс» Министерства общего машиностроения СССР (1935 г.), писатель Даниил Гранин (1940 г.) и многие другие выдающиеся ученые и инженеры.

Общежития Транспортного института

Современный адрес — квартал между Большой и Малой Посадскими улицами и Певческим переулком.

Первая очередь комплекса создавалась в 1929–1931 годах по проекту архитектора Г.А. Симонова, вторая — в 1932–1935 годах по проекту архитектора П.В. Абросимова.

Этот единый дом огромен, занимает целый квартал, окружая не менее огромный двор, где нашлось место и для сквера, и для детской и спортивной площадок.

Композиция здания построена на сопоставлении нескольких крупных объемов, прорезанных широкими прямоугольными оконными проемами. Направление на Каменностровский проспект подчеркнуто мощным треугольным в плане объемом с острым углом, в котором располагается зал. К нему примыкает изогнутый объем с жилыми ячейками, идущий вдоль тихого и зеленого проезда внутри квартала, и корпус прямолинейных очертаний.

Здания украшены рустовкой, что сближает их с находящимися рядом домами начала XX века, и «типично конструктивистскими» балконами. В более поздних корпусах появляются колонны. Они складываются в колоннады, идущие по периметру дома, что напоминает о греческих портиках и о греческой культуре, пронизанной любовью к знаниям — очень уместное украшение для студенческого общежития. Впрочем, колонны нельзя назвать классическими — они необычной прямоугольной формы и сложены из блоков.

Некоторые исследователи архитектуры находят в плане этого здания серп и молот, но это, конечно, преувеличение. Большой, плавно изогнутый объем главного корпуса немного напоминает лезвие серпа, но на этом сходство заканчивается. Нужно сказать, что конструктивисты никогда не гнались за внешними эффектами и никогда не жертвовали ради них функциональностью помещения.