Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.
Шрифт:
С началом войны, в сентябре 1914 года, белые марки, ранее нанесенные на дымовые трубы, были закрашены.
В 1914-1915 годах на линейных кораблях "Конкерор" и "Орион" установили приборы системы управления артиллерийским огнем центральной наводки орудий главного калибра (на "Орионе" в апреле 1915 года). На всех кораблях типа "Орион" рубку с приборами управления огнем установили на площадку, расположенную ниже поста управления огнем. Летом 1914 года все 102-мм орудия противоминной артиллерии на всех "орионах" получили броневые противоосколочные щиты. С фок-мачты всех кораблей сняли брам-стеньгу. Для улучшения приема радиосигналов на кормовые грузовые полумачты (короткие деррик-краны) установили радиоантенны.
В 1915-1916 годы со всех кораблей сняли противоторпедные сети. На "Монархе", "Тандерере" и "Орионе" штурманская площадка была увеличена в размере и имела продолжение к кормовой части. На "Тандерере" штурманская площадка имела продолжение до передней дымовой трубы; на "Монархе" и "Орионе" она имела удлиненную конструкцию и простиралась с обеих сторон треногой фок-мачты (на "Конкероре" штурманская
В 1916-1917 годах местоположение некоторых прожекторов подверглось изменению. Было сокращено количество 102-мм орудий противоминной артиллерии до четырнадцати на "Тавдерере" и до тринадцати на остальных трех кораблях. Демонтированные 102- мм орудия были либо перенесены и установлены на новых позициях, либо их передали на другие корабли. Орудия не всегда были установлены симметрично по правому и левому бортам. "Монарх" и "Орион" оснастили оборудованием для подъема аэростата. Для этого была выделена специально обученная команда. На "Конкероре" в конце 1917 года добавили в качестве зенитных два орудия — одно 102-мм и одно 76-мм, другие три корабля получили только одно 102-мм зенитное орудие, установленное в кормовой части. Дополнительные "отрезающие огонь" броневые экраны были установлены вдоль бортов, образуя сплошную продольную защитную переборку (следствие горького опыта и неутешительного итога Ютландского сражения), правда, официального подтверждения этому не было.
Были приняты меры по кардинальному улучшению противопожарной защиты внутренних отсеков и меры по улучшению системы затопления пороховых и снарядных погребов. Дальномеры закрыли защитными кожухами. В тот же период на линейный корабль "Монарх" была нанесена камуфляжная окраска.
| При проектном нормальном водоизмещении т/% | |||
| 1 | Корпус | 7 950 | 35,3 |
| 2 | Бронирование | 6 460 | 28,7 |
| 3 | Вооружение с башнями | 4 000 | 17,8 |
| 4 | Энергетическая установка | 2 420 | 10,8 |
| 5 | Топливо (уголь) | 900 | 4,0 |
| 6 | Основное оборудование | 670 | 3,0 |
| 7 | Запас водоизмещения | 100 | 0,4 |
| 8 | Суммарное водоизмещение | 22 500 | 100 |
| При полном водоизмещении, т/% | |||
| 1 | Корпус | 7 950 | 30,3 |
| 2 | Бронирование | 6 460 | 24,6 |
| 3 | Вооружение с башнями | 4 065 | 15,5 |
| 4 | Топливо (уголь) | 3 275 | 12,5 |
| 5 | Топливо (нефть) | 860 | 3,3 |
| 6 | Энергетическая установка | 2 680 | 10,3 |
| 7 | Основное оборудование | 812 | 3,1 |
| 8 | Запас водоизмещения | 100 | 0,4 |
| 9 | Суммарное водоизмещение | 26 202 | 100 |
| Дата испытаний | Частота вращения гребных валов, об/мин | Общая мощность турбин, л.с. | Достигнутая скорость, узлы | |
| 1. "Орион" | 19 ноября 1911 года | 358,3 | 30,112 | 21,045 |
| 2. "Монарх" | 9
| 334,3 | 32,277 | 21,883 |
| 3. "Конкерор" | 7 июня 1912 года | 339,2 | 33,198 | 22,126 |
| 4. "Тандерер" * | 5 марта 1912 года | 300,0 | 27,427 | 20,799 |
| * Результаты, показанные "Тадерером", были худшими из-за того, что один из котлов вышел из строя. |
| Название корабля | Фирма-строитель корабля | Фирма-изготовитель механизмов | Дата закладки | Дата вступления в строй | Испытания | Тип котлов | |
| 30-часовые | 8-часовые при полной мощности | ||||||
| "Орион" | Судоверфь в Портсмуте | Уоллсенд | 29 ноября 1909 г. | Январь 1912 г. | 18 916 л.с. = 19,5 уз. | 29 108 л.с.= 21,02 уз. | Бабкок |
| "Конкерор" | Частная с/верфь Бердмор | Бердмор | 5 апреля 1910г. | Ноябрь 1912 г. | 19 100 л.с. = 19,5 уз | 28 400 л.с.= 22,13 уз. | Бабкок |
| "Тандерер" | Частная с/верфь Темз | Темз | 13 апреля 1910 г. | Июнь 1912 г. | 18 927 л.с. = 18,8 уз. | 27 416 л.с.= 20,8 уз. | Бабкок |
| "Монарх" | Частная с/верфь в Элсвике | Хоторн | 1 апреля 1910 г. | Март 1912 г. | 19 128 л.с. | 28 555 л.с.= 21,88 уз. | Ярроу |
В 1917-1918 годы увеличили в размерах бронированный фор-марс, с размещенным в нем постом управления стрельбой. Циферблатные указатели дистанции до цели установили либо на передней внешней стороне поста, либо выше его, а также в конце кормовой палубной надстройки. На орудийные башни "А" и "X" или "В" и "Y" (всех четырех кораблей) краской нанесли шкалы горизонтальной наводки орудий. Все 610-мм прожектора (за исключением двух пар) заменили новыми 914-мм ламповыми. Три "кофейные банки"[* "Кофейными банками" сигнальщики метко прозаали рубки управления прожекторами, находящимися вокруг второй дымовой трубы, из-за того, что дым и копоть настолько задымляли помещения, что работать иногда приходилось в противогазах. — Прим. аат.] были размещены вокруг второй дымовой трубы; на каждой из них был установлен один 914-мм ламповый прожектор. На всех дальномерах сняли защитные кожухи. На крышах орудийных башен "В" и "Q" линейного корабля "Орион", "В" и "X" — "Конкерора" и "Тандерера", "В" — "Монарха" установили взлетные площадки для самолетов- корректировщиков .
В 1919-1920 годы на всех кораблях закрасили (нанесенные ранее на орудийные башни) шкалы горизонтальной наводки орудий.
В феврале-марте 1921 года в доке портсмутской верфи линейный корабль "Тандерер" прошел обширный ремонт и переоборудование и стал учебным кораблем. На нем количество 102-мм орудий противоминной артиллерии было уменьшено до восьми, которые разместили в специально оборудованных казематах. Официальные источники утверждали, что в качестве зенитной артиллерии корабль получил два 76-мм орудия, но на существующих фотографиях отчетливо можно рассмотреть только одно орудие, установленное на кватердеке. С крыш орудийных башен сняли платформы для взлета самолетов. В кормовой палубной надстройке (на месте прежде размещенного дальномерного поста) оборудовали жилую каюту.
В 1922-1934 годы со всех кораблей сняты циферблатные указатели дистанции до цели.
Продольный разрез 343-мм орудийной башенной установки линкоров типа "Орион" с указанием пути подачи снарядов
1 -орудийная башня; 2-гидравлический досылатель (прибойник); 3-шахта элеватора для подачи снаряда (направляющая зарядника); 4-затеор; 5-камора ствола; 6-станок; 7-опорный подшипник цапфы; 8-броневой колпак; 9-телескопический прицел; 10-280-мм лобовая броня башни; 11 -стеол; 343-мм орудия; 12-опорный ролик орудийного ствола; 13-бронеаой барбет башни; 14-подаватели; 15-карман заборника пороховых зарядов; 16-пороховые заряды (кордит "МД"); 17-нижнее погрузочное отделение для пороховых зарядов; 18-ролики нижнего фиксирующего кольца; 19-карман заборника снарядов; 20-снаряд; 21-снарядный погреб; 22-нижнее погрузочное отделение для снарядов; 23-пороховой погреб; 24-направляющие для горизонтального перемещения боезапаса; 25-подачная труба; 26-гидравлический подъемник; 27-рабочее перегрузочное отделение; 28-злеватор для подачи снарядов; 29-203-мм тыльная броня башни; 30-орудийный стол.