Максимальное благоприятствование

Зеленин Сергей

— Мы думали, что эта позорная страница нашей попаданческой планёрки, — раздалась реплика, — уже давно перевёрнута и забыта, коллега Лихачёв!

Тот, в ответ яростно сверкнул очами и разразился гневной тирадой:

— Узнаю наше «добро нации»: сами то, по большинству своему — начальнички! Привыкли ещё «там» на персональных или личных авто кататься и, здесь мыслите: для вас — «слуг народа», государство расстарается!

Тишина…

— …А простому мужику, предлагаете до самой перестройки кобыльей жопой любоваться?! Как из-под её хвоста «конские яблоки», с пердячим паром вываливаются?! ЧТО?! Для вас всех, русский народ такое тупое быдло — что даже права обладания неким подобием мотороллера,

не заслуживает иметь?! Загнать всех толпой в колхоз, посадить на мощные трактора и пусть они на нас — новых бар, по гроб жизни корячатся — так, что ли?! А придёт война — в пехоту эту «серую скотинку»! Пусть «махра» из вашей «перманентной мобилизации», как при царе Навуходоносоре — на своих двоих пылит, ваши накосячившие задницы спасая!

Народ притих, боясь поднять глаза…

— …Попаданцы фуевы… Да, мать вашу, из-за своей ограниченности разумом и тупой самовлюблённости, вы даже не поняли — что услышали! — Лихачёва, «несло» во все тяжкие и в геометрической прогрессии, — прогрессоры недоделанные — я ваш дом за трубу шатал… Вашу маму любил — так, вот так и разэтак… Вашу папу, я вон там видел — ещё там, там и там!

Коллега Эмиль Кроткий, больше знакомый нам по нику «Stick», после краткого оцепенения, молниеносно выхватил блокнот и химический карандаш и, принялся — очень часто слюнявя его, лихорадочно строчить-записывать…

Сталин, как-то растеряно оглянулся на прижавших уши соратников и обратился к бушующему «человеку-заводу»:

— Успокойтэсь, коллэга! Попейте вот чайку и расскажыте нам: чего мы — по ущэрбности духовной своей, не поняли.

Лихачёв, одним глотком — как водку, выпил стакан крепкого, холодного чая — налитого лично Вождём и отдышавшись, уже более-менее спокойно продолжил:

— Коллега «Pblce-Hok» предложил нам не мотороллер «Муравей»: просто это первое, что ему на ум пришло — образ, короче. Он предложил нам КОНЦЕПТ!!! Примерно такой же, какой Генри Форд уже предложил Америке, или ещё предложит Германии Гитлер — с его «Народным автомобилем»…

Прервавшись, он внимательно оглядел весь зал:

— Коллеги! А почему бы вам всем вместе, весело не поржать над «Ford Motor Company» или ««Volkswagen»… Ну, что? Что молчите, то?! Давайте — начинайте!

И первым начал, расхохотавшись на весь зал:

— БУГАГАГАГА!!! Империалисты — ТУПЫЕ!!!

Раздалось несмелое:

— Дык, «Жестяная Лиззи» хоть немного на авто походила и вполне соответствовала духу времени…

Лихачёв, перешёл на громкий шёпот:

— Какому такому «духу времени», она соответствовала — к таким-то чертям, коллега?!

— Ну, я хотел сказать, что все автомобили того времени, были такими же примитивными как «Форд-Т». Эта модель стала доступной лишь благодаря отсутствию даже намёка на роскошь и конвейерной сборке…

— ЧЕГО?! Все автомобили того времени были «примитивные»?! Да, ещё царский лимузин «Delaunay-Belleville SMT» изготовленный в 1912 году, имел такие навороты — про какие Вы и не слышали, коллега! Двойные тяги управления, многодисковое сцепление, система смазки двигателя под давлением, пневматическая система — которая объединяла пуск и торможение двигателя, подкачку шин, сигнал и даже… Домкрат! Вместо электростартера с обгонной муфтой, при запуске двигателя в его цилиндры подавался сжатый воздух. Он толкал поршни и раскручивал коленчатый вал до нужных оборотов. В тот момент, водитель перекрывал подачу сжатого воздуха — взамен, давил на «тапку» и включал зажигание… Оп-ля, включили спецсигналы [67] и поехали!

67

Николай II

был первым руководителем российского государства, на чьих автомобилях использовались спецсигналы. На машине стояли центральная фара-прожектор, сирены, специальный звуковой сигнал, имеющий несколько тонов, ревун, клаксон, дополнительные фары по бокам…

— …Этот лимузин настолько плавно трогался и столь же плавно тормозил — что венценосные особы попросту могли проспать сам этот момент. Да, из вас всех, ни один даже не смог бы им управлять без отдельной подготовки: одних только напольных педалей у «Делоне-Бельвиль» было аж девять! Не считая множество рычагов отвечавших за вспомогательные системы — собственно рычага коробки и, массы приборов — отвечавших за работу пневматики, подачу топлива и масла… А вы говорите «примитивный»!

Эффект был впечатляющим! Народ, просто в осадок выпал…

— Вы представляете, как убогий американский «Форд-Т» смотрелся на фоне этого чуда французского автопрома? И, что? Генри Форд стал — подобно вам, зубы скалить на своё детище? Нет, он запустил «фордализацию» всей страны и сделал Америку! Сделал, такую — какой она и, доныне есть. Будет, я имел в виду… Да, если бы он рассуждал подобно вам, американцы — до сих пор бы, на мустангах за дилижансами скакали!

— Коллега Лихачёв! Форд сделал свою «жестянку» для американского среднего класса…

— Правильно! А я, что? Предлагаю гопоте из «комбедов» на «Муравьях» гарцевать?! Вначале его купит сельский кулак, среднего достатка горожанин — госслужащий, нэпман или частник-кустарь. Затем, по мере наращивания массового производства произойдёт падение себестоимости и, следовательно — розничной цены… Ну, а после образования вторичного рынка, подержанный «Муравей» сможет купить почти каждый.

Однако, скептиков эти доводы не убедили:

— На индустриализацию западного типа в стране нет финансов и времени. Типа «Форд сделал Америку» — у нас не пройдет.

— На фига такая «индустриализация» — когда в стране нет ресурсов на производство «нормальных» тракторов и грузовиков? Чем ваш «Муравей» может помочь этой индустриализации в сельском хозяйстве, когда с этими грузами легко справится обычная гужевая повозка…?

— А зачем, извините, кулаку или вообще крестьянину ваш «Муравей»? Ему привычней на лошадке — тысячелетний уклад, панимаете…

Докладчик начал терять терпение, закипая как тульский самовар от донецкого кокса:

— Для особо одарённых, объясняю ещё раз…

Пока Лихачёв искал подходящие — не матерные слова, на вопрос ответил Киров:

— Любой сельский или городской мужик, купит «Муравья» из экономических соображений. Коллега, ратующий за «гужевую повозку», видать давненько не бывал в сельской местности — поэтому не знает, что содержание лошади обходится очень дорого! Всех нюансов, я вам рассказывать не буду… Но, во-первых: её надо два года растить и «задаром» кормить, прежде чем она начнёт работать. А в это время, ваша лошадка непрерывно кушает, за ней нужен уход — то есть: на жеребёнка надо тратить драгоценное в летнюю страду рабочее время…

— …Во-вторых: ваша лошадь в любой момент может сдохнуть, причём — БЕЗВОЗВРАТНО!!! У механизмов, такого не может быть априори — бывают, просто фантастически ремонтнопригодные их образчики…

Лихачёв, его горячечно перебил:

— Да, на крайняк — из трёх убитых «Муравьёв» можно собрать один работоспособный, а три дохлые кобылы, так и останутся — тремя дохлыми кобылами. Да, даже если он сгорит — уцелевшее железо от него можно пустить на что-то полезное, что можно приспособить в хозяйстве. Извините, коллега, что перебил — продолжайте…