Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2
Шрифт:
Как только что упоминалось, 21 марта «летающие крепости» вторично появились над Нейбургом. Под градом бомб последние боеспособные самолеты III группы не успели даже взлететь — все они были уничтожены на земле. От взрывов и осколков погибли унтер-офицеры Рольф Дальман и Ганс Кельвин из 7./KG(J) 54, обер-ефрейтор Лотар Мартиус и гауптман Клеменс Кипке из 8./KG(J) 54 и унтер-офицер Иозеф Бибель из 9./KG(J) 54. Еще несколько человек было тяжело ранено.
В воздух сумел подняться только один Me 262 I группы (пилот унтер-офицер Вилли Эреке), но и его быстро сбили огнем бортовых пулеметов «крепостей». Всего В-17 «собрали урожай» из двенадцати уничтоженных и тридцати восьми в различной степени поврежденных самолетов.
Два
22 марта произошел воздушный бой между «швальбе» штабной эскадрильи и I группы KG(J) 54 и «мустангами» из 27-й и 78-й FG, в результате которого на землю упало сразу семь Me 262. Погибли два пилота — обер-лейтенант Ганс Книг и унтер-офицер Адальберт Эгри (последний умер в госпитале от полученных ранений). Тем временем «тандерболты» из 9-й воздушной армии снова атаковали немецкие аэродромы. В Гибельшта^-тс I./KG(J) 54 потеряла три машины и одного пилота, унтер-офицера Эрнеста Франке. Все три «мессершмитта» были уничтожены при взлете. Следующие девять самолетов были потеряны на аэродроме Китцинген. Два других Me 262 были сбиты в окрестностях Нейбурга истребителями «москито» из Fighter Experimental Flight. Пострадал также и один Fw 190 А, случайно оказавшийся в том районе.
24 марта налету вновь подвергся Нейбург. Не уцелело ни одного здания или ангара, а взлетная полоса напоминала лунную поверхность. III группа практически перестала существовать, поскольку не имела ни одного исправного самолета (единственный уцелевший был поврежден минимум на 45 %).
4 апреля пилот 2./KG(J) 54 лейтенант Беккер сбил В-17. Еще одну «крепость» сбил австриец унтер-офицер Рихтер — как впоследствии оказалось, самый удачливый «охотник» в эскадре (7 побед на Me 262). Три дня спустя I и II группы уже действовали с травяного аэродрома Хагенау. В этот день несколько «швальбе» перехватили соединение В-17. Три «крепости» были уничтожены «достоверно» и одна — «вероятно». Победы на счету гауптмана Тронике, который на обратном пути разбился в трех километрах от аэродрома, и Рихтера (два бомбардировщика). 8 апреля жертвами немецких летчиков стали еще четыре В-17. На этот раз унтер-офицер Рихтер сбил три самолета (четвертый сбил неустановленный пилот). 10 апреля семерка Me 262 из I группы атаковала над Магдебургом бомбардировщики из 100-й BG. В ходе боя на землю упало десять «летающих крепостей». Победами отметились лейтенанты Пауль Паленда (два В-17), Россов и Беккер. Не обошлось, однако, без потерь. Погибли Паленда, Россов и лейтенант Бек. Попадания получила и машина Беккера, но ему удалось приземлиться на поврежденном самолете. Днем позже обе группы KG(J) 54 были переведены в Чехию на аэродромный узел Прага/Ружин. Там они присоединились к остаткам KG(J) 51, а также только что сформированному Gefechtsverband Hogeback. Что касается наземного персонала, пилотов и нескольких отремонтированных машин III группы, то они оказались в Эрдинге.
14 апреля при атаке «мустангов» из 354-й FG погиб унтер-офицер Людвиг Эрхард (9./KG(J) 54), который, видимо, потерял ориентацию в пространстве и пытался сесть на разрушенной базе в Нейбурге. Три дня спустя девять летчиков I./KG(J) 54 и JV 44 под общим командованием генерал-лейтенанта Адольфа Галланда атаковали американские бомбардировщики над Риемом. Их жертвами пали девять «крепостей» (шесть — «достоверно» и три — «вероятно»). Одна из них пришлась на долю Рихтера. 19 апреля погиб унтер-офицер Бруно Решке, сбитый «мустангом» из 354-й FG (капитан Роберт Файфилд). А вот лейтенант Май, обстрелянный британским истребителем и разбившийся в Котше неподалеку от Дрездена, до этого успел уничтожить В-17.
Конец апреля прошел в действиях исключительно на Восточном фронте — против советских танковых частей. При этом эскадра потеряла несколько машин. Между другими погибли гауптман Шпадиут и лейтенант Паукнер. 30 апреля над Прагой произошел ряд стычек с советскими самолетами. Один из последних, Ил-2, был сбит неустановленным пилотом I группы. Последняя акция KG(J) 54 имела место 4 мая, когда были атакованы советские танки. Тогда эскадра понесла и последнюю потерю — зенитным огнем был сбит Me 262 унтер-офицера
Kampfgeschwader (J) 6 / Gefechisverband 1 logeback
В конце декабря 1944 г. принято решение о дальнейшем перевооружении бомбардировочных эскадр (которые и так числились в основном «на бумаге», почти не имея матчасти) на реактивные Me 262. Прежде всего это объяснялось топливным кризисом. Немецкие нефтеперерабатывающие заводы были уже не в состоянии обеспечивать «юнкерсы» и «хейнкели» высокооктановым горючим, которое резервировалось практически только для истребительных частей «Защиты Рейха» (Reichsverteidigung). Зато авиакеросина для двигателей Jumo 004 еще хватало. В связи с этим в последние три дня декабря были отданы приказы о сформировании новых соединений:
— Kampfgeschwader (J) 6 в Ружине,
— Kampfgeschwader (J) 27 в Марчтренке,
— Kampfgeschwader (J) 30 в Шмиршице,
— Kampfgeschwader (J) 55 в Ландау.
Переобучение пилотов должны были осуществлять специально созданные для этой цели две учебно-тренировочные группы: Erganzungagruppen I, II Kampfgeschwader (Jager), сокращенно I(Erg)./KG(J) и II(Erg)./KG(J). Дислоцировались они в Пльзене и Нейбурге. Однако ни одна из вновь сформированных эскадр до конца войны не достигла оперативной готовности и, следовательно, не приняла участие в боевых действиях.
Единственным исключением была III группа KG(J) 6, которая первой получила «швальбе» и имела пилотов, умевших на них летать. Базируясь на аэродроме Прага/Ружин, эскадра (под командованием подполковника Германа Хогебака) получила несколько Me 262 из KG(J) 51, остатки которой уже не представляли реальной боевой силы, способной к выполнению самостоятельных операций. Эти самолеты, числом около двадцати, и были выделены для III группы. Вскоре она стала именоваться Gefechtsverband Hogeback (Боевая часть Хогебака) по фамилии её командира. В середине апреля «часть» отправилась в бой. 14 апреля Me 262 Хогебака приняли участие в схватках с В-17 из 8-й воздушной армии. Во время стычки с прикрытием бомбардировщиков — «тандерболтами» из 28-й FG — потеряны один самолет и один пилот. Считалось, что им удалось сбить одну «летающую крепость», однако в документах подтверждения этому не найдено.
Несколько следующих дней проводились боевые вылеты, но какие-нибудь столкновения в воздухе с участием Gefechtsverband неизвестны. Зато известно, что оставшиеся дни военных действий прошли в атаках на советские танки. 8 мая был уничтожен последний Т-34. Вскоре после этого наземный персонал в последнюю минуту — на аэродроме уже ворвались русские солдаты — сжег все исправные Me 262.
Фриц Вендель — пилот-испытатель заводов Мессершмитта — один из наиболее выдающихся немецких летчиков, на фоне Ме-262 V3 в Лейпхейме 8 июля 1942 года.
Другой пилот-испытатель Мессершмитта — Гейнц Херлитзиус.
Nahaufklarungsgruppe 6 / kommando braunegg
NAGr 6 была первой и, собственно, единственной действующей частью, оснащенной реактивными разведывательными самолетами Me 262 A-Ia/U3. Её история началась весной 1944 г., когда была образована отдельная группа фоторазведки Einsatzkommando Braunegg. Часть называлась по фамилии командира — гауптмана Гарварда Браунегга, австрийца из Граца, награжденного Рыцарским крестом за заслуги на Восточном фронте в составе NAGr 9. Первые разведывательные полеты команда выполнила в конце мая — начале июня над южной Англией. Затем, летом 1944 г., проводилась тактическая разведка над Нормандией и северной Францией, в районах наибольшего продвижения союзнических войск. Стоит заметить, что за всё время этих миссий немцы не потеряли ни одной машины. Разведчики «швальбе» не оставлялись в покое истребителями англо-американцев. Но единственным самолетом, способным реально угрожать Me 262, был «метеор» фирмы Глостер, только что поступивший в строевые части (616-я эскадрилья, первой получившая реактивные машины, начала боевые действия в конце августа — начале сентября 1944 г.).