Механики. Том 3
Шрифт:
– Неплохо, – снова сказал я, – отцы – молодцы, конечно. Не то, что наши те чиновники – только в свой карман.
– Да, – согласился со мной Георгич. – У Кирилла, вон, заказов сколько на машины. Значит, бабосы есть у людей.
– Соглашусь с Георгичем, – вступил в разговор Славка. Он у нас за электрику в сервисе отвечал, по машинам, я имею в виду. – Если у нас раньше просто тачки покупали, то сейчас поступают заказы на музыку, аппаратуру какую. Да и, знаю точно, у Ивана, вон, в малярке тачки есть, на которые люди индивидуальную покраску хотят.
– Так она вроде и так вся индивидуальная, – удивился я.
– Не, Саня, там совсем индивидуальная. Несколько цветов хотят на кузов. Наших маляров мучали. Одна девушка вообще заказала Х3, и чтобы она была покрашена как зебра. Другой мужик пятна как на форме вашей хочет цифрой мелкой. А покраска денег стоит, так что всё хорошо. Мы даже подумываем отдельно отдел делать и ещё камеру строить для таких спецзаказов. Только вчера отдали Круизёр оранжевый, а вдоль всего кузова пустили чёрные полоски. Хозяин сам придумал. Кстати, смотрится тачка красиво. А покраска такая ему в 5 тысяч обошлась.
– За мотоциклами тоже очередь, – дополнил Кирилл.
– Вот, – снова взял слово Славка, – Игорь тоже штат механиков на мотоциклы расширил.
– Блин, а потянем мы всё это? – спросил я. – Не захлебнёмся?
– Надо сделать так, – легонько ударил кулаком по столу Игорь, – чтобы потянули. Будем постепенно наращивать мощности. Я уже задумываюсь о строительстве ещё одного большого ангара.
– Мы же только построили несколько!
– Это на вырост, – спокойно ответил он. – Если такими темпами дальше всё развиваться будет, то надо сразу строить. Сейчас наш город как губка, которой впитываешь воду. И пока людям надо всё больше и больше. Бандитов нет, значит люди будут активней передвигаться между оазисами и городами. Ты, кстати, про ещё одну заправку на выезде подумай.
– Ага, как бы с нефтяниками нашими местными в тёрки не вступить, – произнёс Дима.
– Тёрки будут в любом случае, – ответил ему Туман. – Мы этим блюром и всем, что с ним связанно, сейчас им всю малину обломаем. Ну не всю, но часть их дохода заберём точно.
– Я извиняюсь, – поднял руку наш нефтяник, – но вы так и не сказали, когда мы торговлю блюром начнём. Народ-то уже наслышан про его качества, как вы тут катались на образцах. Все хотят так же. И почём его продавать-то?
– Почём продавать? – негромко сказал я и задумался.
Уже давно мы сделали на территории сервиса две большие емкости и туда просто привозили топливо для наших машин. Я там постоянно и заправлялся, ни разу на заправке не был. Если честно, я даже и не знаю, где она тут в городе находится.
– Тут два вида бензина и один вид солярки, – взял слово Дима. – Считайте 92 и 95 бензин, ну и в малых количествах они стали выпускать 98, машины-то разные появляться стали. Всё хорошего качества. Но наш блюр можно лить в любой бак, он подходит для любого двигателя и ничего делать с ним не надо. Перегонка только из его первоначального вида. Блюр лучше, универсальней, с ним мотор лучше работает, расход чуток меньше и мощность мотора увеличивается.
– Значит, его надо дороже продавать, – практически все сказали хором.
– Совершенно верно, – согласился я. – Давайте процентов на 35 пока дороже сделаем.
– А масла и смазку? – спросил нефтяник. – Мотор как часики на нём работает, да и для производств он как нельзя лучше подходит.
– Блин, масло это со смазкой ещё. А тут почём?
– Везде по-разному, – снова ответил Дима. – Производит-то один завод местный, а потом со склада продают, и уже оптовики по магазинам развозят. Там плюс-минус 10–15 процентов в цене. Топливо они только сами продают, монополисты.
– А добыча нефти городу принадлежит? – спросил я.
– Скорее всего, да, – ответил Дима, – либо частично. Я выясню.
– По-любому будет конфликт, – улыбнулся Туман.
– Ну будет, значит будет, – недобро ощерился Большой.
– Чему быть, тому не миновать, – философски сказал я. – Мы сразу поняли, что из-за блюра столкнёмся с нефтяниками рано или поздно. Но это бизнес, ничего личного. По маслу и смазке, делайте так же, на 35 процентов дороже.
– Своим продажа? – спросил Георгич.
– Те же цены, – ответил я, – чтобы не левачили. А то купил бочку со скидкой и тут же её налево пустил.
– Резонно, – кивнул он и сделал себе очередную пометку в блокноте.
– Степаныч, вам задание, – обратился я к скромно сидящему в сторонке нашему второму строителю.
– Слушаю тебя, Александр.
– Нам нужны небольшой автовокзал и место под вторую заправку при выезде из города по направлению к соседям и другим оазисам. Как и предложили, начинайте строительство. Георгич, нужно выбить землю под заправку и большое место под автовокзал. На вырост. Надо будет – покупаем, будет наша земля. Даже не так. Покупаем. Люди уже через неделю будут знать, где автовокзал. Второй автовокзал – в новом оазисе. В речном и хозяйственном будет достаточно остановок. Хотя какую-нибудь будку построить можно будет, чтобы люди под солнцем не жарились в ожидании транспорта.
– Я понял, Саш, – кивнул Степаныч. – Сегодня же прикинем, чего и сколько нам надо, закажем, привезём и начнём строить.
– По земле решу вопрос тоже завтра, – ответил Георгич.
– И начинайте торговлю блюром, – продолжил я. – Гоните на тот перекрёсток цистерну, ставьте охрану и начинаем торговлю. Посмотрим, что из этого выйдет.
Затем мы обсудили ещё несколько вопросов, и я задал вопрос нашим Васькам:
– Ну что у вас там, Василии вы наши? Как у вас там охрана? Налажена? Людей, оружия, обмундирования хватает?
– Всё путем, Александр, – взял слово Маленький Вася. – Везде наша охрана стоит: заводик, качалки, емкости с готовым топливом, блокпост, катера и причалы. Везде всё за высоким забором, плюс на нём тоже охрана постоянно. Единственное – нам нужно несколько машин, чтобы постоянно быть на колёсах. Группы быстрого реагирования сделать хотим.
– Каких и сколько машин нужно? – тут же с деловым видом спросил Туман и снова открыл свой блокнот.
Вот этот его подход мне всегда нравился. Чётко и по делу.