Механики. Том 3
Шрифт:
– У меня одного руки чешутся их поехать и забрать? – потирая ладони, произнёс Туман.
– Не-а – я тоже хочу – обрадованно сказал Игорь – стёкла закажем, кузова перекрасим, тачки новые, влёт в салоне уйдут.
– Сначала себе кое-что оставим – немного тормознул я его.
– Это само собой – ты же про Оутлендеры говоришь?
– И про Чероки мне – улыбнулся Апрель – тягачи тоже мои.
– Ага – засмеялся я.
– Доджи тоже надо тебе Апрель себе забрать – улыбнулся Туман – в их кузовах много чего перевести можно.
– Вы про ящеров не забывайте – внезапно сказал нам Витёк – вот тут они все, и их там до хрена, и животные эти здоровые, рогачи которые – он снова наклонился к стоявшему на столе ноутбуку и ускорил запись.
И тут же мы все увидели, просто нереально большое количество ящеров, которые мирно тихо бродили среди складов, рогачи чё то жрали в траве. Около сотни ящеров точно было и это только те, кого мы видим, а сколько их ещё по кустам и траве ныкаются?
– И дороги нет.
– Какой дороги? – спросил Туман.
– Машины в чистом поле стоят – сказал Витёк – там трава по пояс, легковушки не пройдут точно, надо укатать джипами для начала.
– Где мы людей то столько возьмём? – спросил Апрель – вернее водителей то мы наберём, а вот кто будет ящеров с рогачами отстреливать?
– У нас тут сейчас около 50 бойцов – отрываясь от экрана сказал Туман – ещё человек 30 выходные, кто где, их ждать долго. Значит делаем так, ты Игорь – ткнул Туман в него – объявляй клич в сервисе, нужны добровольцы, те, кто умеет водить. Давай сто человек, а мои бойцы их будут прикрывать.
– Сто не будет – покачал головой Игорь.
– Значит надо вызывать кого возможно с выходных. Нам надо вывести все машины за один раз, второй раз мы туда не пробьёмся из-за местного зверья, а бросать хоть одну тачку я не хочу. Завтра их там уже не будет, ты это не хуже меня знаешь.
– Знаю, значит я пошёл объявление делать и дам задание народ с выходных вызывать.
– Фургоны Вертолёта и таксисты – вспомнил я про них.
– Точно – согласился Туман – их тоже всех сюда надо. Давайте мужики, шевелите ластами, через час, максимум полтора мы должны выехать. Такое количество машин ещё выгнать оттуда надо.
Крот приём – взялся Туман за рацию.
– На связи.
– Найди Рыжего и водителей наших платформ, через пять минут жду вас во второй переговорной, будем план захвата белых разрабатывать.
– Каких белых? – переспросила рация.
– Пять минут говорю.
– Понял.
– Пошли мужики – махнул нам рукой Туман – будем думать, как отбиваться от ящеров и рогачей.
Через два часа, когда приехали те, кого мы смогли вызвать с выходных и те, кто согласились ехать в облако за машинами собрались во дворе сервиса, Туман проводил последний инструктаж. Он залез в кузов Порше и оттуда вещал через колонки, народу перед ним стояло около 150 человек. Наконец, когда он довёл до людей всю инфу, мы все стали грузится в машины и брать с собой необходимые принадлежности. Повторюсь, народу было очень много, ящеров и рогачей, которые обязательно нападут на нас в облаке, в том месте куда мы едем было тоже не мало, но и куш был не маленький. Я так прикинул, мы сможем этими машинами, полностью перекрыть наши потребности, временно правда, но всё же. Там больше ста машин, все тачки НОВЫЕ. Их надо только привести в порядок и покрасить. Даже если мы себе оставим около 30 машин, я имею в виду, для личного пользования и несколько для оазисов, то остальные 70 или сколько их там останется, должны принести прибыль, достаточно неплохую. Продавать мы их решили на порядок дороже, чем битые из облака. На этих-то только покраска кузова будет, остальное-то всё новое. По грубым прикидкам, прибыль должна быть около двух миллионов, а может и больше. Я тут покумекал и вспомнил, как мой приятель, который работал в автосалоне рассказывал, как они продавали там некоторые машины. Брались несколько автомобилей. В одном салоне Волги или Вазы, как я их называю, отечественные помойки. На них устанавливался обвес, кожаный салон, литые диски, музыка. На всё это делалась хорошая такая наценка и эти машины выставлялись в шоу-рум, на центральный вид. У нас наши люди всегда были падкие на такие тачки, правда они не понимали, что из гавна конфетку не сделаешь. Но всё равно, на каждую такую машину рано или поздно находился покупатель. Но у нас тут отечественных вёдер нет и не будет, пацаны по моему распоряжению в облаке отечественный автопром обходят стороной, таскают только иномарки. Те, что мы захватили в бандитской пещере, мы пока временно оставили в хозяйственном оазисе, как только пригоним им туда нормальные автомобили, с отечественными что ни будь сделаем обязательно. Взорвём, расстреляем, устроим гонки на выживание, решим, в любом случае им не долго осталось.
А в другом салоне брались иномарки и на них делали тоже самое, кожа-рожа, музон, литьё, шумоизоляция, те же обвесы. Вот и я хотел сделать точно так же. Берём несколько машин из этого объёма, фаршируем и ставим ценник, процентов на 20–30 дороже. Кто ни будь обязательно купит. Грубо получится так, что с одной машины мы получим прибыль как за две, а то и за три. Жалко там, в этой куче машин нет каких ни будь спорткаров. Но там точно есть, например, 4 Ленд Ровера Дискавери. Тут таких машин нет, можно будет поиграть с ними. Что именно с ними сделать, я ещё сам не понимаю, но обязательно что-нибудь замутим. Кенгурины, дополнительные фары, цвет красивый или в два цвета перекрасим. Или взять несколько обычных автомобилей, надо только решить какие тачки и сделать на них обвес. Красивые диски и самое главное цвет кузова. Пурпурный, изумрудный, фиолетовый и так далее и тому подобное, нас же тут ничего не ограничивает. Пусть это будет и не быстрый процесс, но думаю, оно того стоит, подготовим. Поставим в салоне, пусть стоят, ждут своего покупателя. И я тут же задал себе вопрос, купил бы, лично я обычный автомобиль или в обвесе? Если разница в цене в 3–4 тысячи лин? Одна моя зарплата или её половина. В том мире не купил бы однозначно, а тут легко. Если покупать обычную, то буду как все, если в обвесе и на красивых дисках, то внимание мне обеспеченно точно, да и машина смотрится красиво. А на обвесе прибыль 80 процентов. С каждой тачки с обвесом прибыль примерно 3 тысячи лин, а то и больше. Вот и получается, три машины, 10 тысяч лин чистой прибыли прилипло. Зарплата двоих-троих людей, которые работают у нас. А если таких машин будет штук 20? Конечно все их так не стоит делать, но какую-то часть можно. Будут эксклюзивные машины. А если в два цвета ещё машину покрасить? В три? Конечно, рано ещё строить планы на эти машины, мы их ещё не привезли сюда, но думаю, что у нас пройдёт всё хорошо и все машины мы сюда сегодня пригоним. Но лично мне, например, очень нравятся машины на красивых дисках и в обвесе, особенно Джипы с другими бамперами и порогами. Помню, как я, открыв рот рассматривал заехавший к нам ещё в том времени в сервис обычный Чероки. Только он был весь чёрный, намытый и в каком-то сумасшедшем обвесе. Смотрелась тачка на лям долларов, очень борзо и стильно. Да чего греха таить, я естественно захотел себе такой же. Так что мне мешает сделать сейчас тут так же? Да ничего. Значит будем делать. Ценители прекрасного обязательно найдутся. Главное, чтобы стильно всё смотрелось и опять же, тут нет никаких ограничений и правил, делай как хочешь. Я готов сам сесть и нарисовать или пририсовать те же пороги или бампера к машине. И это при том, что рисовать то я особо и не умею. А ведь у нас есть ребятки, которые умеют держать в руках карандаш. Вот и дадим им неограниченное поле для деятельности. Пусть рисуют, творят, но выдают произведения. Да да, именно так. Тот же их ярко-зелёный Фокус, не иначе как произведением искусства я назвать не могу. Тачка просто шедевр на колёсах. А если грузовик так сделать? Мля, точно. Ведь есть же кольцевые гонки на грузовиках, я сам неоднократно смотрел их соревнования в интернете и там они были просто в нереально красивых обвесах и в красивой раскраске. Взять те же наши Маны, вроде ничего особенного. Чёрный цвет и золотая полоса, а какой вид у машины. А если бампер другой сделать и сбоку всё красиво зашить в спойлера и с умом покрасить в золотисто-чёрный цвет? Да все головы сто процентов будут им вслед сворачивать. Конечно, эти пацаны-любители с обвесом, прям-таки находка для нас. Надо их холить и лелеять, пусть трудятся. А обвес на машинах, это дополнительная реклама нам. Нет-нет, да и захочет себе кто-нибудь такой же на тачку установить, пусть и не сразу, пусть и не весь обвес, а только пороги или бампера. А это постоянная статья дохода.
– Ну чё поехали? – отвлёк меня от размышлений Туман.
Я вышел из беседки, в которой сидел и предавался своим размышлениям и обалдел. Весь наш двор был заполнен людьми. Народу мы собрали очень много.
Глава 8
– По машинам – заорал в мегафон ещё раз Туман.
План по вывозу автомобилей, мы общими усилиями придумали, теперь осталось всё это воплотить в жизнь. Но скорее всего будет как обычно, человек предполагает, а бог располагает. Но очень надеюсь, что у нас всё пройдёт как по маслу. Из города выезжали достаточно большой колонной. Охрана на воротах, из которых мы обычно выезжали в облако, уже привыкла к множеству машин и большому количеству вооружённых до зубов крепких молодых парней, но вот сейчас даже они немного прифигели.
– Вы чё на войну едете? – улыбаясь спросил у нас один из охранников на выезде.
– Почти – ответил ему Туман – как обратно поедем, сами всё поймёте.
– Удачи – коротко ответил он и отдал нам документы.
И вот наш блокпост, оттуда мы тоже забрали несколько дежуривших на нём наших бойцов. Я ехал на платформе, на своём любимом месте, в коридорчике между двумя кабинками и увидел, как с блокпоста выехали две достаточно крупные багги.
– Чё за тачки? – кивая на машины, спросил я рядом сидящего Игоря. Брали мы только добровольцев, Игорь решил поехать тоже. Да и ещё, некоторые из наших работников оказывается периодически ездили на площадку, где Туман или другие сержанты, как они их называли, тренировали новичков. Так вот, многие из тех, кто работал в сервисе и не ездили в облако, ездили в тир и стреляли, учились владеть и обращаться с оружием. Вот их учёба им сейчас и пригодилась. Игорь вон сидел в хорошей разгрузке, в руках 101 Калаш, за спиной помпа и что-то мне говорило о том, что он хорошо знает, как обращаться с этим оружием.
– Это мы уже тут специально для блокпоста построили – ответил Игорь – пацаны притащили из облака два Паджеро дутых. Вот из них багги и сделали.
– Ясно – кивнул я, наблюдая, как эти две багги из бывших Паджеро достаточно лихо прут по песку то и дело подпрыгивая на неровностях.
– Они так подвеску то не разобьют? Прыгают вон смотри как.
– Не-а – улыбнулся Игорь, отплёвываясь от летящей в нас пыли – мы теперь амортизаторы и стойки сами научились делать. Я тебе просто сказать не успел, в одном из новых ангаров станки установили, вытачивают и стаканы, и штоки для амортизаторов. Конечно, по надёжности, в том мире всё лучше было, но там, простите, и технологии, и оборудование другое. По крайней мере у нас производство их копеечное и опыта набираемся, тут усилили, там больше дырку или ещё что сделали, совершенствуемся, в общем. Сейчас вот надеюсь, что нам достанется несколько килограммов арканита и мы его внедрим в производство.
– Всем внимание – у всех из рации раздался голос Тумана – въезжаем в облако, едем прямо по дороге сквозь городок, сразу прём на склады. Водители тягачей и багги сразу занимаете свои места.
За разговором я даже не заметил, как мы подъехали к нашему облаку. Все мгновенно стали серьёзными и крепче сжали своё оружие. Я проверил свой Калаш, помпу за спиной, ещё раз пощупал в разгрузке запасные магазины, гранаты, патроны к помпе, вроде готов. Проехали городок, пару ящеров я увидел. Вон и склады показались, где же тачки то наши? Те побитые машины я, да и не только я, уже считали нашими.