Места тайны. Дверь в неизведанное
Шрифт:
Первый маяк появился в этом месте непозволительно поздно – после гибели военного транспорта «Аврора» в 1805 году. Маяк был плавучим – построить каменный в центре отмели не удалось, все привезенные стройматериалы ушли в песок в буквальном смысле. А со всех сторон отмель обнесли маяками только к 1874 году. Мели с севера, востока и юга окружены плавучими маяками, носящими название соответствующих частей света. Помимо трех маяков, оборудованных подводными колоколами, мощной туманной сигнализацией и радиотелефоном, мели Гудвина ограждены десятью буями.
Но несмотря на эти крайне необходимые
И только круги по воде… Летучий голландец и другие корабли-призраки
Существуют тысячи легенд о призраках в старинных замках, древних зданиях и на полях исторических сражений. Но это не значит, что сверхъестественное возможно только на земле. Море таит не меньшее количество загадочных историй – о необъяснимых катастрофах и странных кораблях с призраками на борту.
Корабль-призрак – это корабль без экипажа, но остающийся на плаву. Чаще всего все члены его команды мертвы или отсутствуют на борту. Во всяком случае, так можно описать сам феномен Летучих голландцев. Чаще этот термин можно встретить в легендах и моряцких байках, но существуют и документально подтвержденные факты встречи с кораблями-призраками.
Начнем по порядку. Конечно, самым известным кораблем-призраком можно назвать самого «Летучего голландца» – для моряков его появление всегда считалось предвестником большой беды. Чаще всего этот корабль-призрак видели издалека или в окружении светящегося ореола.
По легенде, в 1641 году голландский капитан Филипп Ван дер Деккен плыл из Ост-Индии и вез на борту корабля молодую пару. Девушка приглянулась капитану, он убил ее суженого, а ей сделал предложение стать его женой. Девушка отказалась и выбросилась за борт. Корабль направился к мысу Доброй Надежды. При попытке обогнуть мыс судно попало в сильный шторм, и суеверные моряки заявили, что буря связана с убийством молодой пары. Матросы и штурман предложили переждать непогоду в тихой бухте, но капитан убил и их. Он поклялся костями собственной матери, что никто из команды не сойдет на берег до тех пор, пока они не обогнут мыс, даже если на это уйдет целая вечность. Этими словами, считается, капитан и навлек проклятие на свой корабль, который теперь с бессмертной командой не может ни войти в порт, ни даже просто пристать к берегу.
Проклятие можно снять – во всяком случае, так гласят разные версии этой легенды. По одной их них, раз в десять лет капитан может сходить на землю, но чтобы избавиться от проклятия, он должен найти девушку, которая добровольно согласится стать его женой. По другой версии, есть некое магическое слово, которое способно снять проклятие и навеки упокоить капитана и его команду.
Кроме
• Капитан корабля поклялся отдать душу дьяволу, если его корабль сможет миновать мыс невредимым. Его пожелание исполнились, и он вместе с командой был обречен на вечные скитания.
• Еще по одной легенде капитан корабля играл в кости с дьяволом на собственную душу.
• Во время шторма команда не хотела рисковать и пыталась уговорить капитана переждать непогоду. Но капитан корабля заявил, что будет штурмовать мыс Горн (по другой версии – мыс Доброй Надежды) до второго пришествия. В ответ на эти слова с небес раздался страшный голос: «Да будет так – плыви!»
• Команда «Летучего голландца» так торопилась домой, что не пришла на помощь тонущему кораблю, за что и была проклята.
• «Летучий голландец» натолкнулся на пиратский корабль-призрак «Кенару». Команде «Летучего голландца» удалось одолеть «Кенару», но на них перешло проклятие этого корабля.
• Экипаж мог заболеть страшной болезнью, и их просто не пускали в порты. Поэтому команда без воды и пищи бороздила моря до тех пор, пока все ее члены не умерли.
Возникновение легенды о Летучем голландце могло быть связано и с желтой лихорадкой. Эта болезнь передается комарами, которые могли размножаться на корабле в емкостях с питьевой водой. Желтая лихорадка вполне могла истребить всю команду, а встреча с таким кораблем-призраком была крайне опасна: изголодавшиеся комары непременно напали бы на здоровый экипаж.
В Мировом океане и сегодня дрейфуют покинутые командой суда, доставляя немало хлопот и грузовым кораблям, и пассажирским лайнерам. Вспомним же некоторых из них.
«Любовь Орлова». Непостижима, как настоящая женщина
Внимание поклонников загадок не так давно было приковано к одной новости: у берегов Калифорнии нашли судно, очень похожее на знаменитый корабль-призрак «Любовь Орлова». Советский корабль пропал при буксировке во время шторма в Атлантике. Мог ли он появиться в Тихом океане?
Двухпалубное круизное судно, построенное в 1976 году в Югославии по заказу СССР, более 20 лет служило верой и правдой в составе Дальневосточного морского пароходства. Оно успело повидать немало мрачных событий. В 1979 году экипаж судна участвовал в гуманитарной экспедиции в Кампучию после свержения Пол Пота, о чем моряки вспоминали с содроганием. В 2001-м круизный лайнер «Любовь Орлова» отправился в траурный рейс. На борту находились родственники пассажиров упавшего в море ТУ-154, сбитого ракетой.
После многолетней службы «Любовь Орлова» была продана компании, зарегистрированной на Мальте, серьезно перестроена и использовалась в арктических морских круизах. Однако новые владельцы потерпели неудачу, и в 2010 году судно арестовали за долги в одном из канадских портов. Там «Любовь Орлова» простояла два года, после чего корабль был продан на металлолом. Судно буксировали для утилизации в Доминиканскую республику, но начался шторм, канаты лопнули, и в нейтральных водах «Любовь Орлова» ушла в свободное плавание. Искать корабль не стали, посчитав, что он вскоре затонет.