Места тайны. Дверь в неизведанное

Лесовикова Елена

• «Нападение животных». Нападения гигантских кальмаров и подводных животных – реальность, но не настолько явная, как ее преподносят фильмы ужасов. Этой версией можно объяснить некоторое количество происшествий.

• «Нападение чудовищ». А вот о поведении фантастических и легендарных (типа вымерших плезиозавров) подводных животных пока ничего достоверно сказать нельзя (но и этой версией тоже можно объяснить какой-то процент происшествий).

4. Причина – в воздухе:

• «Пониженное сцепление» (выдвинута в 1950 году группой канадских ученых, выполнявших правительственные исследования по магнетизму и гравитации

в районе Бермудского треугольника). Было объявлено об обнаружении в атмосфере зон «с пониженным сцеплением». Эти области достигают диаметра, по словам канадцев, до 300 метров. Они имеют тенденцию подниматься на большую высоту и медленно передвигаться, исчезать и вновь появляться в другом месте. Не исключено также влияние такой зоны на нервную систему человека. Самолет, попавший в зону «пониженного сцепления», легко может разрушиться. Этой версией можно объяснить до 30–40 % всех происшествий.

• «Атмосферный взрыв». Считается, что при сложном сочетании гравитационных, электромагнитных, сейсмических и акустических аномалий происходит искажение обычной картины существования воздушной среды; в этих условиях может внезапно образоваться нисходящий поток, имеющий скорость до нескольких сотен метров в секунду и способный привести к гибели любого морского или воздушного судна. Этой версией можно объяснить до 30–50 % всех происшествий.

• «Обратный смерч». В основе версии лежат сообщения о наблюдавшихся в Бермудском треугольнике гигантских водоворотах диаметром 150–200 км, глубиной 500 м, со скоростью вращения до 0,5 м/сек. Предполагается, что в результате специфического распределения потоков в атмосфере может возникнуть так называемый «антисмерч», в котором воздушный поток устремляется не сверху вниз, а снизу вверх. При этом на поверхности океана возникает водоворот. По мнению автора версии, вокруг «антисмерча» формируются сильные электромагнитные поля, которые искажают работу приборов и компасов. Этой версией можно объяснить до 10–30 % всех происшествий.

• «Природный лазер». При определенных условиях Солнце можно рассматривать как источник накачки, гладкую поверхность океана и верхние слои атмосферы – как отражатели световых волн, а перемещающиеся воздушные потоки – как активную среду. Таким образом, создаются якобы элементы лазерного устройства. Действие такого лазера теоретически может привести не только к поломке, но даже и к «испарению» кораблей и самолетов. Этой версией можно объяснить до 20–40 % всех происшествий.

5. Причина – в физических полях:

• «Магнитные аномалии». Предполагается, что периодически возникающая магнитная аномалия приводит к нарушению нормальной работы приборов, прежде всего компаса, вследствие чего происходит потеря ориентации и значительное отклонение от курса. Возможно, останки исчезнувших судов и самолетов не находят потому, что поисковые работы ведутся далеко в стороне. Статистические данные говорят о том, что суда и самолеты в основном исчезают в моменты полнолуний и в периоды наибольшего значения прецессионных сил; а магнитная аномалия возникает вследствие движения в недрах Земли ионизированной магмы, вызванного в свою очередь лунно-солнечными приливами. Этой версией можно объяснить до 30–50 % всех происшествий.

• «Океанский электроток». Причиной аномалий в Бермудском треугольнике некоторые называют повышенную электропроводимость. В пользу этой версии говорят резкие перепады глубин на дне океана, структура дна и более тонкая земная кора в Пуэрториканской впадине. Предполагается, что магнитная аномалия в сочетании с природным электрическим полем, которое пронизывает океаны, порождают перемещения больших масс воды. Гибель людей объясняется воздействием на организм человека колебаний электрического и магнитного полей, которые вызваны резкими сдвигами горных пород, перекрывающими или сужающими токопроводящие участки дна океана.

• «Энергия

электроразряда». А. П. Невский, автор этой версии, в своих работах рассмотрел механизм образования электрического заряда на космических телах, движущихся в атмосфере Земли, и провел конкретные расчеты величины потенциала на таком теле относительно поверхности планеты. Он утверждает, что при больших космических скоростях для тел больших размеров потенциалы достигают таких громадных величин, что появляется реальная возможность пробоя многокилометрового промежутка между движущимся телом и земной поверхностью, причем основная часть энергии метеорита (вследствие физических особенностей процесса) переходит в энергию электроразрядного взрыва (ЭРВ). В Бермудском треугольнике, по этой версии, «электромагнитное излучение (ЭМИ) от подобного разряда вывело из строя все приборы (более того, оно могло поразить даже электрические силовые сети самолетов). После воздействия ЭМИ через несколько десятков секунд к группе самолетов дошла и ударная волна от ЭРВ, которая их разрушила»… Автор не объяснил, почему после «разрушительного удара» самолеты летели еще несколько часов; еще сложнее, по его теории, дело обстоит с кораблями (конструкция у них несравненно более прочная). Но, по словам автора, поскольку корабль является своего рода «острием» на поверхности моря, то естественно, что в определенных условиях «он является концентратором напряжения, приводящим к преимущественному пробою именно на него. Если на корабль пробьет сильный разряд, то корабль практически будет уничтожен…» Этой версией можно объяснить до 10–20 % всех происшествий.

• «Гравитационная аномалия» (основана на зафиксированном американскими астронавтами понижении уровня океана в центральной части Бермудского треугольника на 25 м относительно общего уровня Мирового океана). Предполагается, что гравитационные возмущения непостоянны и при определенных условиях могут приводить к мгновенным катастрофическим понижениям уровня воды с последующим столь же быстрым возвращением к первоначальному состоянию. Таким образом, возникает гигантский водоворот, способный поглотить любое судно, и формируется временное искажение воздушной среды над этим участком («воздушная яма»), приводящее к гибели самолетов. Этой версией можно объяснить до 30–50 % всех происшествий.

6. Причина – в космосе:

• «Инопланетные похищения». Прямое вмешательство пришельцев. Можно объяснить все известные случаи похищений кораблей. (Конечно, можно, но – слишком фантастично…)

• «Пришельцы пытаются помешать». Некоторые уфологи считают, что на морском дне, возможно, установлена сигнальная аппаратура, которая служит маяком для НЛО и питается неведомым мощным источником энергии. Именно эта аппаратура периодически нарушает работу навигационных приборов и оказывает губительное воздействие на человеческий организм, прямое или косвенное. (Этой версией, как и прошлой, можно объяснить определенное количество происшествий, хотя ее приверженцы утверждают, что все.)

• «Временн'aя ловушка». Предполагается, что в Бермудском треугольнике существует пространственно-временная ловушка, в которой время течет с иной скоростью. Корабль или самолет, попадая в такую область, перестает существовать в нашем мире и переносится в будущее, прошлое или же в парамир (подробнее об этой теории много писал В. Чернобров). К примеру, в 1993 году в Бермудском треугольнике якобы исчезло судно с тремя рыбаками, которых считали погибшими, пока они не объявились через год. Рыбаки рассказали, что во время шторма, когда поврежденное судно начало тонуть, их спас корабль, команда которого была одета в старинные одежды и говорила на староанглийском языке. Для самих рыбаков происшествие уложилось в несколько дней. Есть множество подобных (выдуманных и невыдуманных) историй, в которых фигурируют появившиеся из прошлого парусные суда, подводные лодки и самолеты… Этой версией можно объяснить до 40–60 % всех происшествий.