Миг-3
Шрифт:
Другим пользователем МиГов стала Румыния. В 1941 году в руки румын попал по меньшей мере один исправный МиГ, о котором имеется подтвержденная информация. 3 декабря 1941 года на аэродроме в Мелитополе приземлился МиГ, который перегнал через линию фронта украинский дезертир. Самолет включили в состав 19-й разведывательной эскадрильи, где уже находился один И-16. МиГу присвоили тактический номер «2» (номер «1» нес И-16). Румыны летали на этом МиГе долго, самолет дождался «освобождения» советскими войсками в сентябре 1944 года. К этому времени самолет нес характерный для румынской авиации пятнистый камуфляж.
| И-200-1 | МиГ-1 | МиГ-3 | МиГ-3 | МиГ-3 | МиГ-3 | МиГ-3 | |
| «X» | № 2115 | № 3262 | № 3839 | № 3943 | № 3595 | ||
| Двигатель | АМ-35А | АМ-35А | АМ-35А | АМ-35А | АМ-35А | АМ-35А | АМ-38 |
| Мощность, л. с. | 1200/1350 | 1200/1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1600 |
| Редукция | 0,902 | 0,902 | 0,902 | 0,902 | 0,732 | 0,732 | 0,732 |
| Винт | ВИШ-22Е | ВИШ-22Е | ВИШ-22Е | ВИШ-22Е | АВ-5Л-123 | АВ-5Л-123 | АВ-5Л-110А |
| Длина,
| 8,155 | 8,155 | 8,25 | 8.25 | 8,25 | 8,25 | 8,25 |
| Размах, м | 10,2 | 10,2 | 10,2 | 10.2 | 10,2 | 10,2 | 10,2 |
| Высота, м | 3,3 | 3,3 | 3,325 | 3,325 | 3,325 | 3,325 | 3,325 |
| Площадь крыла, м | 17.44 | 17,44 | 17,44 | 17,44 | 17,44 | 17,44 | 17,44 |
| Сухая масса, кг | 2475 | 2411 | 2699 | ||||
| Взлетная масса, кг | 2968 | 3099/3319 | 3355 | 3285 | 3299 | 3299 | 3325 |
| Запас топлива, кг | 290 | 266 | 463 | 335 | 335 | 335 | 330 |
| Макс, скорость, км/ч у земли | 486 | 495 | 462 | 472 | 466 | 547 | |
| На высоте, м | 648,5/6900 | 628 (636)77200 | 640/7800 | 603/7800 | 621 /7800 | 615,5/ 7800 | 592/3400 |
| Время набора 5000 м /8000 м, мин | 5,3/ | 5,3/ | 6„5/10,28 | 6,8/11,4 | 7,1/12,4 | 7,1712,4 | 5,84 (4000 м) |
| Время полного разворота, сек на высоте, м | 22,3-20,0 /1000 | 25-26/4000 | 23/1000 | 22/1000 | |||
| Практический потолок, м | 12000 | 12000 | 11500 | 10850 | 11500 | 11500 | |
| Посадочная скорость, км/ч | 141 | 144,5 | 144 | 140 | |||
| Разбег, м | 268 | 347 | 320 | 390 | 398 | 380 | |
| Пробег, м | 400 | 410 | 455 | ||||
| Дальность, км | 730 | 560 | 820-857 | 628 |
| И-210 | И-211 | И-230 | И-231 | |
| МиГ-9 М-82 | МиГ-9Е | МиГ-3У | 2Д | |
| Длина, м | 8,078 | 7.95 | 8,62 | 8,62 |
| Размах, м | 10,2 | 10,2 | 10,2 | 10,2 |
| Высота, м | 3,1 | 3.275 | 3,275 | |
| Площадь крыла, м | 17,44 | 17,44 | 17,44 | 17,44 |
| Сухая масса, кг | 2762 | 2590 | 2627 | 2583 |
| Взлетная масса, кг | 3382 | 3070 | 3260 | 3287 |
| Запас топлива, кг | 360 | 300 | 324 | 333 |
| Макс. Скорость у земли, км/ч | 475 | 505 | ||
| Скорость на высоте | 565/6150 | 670/7100 | 656/7000 | 707 /7100 |
| Время набора 5000 м, мин | 6,7 | 4 | 6.2 | 4,5 |
| Практический потолок, м | 8700 | 11300 | 11900 | 11400 |
| Посадочная скорость, км/ч | 146 | |||
| Разбег, м | 410 | |||
| Пробег, м | 535 | |||
| Дальность, км | 1070 (расчетная) | 940 | 1300 | 1350 |
Три МиГа-3 с надписями («За Родину», «За Сталина», «За партию большевиков»), переданные 1 февраля 1942 года в 34-й ИАП ПВО г. Москвы.
МиГ-3, на котором в период боев за Харьков летал командир 148-го ИАП капитан М. Некрасов.
МиГ-3, находившийся весной 1945 года во 2-й ВВАШАМ (Вольская военная авиационная школа авиамехаников).
МиГ-1 «желтая 4» первой производственной серии, конец 1940 года. Звезды с тонким черным кантом в шести позициях.
МиГ-1 «желтая 21» одного из полков ПВО Москвы, 1942 год.
МиГ-1 «желтая 5» из 31-го ИАП, захваченный гитлеровцами в первые дни войны на аэродроме в Ков но. Металлические части планера покрыты зеленой краской более светлого оттенка. Звезды имеются на нижней и верхней стороне крыльев.
МиГ-1, представленный на пропагандистской выставке трофейной техники в Берлине, 1942 год. Консоли крыльев целиком выкрашены желтой краской.
МиГ-3 «белая 04», на котором летом 1941 годи на Ленинградском фронте летал капитан С.Н. Поляков из 7-го ПАП. Звезды также имеются на верхней стороне крыльев.
МиГ-3 «желтая 3», захваченный немцами в первые дни войны на аэродроме в Ковно. Звезды с черным кантом в шести позициях.
МиГ-3 «белая хвост», вероятно опытная машина из ОКБ МиГ.
МиГ-3 «черная 12» из 12- го ГвИАП (прежний 120-й ИАП), март 1942 года. Самолет часто изображают с неокрашенным капотом, хотя скорее листы капота покрывал блестящий светло-серый лак.
МиГ-3 «42» из 7-го ИАП, Ленинградский фронт, октябрь 1941 года.
МиГ-3 «черная 7», на котором летал капитан А. В. Шлопов из 6-го ИАП / 6-го ИАК ПВО Москвы, зима 1941/42 гг.
МиГ-3 «красная 8», на котором зимой 1941/42 гг. летал В. Матаков из 27- го ИАП / 6-го ИАК ПВО Москвы.
МиГ-3 из 148-го ПАП, 1942 год.
МиГ-3 «красная 02» из 12-го ГвИАП (прежний 120-й ИАП), март 1942 ГОДА. Верхняя сторона консолей крыльев красного цвета.
МиГ-3 «красная 3» из неизвестного полка, Ленинградский фронт, начало 1942 года.
МиГ-3 из 162-го ИАП/43-й ИАД, Ленинградский фронт, лето 1942 года.
МиГ-3 «серебряная 44», вероятно из 12- го ГвИАП, весна 1942 года.
МиГ-3 «красная 42» из неизвестного полка, вероятно начало 1942 года.
МиГ-3 на котором осенью 1941 года летал С. Долгушин из 180-го ИАП ПВО Москвы.
МиГ-3 «красная 17» из неизвестного полка ПВО Москвы, зима 1942/43 гг.
Прототип МиГ-3 АМ-38, август 1941 года.
МиГ-3 «белая 5», Западный фронт, 1941 год.