Мир Эрон. Миротворец. Том 5
Шрифт:
– Пойдемте. Покажу ваше место работы, – сказал кузнец и встал из-за стола.
Мы прошли в конец коридора, спустились по трем ступенькам и сразу попали в просторную мастерскую десять на десять метров. С правой стороны две наковальни на постаментах, два металлических верстака с тисками. Слева стеллаж с различным материалом: металлические пруты, болванки, проволока, бруски для выплавки. В другом конце мастерской находились ворота с калиткой оббитые железом и печь с горном на магической тяге. За одним из верстаков копошился парень в серой рубахе
– Давайте загоним вашу карету прямо сюда? – предложил кузнец.
А я задумчиво глянул на пол мастерской. Вымощенный камнем. Замечательно, значит и сюда загнать не проблема.
– Это будет отлично. Только мне нужна бочка земляного масла, – сказал я и протянул две золотых монеты кузнецу.
– Этого будет много для всего лишь одной бочки, – улыбнулся он и взял монеты.
– Считайте в счёт металла, что я потрачу дополнительно.
Так как торговец уже ушёл, мне пришлось воздухом загонять карету в мастерскую. На что мастер и подмастерье удивленно хмыкали. Так как я это делал совершенно без всяких заклинаний и без какого-либо напряжения.
Когда ученик ушёл за выполнением моего заказа, кузнец обратился ко мне.
– Не сочтите за грубость. Но… я могу поприсутствовать при вашей работе? Я сомневаюсь, что я что-то пойму, судя по вашему владению магией. Просто хочу посмотреть на работу мастера, – озадаченно спросил кузнец, поглаживая себя за седую бороду.
– При условии, что вы мне пообещаете ничему не удивляться и не паниковать. С вашей мастерской все будет в порядке, – улыбнувшись сказал я.
– Теперь вы меня еще больше заинтриговали. Обещаю! – улыбаясь кивнул кузнец.
Я кивнул ему в ответ и ничего не говоря, снял мантию, расстегнул несколько пуговиц рубашки, заправил волосы за уши и подошёл к стеллажу с металлом.
Выбрал металлическую болванку в десять сантиметров диаметром и длинной в метр. Несколько прутов разных диаметров и длин. Затем выбранный материал пролевитировал на противоположный верстак.
В Вавилоне, разработка автотранспорта достигла небывалых высот. Там были полноценные автомобили. Мы разработали оптимальный метод создания различных деталей автомобилей. А вот тяговую силу мы создали за счет больших накопителей и рун тьмы, которые мы по косточкам разобрали из моих темных свитков абсолютного воздействия.
Но мне так заморачиваться не придется. Мне нужно всего лишь поставить воздушные подшипники, изменить колеса, поставить поворотные кулаки и рулевое управление. Так как обычные шариковые подшипники я делать не намерен – чтобы сэкономить время – потрачу может пару часов на конструкционную переделку. На магическую тягу с рунами Савелия, воздуха и земли, я потрачу от силы час. А вот с покрышками придется помучиться. Довольно трудоемко их изготавливать из нефти.
Освещение в мастерской было не ахти какое. Поэтому я запустил четыре шара света под самый потолок. К тому же, это будет полезно – сбить страх у кузнеца, когда он увидит следующие манипуляции.
Он с еще большим удивлением посмотрел на шары, которые озаряли всю мастерскую ровным белым светом и сел на стул у соседнего верстака.
Выставив руку над болванкой, я резким потоком тьмы окутал её всю и прикрыл глаза. Анализатором я увидел как мастер дернулся и чуть не упал со стула. Но я не обращая внимания сконцентрировался на чертежах в нейроинтерфейсе и как на токарном станке начал вертеть болванку. Двумя маленькими, черными платформами снимал лишний металл и отделял по два кольца с канавками, внешней и внутренней обоймы подшипника.
Через десять минут на столе лежали четыре пары блестящих подшипников. Сев на стул за верстак, я начал ювелирным распылением наносить заготовленные руны Савелия, с видоизмененной вязью воздуха. Благодаря этому при подпитке от накопителя, воздух ровной прослойкой будет концентрироваться между обоймами.
Еще двадцать минут мне понадобилось чтобы нанести и напитать руны. Я повернулся к побледневшему кузнецу – все также сидевшему на стуле – и сказал:
– Похвально. Вы свое обещание держите, – улыбнулся я.
– С-скажите… Вы… темный? – чуть заикаясь задал вопрос мастер.
На этих словах я уже стоял возле кареты. Моментально вырастил магией земли домкраты под ней и чуть приподнял над мощеным полом мастерской.
– Темных больше не существует. Или вы сомневаетесь в моих словах? – задал я ему вопрос и оторвав взгляд от кареты повернулся к кузнецу.
Не дожидаясь от него ответа, я создал еще один шарик света над своей ладонью и приблизил его к мастеру, который с удивлением до него дотронулся.
– Прошу прощения за мою грубость. Я шестьдесят лет живу на этом свете и такое вижу впервые. Продолжайте, мастер, – чуть поклонившись сказал он не вставая со стула.
А я с улыбкой вытащил воздухом шплинты колесных осях, снял сами колеса и уложил их рядом с верстаком. Срезал крепления передней оси и отложил её в сторону. Она в дальнейшем будет держать поворотный узел передней оси.
На изготовление поворотных кулаков, рулевой рейки и разных мелочей с нанесением рун Савелия, я потратил час неспешной работы. Сплавил ось с креплениями под кулаки и выставил весь механизм, закрепив их шплинтами.
Диаметр колес я решил не менять. Они не такие большие будут с резиной. Но передние арки самой кареты пришлось расширить, чтобы при повороте руля колесо нигде не цеплялось. Внутренняя обойма колеса была срезана и вместо неё я вплавил сам подшипник. Так как трущихся частей тут не будет, то мне не пришлось проводить науглероживания стали в масле. Но колеса пришлось балансировать прямо в воздухе, прокручивая и подгоняя четко в центр сам подшипник, по чуть-чуть срезая спицы колеса.
Еще через час пришёл подмастерье с бочкой нефти, он её выгрузил с телеги возле ворот. Я в это время заканчивал наносить связующие руны на всю конструкцию. Осталось выставить руль и педали. Ну и… изготовить и надеть пористые покрышки на колеса.