Мир Терского фронта. Тетралогия
Шрифт:
Вооружение:
Встроенное стрелково-пушечное: 1х30 мм, 2А42 до 460 патронов (селективное боепитание, переменный темп стрельбы). Число точек подвески — 4. Подвесное стрелково-пушечное: пушки в контейнерах УПК-23-250 — 2х23 мм 500 патронов. Управляемое ракетное: ПТУР «Вихрь» — 2x6 шт; Х-25МЛ. Неуправляемое ракетное: НАР С-13 — 2х5 шт; HAP С-8 — 4х20 шт; тяжёлый НУРС С-24 «воздух-воздух»: Игла-В — 2x2 шт. (размещаются не на пилонах); Р-73. Бомбовое: ФАБ-500, -250, -120, -100; КМГУ-2; ЗБ-500; РБК-500, -250. Дополнительные возможности подвески: подвесной топливный бак — 4х500
[218] Ми-28 (Havoc по классификации НАТО — англ. «Опустошитель») — российский ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронированных целей и огневой поддержки сухопутных войск.
Технические характеристики:
Экипаж — 2 человека и 2–3 человека пассажиров. Длина фюзеляжа — 17,91 м. Высота — 3,82 м. Диаметр несущего винта — 17,20 м. Диаметр рулевого винта — 3,84 м. Длина с вращающимися винтами — 16,85 м. Высота с винтами — 3,82 м. Масса: пустого — 8095 кг; нормальная взлётная масса — 10 700 кг; максимальная взлётная масса — 12 000 кг; масса полезной нагрузки — 2300 кг, масса топлива — 1500 кг.
Вертолёт оснащён турбовальным двигателем «ТВЗ-117ВМА» мощностью 1500 л.с. (2200 — во взлётном режиме и 2400 л.с. — в чрезвычайном).
Лётные характеристики:
Максимальная скорость: при горизонтальном полёте — 305 км/ч, максимальная — 382 км/ч. Дальность полёта: нормальная — 450 км; перегоночная — 1105 км. Статический потолок — 3600 м. Динамический потолок — 5700 м. Скороподъёмность — 13,6 м/с.
Вооружение:
Встроенное стрелково-пушечное: 1х30-мм пушка 2А42, боекомплект 250 снарядов. Точек подвески — 4.
Подвесное стрелково-пушечное: 2х23-мм ГШ-23Л. Неуправляемое ракетное: НАР С-8 — 4х20 шт; НАР С-13 — 4х5 шт; С-24 — 2х1 шт. Управляемое ракетное: ПТУР «Атака-В» (9М120, 9М120Ф, 9А-2200) х16, ПТУР Вихрь х16. «Воздух — воздух»: Игла-В — 4х2 шт., Р-73.
Бомбовое: авиабомбы 250, 500 кг, баки с зажигательной смесью.
[219] Имеются в виду вертолеты Ми-8 и Bell UH-1, сильно уступающие по боевым качествам специальным вертолётам огневой поддержки.
[220] «ГАЗ-66».
[221] Тет-а-тет — (французское tete a tete, буквально голова в голову), разговор наедине, с глазу на глаз.
[222] Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребёнок», разг. «Кукурузник») — лёгкий транспортный самолёт, биплан с расчалочным крылом. Эксплуатируется с одним двигателем АШ-62ИР Швецова мощностью 1000 л.с. и винтом АВ-2. Номинальный полётный вес — 5250 кг.
Размеры: длина самолёта (в стояночном положении) — 12,4 м; максимальная высота (в линии полёта) — 5,35 м; размах верхнего крыла (от оси стыковых
Массы и нагрузки: масса пустого самолёта в зависимости от варианта — 3400–3690 кг; взлётная/посадочная — 5500 кг (5250 кг при t воздуха > 15 °C); коммерческой загрузки или химикатов — 1500 кг (12 пассажиров); запас топлива 1240 л.
Лётные данные: крейсерская скорость 150–190 км/ч, в зависимости от модификации, максимальная — 250; режим максимальной дальности: 147–175 км/ч, в зависимости от массы; дальность полёта с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) — 990 км; практический потолок — 4500 м.
Самолет Ан-2 может быть оборудован реактивным (2 блока РО, 16 неуправляемых снарядов С-5М или С-5К) и бомбардировочным (один балочный держатель БДЗ-57КУ или БДЗ-57КР, одна бомба калибра до 250 кг) вооружением.
[223] Ми-24 (по классификации НАТО англ. Hind — «Лань») — советский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Стал первым советским и вторым в мире (после АН-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах.
Неофициальное название — «Крокодил», вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин летчиков, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана.
[224] Засекречивающая Аппаратура Связи (или Зашифровывающая Аппаратура Связи).
[225] Жаргонное название БРДМ — бронированной разведывательно-дозорной машины.
[226] Скуфья, скуфия (от греч. укэцпт, «чаша») — повседневный головной убор православных духовных лиц всех степеней и званий. Представляет собой небольшую круглую черную, мягко складывающуюся шапочку; складки надетой скуфьи образуют вокруг головы знамение креста.
В древнерусской церкви скуфью носили, по древнему обычаю греческой церкви, не только священники, но и диаконы для прикрытия головы, на маковке которой выстригался небольшой круг (гуменце).
Фиолетовая бархатная скуфья даётся представителям белого духовенства как награда — вторая после набедренника. Значение награды скуфья получила с 1797 года.
[227] Автомотриса (от фр. automotrice, «самодвижущаяся») — автономный железнодорожный вагон с двигателем внутреннего сгорания (ныне практически всегда дизельным, ранее встречались также бензомоторные автомотрисы) мощностью от 150 до 750 кВт. Автономные вагоны с электродвигателями являются также автомотрисами, но часто именуются «электромотрисами». Автономный поезд из нескольких дизельных вагонов, работающих по системе многих единиц, называют дизель-поездом.