Мизантроп
Шрифт:
– Нужно сделать это как можно быстрее, чтобы понять, кто именно пытался вломиться в кабину пилотов, – вставил министр транспорта.
В этот момент Репетилов неожиданно для самого себя решил вмешаться.
– Простите, – сказал он, обращаясь к вице-премьеру. – Вы разрешите мне высказаться?
– О чем? – Вице-премьер не любил импровизаций.
– Дело в том, что двое из названных мужчин грузины, один татарин и один из Дагестана, – сообщил Репетилов. – Еще один не кавказец, а из Средней Азии. Наверное,
– Откуда вы знаете? – нервно спросил Сарумов, посмотрев на Шемякова. – Вы уже проверяли их биографические данные? Место рождения еще ни о чем не говорит.
– По их именам, – пояснил Репетилов. – Только у четверых они кавказские, если считать и татарина. И еще один важный момент. Девочка-азербайджанка не могла сказать, что там были двое кавказцев. Она обязательно точно назвала бы национальность этих людей. Любой человек, живущий на Кавказе, может отличить грузина от армянина или азербайджанца. Она тоже.
– Что вы хотите сказать? – не понял вице-премьер.
– Девочка сидела достаточно далеко, в задней половине салона, и не могла увидеть лица людей, которые разговаривали у кабины пилотов, – твердо сказал Репетилов.
Наступила нехорошая тишина.
– Вы хотите сказать, что наши следователи и сотрудники ФСБ не умеют работать? – уточнил вице-премьер.
Было понятно, что ему не понравилась эта реплика заместителя министра.
Министр Пермитин выразительно взглянул на Репетилова, словно давая понять, что его откровения сейчас неуместны. Борис Семенович понял, что нужно заканчивать этот диалог.
– Я не сомневаюсь в компетентности наших органов, – заявил он. – Я только хотел помочь и отметить, что девочка была из Баку и могла узнать, кто именно стоит в проходе – грузин или лезгин.
– Откуда вы знаете? – спросил губернатор. – Вы раньше работали следователем?
– Я родился и вырос в Баку, – пояснил Борис Семенович.
– Хорошо, – отмахнулся вице-премьер. – Пусть наши пинкертоны учтут ваши замечания. Что у нас по заводу-изготовителю?
– Самолет был выпущен только полтора года назад, – доложил представитель фирмы. – Все проверки проходил вовремя. Никаких нареканий не было.
– Аварию в Индонезии забыли? – сказал кто-то из членов комиссии.
– Там провели тщательное расследование, установили, что летчики отключили систему предупреждения о сближении с землей, поэтому врезались в гору.
– У вас всегда виноваты летчики, а не ваши самолеты, – сказал Астахов.
– Наши самолеты имеют все необходимые сертификаты. Нужно еще уточнить, почему произошла катастрофа.
– За последние несколько месяцев у «Суперджетов» дважды отказывали системы кондиционирования, – напомнил Теняков.
– Такие мелкие неполадки мы вполне можем устранить. Не забывайте, что «Боинг» сейчас остановил полеты всех своих новых самолетов семьсот восемьдесят седьмой модели, а у самых больших в мире «Аэробусов А380» тоже обнаружились недостатки. Новые машины всегда приходится доводить, лишь бы это не влияло на безопасность.
– У этой модели полно нареканий, – вмешался руководитель компании «Аэромир». – Как будто вы не знаете, что «Аэрофлот» буквально вынудил нас взять эти самолеты в лизинг! Мы категорически не хотели их брать, зная, с какими проблемами сталкиваются компании, эксплуатирующие «Суперджеты». Руководство «Армавиа» отказалось от вашего лайнера, другие компании тоже не в восторге. А нам не разрешили взять в лизинг «Аэробусы».
– Хватит, – прервал его вице-премьер. – Вы должны понимать, что развитие отечественной авиации – это наша стратегическая задача. Наши компании обязаны закупать российские самолеты, развивать наш авиапром. Почему «Суперджет» упал, даже если предположить, что его вынудили совершить посадку?
– Опять проблемы с шасси? – предложил руководитель компании «Аэромир». – Хотя пока мы не знаем истинных причин. Наши специалисты будут разбираться на месте и дадут заключение только через несколько дней.
– Это долго, – нахмурился вице-премьер. – Результаты нужны нам как можно скорее. Что по экипажу? Кто управлял самолетом?
Министр транспорта взглянул на Репетилова, словно разрешая ему выступить еще раз.
– Командир корабля Савушкин, второй пилот Алимова, – доложил Борис Семенович. – У командира налет часов…
– Подождите! – прервал его вице-премьер. – Вторым пилотом была женщина?
– Да. Земфира Алимова, – подтвердил Репетилов.
– Это черт знает что! – разозлился вице-премьер. – Кто позволил ставить на такие рейсы пилотов-женщин?
– Она опытный специалист, – пояснил Теняков. – Ее должны были скоро перевести в первые пилоты.
– Только этого не хватало, – снова вмешался губернатор. – Так у нас через пару лет вообще только бабы летать будут.
– Не будут, – возразил Теняков. – У нас только пять процентов пилотов женщины.
– Нужно, чтобы их было пятьдесят, – пошутил губернатор.
В комнату вошел сотрудник диспетчерской службы и сообщил:
– Мы принесли расшифровку. Это записи наземных служб.
– Включите, чтобы мы прослушали, – потребовал вице-премьер.
Еще два сотрудника внесли магнитофон, запустили запись. Сначала был слышен треск и обычные переговоры пилота с диспетчером. Речь шла об эшелонах высоты и погоде.
Затем Савушкин неожиданно произнес:
«Пятый, это Сто сорок первый. Запрашиваю срочную посадку. У меня появились проблемы».
«Какие проблемы, Сто сорок первый? – не понял диспетчер. – Идите на посадку как положено».
«Запрашиваю срочную посадку, – повторил Савушкин. – У вас есть запасной аэродром?»