Морские сражения
Шрифт:
Весной 1401 года, как гласит одна из легенд, Клаус Штертебекер покинул зимнюю стоянку во Фризии и направился на Гельголанд. Немецкий сенат Гамбурга в это время принял решение покончить с ликедерами и снарядил большой флот. Самым сильным кораблем была «Пестрая корова».
Под прикрытием тумана штурман «Пестрой коровы» пересел на лодку, подплыл к главному кораблю ликедеров и закрепил шлюпку у его кормы. Вахтенный матрос пожелал узнать, кто причалил к борту судна. Тогда переодетый рыбаком штурман ответил, что разогревает себе еду на
Абордажное оружие применялось военными моряками в эпоху существования гребного и парусного флотов. Условно его можно разделить на две группы: холодное (копье, кортик, палаш, алебарда, топор) и огнестрельное (мушкет, пистолет).
Пираты Средиземноморья
С давних времен пираты хозяйничали в Средиземном море. Разбоем в разное время занимались финикийцы, греки, римляне, а в XIV веке к ним присоединились и арабы. В 1504 году арабский пират Хорук задумал захватить две большие галеры Папы Римского Юлия II, корабли которого направлялись из Генуи в Чивитавеккью. Все военные суда шли близко друг к другу и находились в пределах видимости. А потому капитаны полагали, что безопасность обеспечена в полной мере.
Как-то раз на широте острова Эльба был замечен быстроходный парусник, который направился прямо к папской галере. Вскоре парусник поравнялся с галерой, а уже спустя несколько минут из-под его палубы показались арабские пираты, которые стремительно бросились на абордаж. В считаные секунды папская галера оказалась во власти пиратов. Оставшемуся в живых экипажу Хорук приказал снять одежду, которую тут же надели на себя пираты. Разбойники замедлили ход галеры, взяли на буксир собственный парусник, представив его трофеем, и стали ждать появления второй галеры.
Хитрая уловка пиратов удалась. Вторая галера, капитан которой и не подозревал об обмане, подошла на достаточно близкое к пиратскому судну расстояние и тут же была захвачена разбойниками.
Бухтой называется небольшая часть моря (залив, озеро, водохранилище), которая оказалась отделенной от открытого моря сушей. Мореходы часто ставят свои корабли в бухты, которые во время бурь и штормов оказываются надежным убежищем для судов.
Сражение за крепость Корон
Султан Сулейман Великолепный держал в страхе Южную Италию и Венецию. Многочисленные турецкие войска, угрожая внезапным нападением, не давали спокойно спать жителям Вены.
В 1532 году испанский король Карл V решил спасти королевства от опасности быть разоренными пиратами.
Главной фигурой в предстоящих событиях должен был стать генуэзский адмирал Андреа Дориа, нанятый на службу к испанскому королю. К тому времени Андреа уже состоял в подданстве не одного государства. Так, Андреа Дориа служил «капитаном галер и начальником порта» в Италии. Позднее он сражался за независимость Генуи в войске короля Франции Франциска I, воевал против берберских пиратов под флагом Папы Климента VII и, наконец, впав в немилость при французском дворе и не получив достаточно высокого жалованья, он перешел под знамена Испанского королевства.
Карл V ценил военные успехи адмирала Андреа Дориа. Испанский король часто прислушивался к советам опытного военачальника. Поэтому не случайно в войне с Сулейманом Великолепным разработка тактики боевых действий была доверена именно Андреа Дориа. Он выступил с предложением отвлечь внимание султана, используя высадку десантных войск у форпостов Оттоманской империи. Спустя некоторое время испанские корабли устремились к Патрасскому заливу, находившемуся в западной части Средиземного моря.
Корабли Андреа Дориа проходили мимо земель нескольких государств, но только жители одного из них решили встать в ряды испанского войска. Проплывая мимо острова Зант, Андреа получил сообщение о том, что венецианский адмирал Винченцо Капелло предлагает присоединить к испанскому флоту 60 своих галер.
21 сентября 1532 года объединенный флот приблизился к крепости Корон, которая располагалась у входа в Патрасский залив. Слава Андреа Дориа как смелого воина и опытного командующего далеко обогнала корабли самого героя. Показавшиеся на горизонте паруса многочисленных галер Андреа Дориа привели в замешательство воинов Сулеймана Великолепного. После некоторых размышлений турецкий султан решил отдать приказ кораблям отступить без боя.
Тем временем Андреа Дориа подвел свои галеры к берегу и высадил десант для захвата крепости Корон. Артиллерия кораблей прикрывала своими выстрелами моряков на берегу в то время, пока они сооружали необычные мостики для входа в центральную башню крепости. Для этого воины перетащили несколько кораблей к самой башне и приставили длинные деревянные реи к стенам крепости. Взобравшись по реям, моряки успешно завершили штурм, разгромив войско Сулеймана. Гарнизон крепости был окружен в центральном замке и сдался уже на следующее утро.
Отряд Андреа надолго остался в гарнизоне Корон, усилил его и в следующем году благополучно отбил атаку султана. Турецкий флот из 60 галер и 30 меньших судов оказался не в состоянии освободить Корон от храбрых моряков Андреа Дориа.
Морской конвой (голл. konvooi) – так называются караваны, состоящие из военных кораблей-транспортов и торговых судов, а также охраняющих их боевых кораблей. Такие отряды предназначены для обеспечения безопасности морских переходов.
Сражение при Лепанто
Направленная против турок военная кампания 1571 года получила в истории название Священная лига. Расходы по созданию войска тогда разделили между собой Испания, Венеция и Папа Римский.
В то время как союзные войска Священной лиги объединились в Мессине, пираты-турки грабили острова и порты. Наконец турецкий султан приказал Али-паше прекратить разгромы и бесчинства и нанести серьезный удар по противнику, находившемуся в то время в Лепанто.
Во главе союзных войск встал 24-летний дон Хуан Австрийский. Молодой и энергичный флотоводец, он смог быстро сориентироваться в создавшейся ситуации и приказал построить флот особым образом. Во время сражения галерам необходимо было выстроиться в линию длиной 5 миль. Корабли должны встать тесным строем для того, чтобы неприятельские галеры не могли пройти между ними. При этом эскадрам было приказано не удаляться друг от друга на расстояние, превышавшее 4 ширины галеры. Вперед было решено выпустить 6 галеасов с находящимися на их борту аркебузами. К тому же каждая эскадра была снабжена цветным вымпелом – синим, зеленым, желтым или белым.