Московский проспект. Очерки истории
Шрифт:
В середине 1990-х гг. АО «Скороход» было крупнейшим в России обувным производством. В 1998 г. в объединении создана фабрика детской обуви «Скороход», ныне включенная в реестр «500 преуспевающих компаний России» и вошедшая в первую тройку среди предприятий России, выпускающих детскую обувь. В 2002 г. объем месячного производства достиг 21 тыс. пар обуви.
С развитием в Петербурге производства обуви дочерними предприятиями западных фирм фабрика детской обуви «Скороход» сохранила за собой наиболее развитый сегмент дешевой обуви. Предприятие, используя примерно 300 единиц машин, приобрело около 15 новых чешских машин. Финансирование проекта осуществлялось из собственных средств. Ассортимент фабрики детской обуви включал более 100 моделей.
Московский проспект, 109
В 2000-х
Дом № 115 / Заставская ул., 40 (исторический адрес: дом № 99 / Заставская ул., 16)
В 1850-х гг. участок в числе нескольких принадлежал купцу 2-й гильдии Никите Трофимовичу Колмовскому (1792–1855), от фамилии которого произошло название Колмовской улицы, затем его вдове Марии Васильевне. В 1873 г. купец 1-й гильдии англичанин Джордж Смит построил здесь столярную фабрику с паровой машиной мощностью 60 лошадиных сил и числом работающих 45 человек. Фабрика выпускала паркет, ящики, катушки и другие столярные изделия. После пожара Смит, взяв кредит, построил новый столярно-механический завод. Не сумев расплатиться с долгами, он вынужден был продать новый завод своему конкуренту – выходцу из Саксонии Федору (Фридриху) Карловичу Рештке, с 1874 г. занимавшемуся изготовлением патронных ящиков для армии. Так на Забалканском проспекте появился завод, который даже в официальных документах именовали на русский манер «заводом Речкина». В 1893 г. Рештке продал завод прусским подданным купцам Отто Ивановичу Пастору и Филиппу Тимофеевичу Эйлеру. Совладельцы построили новые мастерские, в том числе чугунолитейную, довели мощность паровых машин до 189 лошадиных сил, увеличили число работающих на заводе до 600. Объединенные заводы «Пастор и Эйлер» выпускали разнообразную продукцию – от столярных изделий до элегантных фаэтонов и кабриолетов и выгодных военных заказов: патронных ящиков, конных обозов, походных кухонь, понтонных мостов. В 1897 г. совладельцы сделали завод основой Товарищества Санкт-Петербургского вагоностроительного завода. Каждый из совладельцев, кроме общего, имел в Петербурге и свое дело. О. И. Пастор в 1898 г. состоял директором «высочайше учрежденного» Товарищества столярного, механического и литейного завода под фирмой «Пастор и Эйлер» (Коломенская ул., 5), владел механическим и литейным заводом в собственном доме № 8 по Лубенской ул. (совладельцем состоял купец Василий Егорович Цолликофер, заводом управлял купец Вильгельм Оттович Пастор, жившие при заводе). Ф. Т. Эйлер в 1898 г. состоял директором «высочайше учрежденного» Акционерного общества горных заводов в Олонецком крае, владел литографией и конторой по продаже хлеба, был членом Общества «Ясли» и Общества попечения о бедных и больных детях. В 1904–1913 гг., оставив дела партнеру, Эйлер занимался только благотворительностью.
В 1893 г. совладельцы преобразовали Товарищество Санкт-Петербургского вагоностроительного завода в товарищество на паях. В начале 1900-х гг. основной капитал Товарищества составлял 2,5 млн руб., численность рабочих – 1826 человек. Члены правления: Эвальд Федорович Бастиан (председатель и директор-распорядитель), Герман Германович Лерхе, Виктор Михайлович Иванов, Павел Аполлонович Скальковский, Оттон Оттонович Липпе, Борис Аркадьевич Эфрон. К 1913 г. обновленным составом директоров правления (Владимир Иванович Ковалевский, Игнатий Порфирьевич Манус, Аркадий Федорович Рафалович) основной капитал был увеличен до 7,75 млн руб. Компания патронировалась Русско-Азиатским банком [475] .
475
Барышников Н.М. Деловой мир Петербурга. С. 342.
После утверждения 21 февраля 1897 г. устава Товарищества инженер Н. К. Архангельский начал строительство на территории завода здания заводоуправления и производственных зданий – цеха автосцепки и литейного цеха, закончив их в 1898 и 1899 гг. В 1898 г. техник А. В. Друкер построил несколько производственных зданий во дворе. В 1902 г. гражданский инженер В. В. Корвин-Круковский построил здание слесарно-сборочной мастерской и кузовного цеха, а в 1913–1914 гг. гражданский инженер Г. Х. Розовский – производственные здания. Исчерпав возможности расширения заводской территории на Забалканском проспекте и Заставской улице за счет соседних участков, совладельцы приобрели значительный участок за Рощинской улицей в начале Московского шоссе и построили там новые вагонные мастерские, называемые, независимо от имен владельцев, заводом «Новый Речкин». Здесь к 1900 г. работало уже около 6000 рабочих. В годы до Первой мировой войны стоимость произведенной продукции оставалась на том же уровне, а затем в связи с резким увеличением военных заказов превысила в 1916 г. 7 млн руб. при прибыли более 1 млн. При нехватке рабочей силы завод работал в военном режиме, была введена ночная смена. В феврале 1915 г. число рабочих составило 2167. Завод входил в состав синдиката «Продвагон», сосредоточивший в своих руках всю вагоностроительную промышленность страны, и обеспечивал более 10 % товарного производства синдиката [476] .
476
Павлов С. В. Вагоностроительный завод, Петербургский // Три века Санкт-Петербурга. Девятнадцатый век: энцикл. Кн. 1. СПб., 2003. С. 457–458.
Московский проспект, 115
Приведем некоторые сведения о наиболее видных руководителях Товарищества разных лет.
Э. Ф. Бастиан (1853 – после 1913) – купец 1-й гильдии с 1884 г., во второй половине XIX в. являлся германским подданным. Содержал в доме жительства (Невский пр., 4) посредническую контору. В 1880-х гг. состоял директором акционерного общества производства строительных материалов «Звезда». В конце 1890-х гг. занял посты председателя и директора-распорядителя в правлении Товарищества Петербургского вагоностроительного завода.
Московский проспект, 115
В. И. Ковалевский (1848–1934) – государственный и общественный деятель, промышленник, по образованию агроном. В 1874 г. окончил Петербургский земледельческий институт. Занимал посты директора Департамента торговли и мануфактур и товарища министра финансов С. Ю. Витте (1900–1902). Участвовал в подготовке российских отделов на Всемирных выставках в Чикаго (1893 г.) и в Париже (1900 г.), а также на Всероссийской в Нижнем Новгороде (1896 г.). Занимался общественной деятельностью: в 1903 г. избран товарищем председателя Императорского Русского технического общества (с 1906 г. его председатель), с 1904 г. – председатель Совета съездов горнопромышленников Урала, в этом качестве участвовал в общественно-политическом движении предпринимателей в 1905 г., в июле того же года с либеральных позиций выступил на съезде торгово-промышленных деятелей в Москве. Участвовал в организации съездов представителей промышленности и торговли в Петербурге. Возглавлял правление Товарищества Петербургского вагоностроительного завода, состоял главой Общества взаимного кредита печатного дела, директором Урало-Каспийского нефтяного общества и завода «Братья Бромлей». В 1907–1917 гг. – тайный советник, председатель правления Русско-Сербского общества, Попечительского совета Тенишевского училища, член совета Всероссийской сельскохозяйственной палаты, почетный попечитель Петроградского Охтинского коммерческого училища. В советское время работал в научных сельскохозяйственных учреждениях. В 1934 г. – персональный пенсионер.
И. П. Манус (1861–1918) – финансист и промышленник. Получил гимназическое образование. С 1898 г. занимался предпринимательской деятельностью в звании купца 1-й гильдии. Состоял членом совета Сибирского торгового банка, председателем правления Российского транспортного и страхового общества, директором Товарищества Петербургского вагоностроительного завода, а также членом правления Общества Юго-Восточных ж. д. Являлся директором Дома трудолюбия и членом Императорского Человеколюбивого общества. В 1917 г. – действительный статский советник. В 1918 г. расстрелян органами ЧК.
А. Ф. Рафалович (1855 – после 1917) – потомственный почетный гражданин, коммерции советник. Занимал посты члена правления Русского для внешней торговли банка (в 1917-м директором банка являлся также его племянник В. М. Рафалович), члена советов Русско-Французского и Бессарабско-Таврического банков (председателем последнего был его брат М. Ф. Рафалович), а также директора Общества железоделательных, сталелитейных и механических заводов «Сормово», товариществ Артемьевского и Мезеновского свеклосахарных и рафинадных заводов, членом правления Петербургского вагоностроительного завода и Общества Северо-Восточной Уральской ж. д.
Б. А. Эфрон – дворянин, инженер-технолог, промышленник. В 1910-х гг. состоял директором Общества русских электротехнических заводов «Сименс – Гальске» и Русского паровозостроительного и механического общества, членом правления Товарищества Петербургского вагоностроительного завода, Петербургского окружного страхового общества и Общества для производства озона. Занимал посты товарища председателя правления Петербургского общества для надзора за паровыми котлами, члена совета Петербургского общества заводчиков и фабрикантов в 1906–1914 гг., члена совета и комитета съездов представителей промышленности и торговли с 1909 г., члена совета Комиссии для защиты промышленной собственности, члена Русского электротехнического комитета Международной электротехнической комиссии.