Московский проспект. Очерки истории
Шрифт:
После национализации в 1918 г. завод стал называться Пятым механическим и обозным заводом. Позднее ему было присвоено имя рабочего И. Е. Егорова – одного из руководителей стачечного движения на заводе во время революции 1905 г.
Сооружения комплекса «завода Речкина», сохранившиеся до наших дней, представляют историко-архитектурную ценность как образцы фабричного строительства рубежа XIX–XX вв. Поэтому комплекс в 2001 г. включен в перечень вновь выявленных объектов исторической застройки Санкт-Петербурга, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность (учетных зданий) [477] .
477
Историческая застройка Санкт-Петербурга: перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную или иную культурную ценность (учетных зданий): справочник. СПб., 2001. С. 230.
Расположенное на угловом участке трехэтажное
В 1900–1917 гг. в жилом доме завода жили: главный бухгалтер компании Константин Константинович Башмаков, чертежник потомственный почетный гражданин Семен Алексеевич Васильев и его жена Анна Яковлевна, заведующий Военно-обозным отделом Вагоностроительного завода отставной коллежский асессор Федор Иванович Вильтгрубе, электротехник Отто Давидович Гайлис [478] (кв. 14, жил до 1937 г., старший мастер энергоцеха завода им. И. Е. Егорова), директор Петроградского вагоностроительного завода инженер-технолог Эрнест Юльевич Гунст (кв. 8, в 1930-х гг. – технический директор Ленинградского вагоностроительного завода им. И. Е. Егорова) и его сестра, дочь потомственного почетного гражданина Надежда Юльевна Гунст, титулярный советник Василий Павлович Делицын и сотрудница Петроградской контрольной палаты Ольга Васильевна Делицына, Василий Алексеевич Делов, Василий Иванович Забайкин, служащий завода Николай Васильевич Зуев, сотрудники Ветеринарной лаборатории Министерства внутренних дел дворянин Роман Николаевич Кобылинский, Эрнест Густавович Краузе, инженер-технолог Александр Михайлович Крицкий (в 1895–1899 гг. – начальник Главных вагонных мастерских Николаевской ж. д., в 1900–1901 гг. – директор Петербургского вагоностроительного завода), Андрей Кузьмич Кузьмин, Ида Карловна Маак, Виктор Карлович Мартирсон, Иван Григорьевич Мозылев, Карл Томас Пертман, бухгалтер завода Александр Иванович Петерс, директор Товарищества Петербургского вагоностроительного завода инженер-механик Вильгельм Карлович Рейнбольд, потомственный почетный гражданин Александр Александрович Сергеев, Александр Иванович Серов, заведующий заводским складом железа Роберт Вильямович Смит, Александр Карлович Цекулин.
478
О. Д. Гайлис (1877–1938) – уроженец д. Яунброды Венденского у. Лифляндской губ.; латыш; беспартийный. Арестован 30 декабря 1937 г. Комиссией НКВД и Прокуратуры СССР 17 января 1938 г. приговорен по ст. 58-7, 9, 11 УК РСФСР к высшей мере наказания. Расстрелян 27 января 1938 г. в Ленинграде.
В 1920–1940-х гг. в числе жильцов были: директор завода Георгий Григорьевич Александров (кв. 6, в 1939–1941 гг. – директор Уралвагонзавода, с 1941 г. состоял в распоряжении Главвагонмаша), Николай Андреевич Голубев (кв. 2), служащий завода Иван Павлович Крушевский (кв. 14), Иван Васильевич Левин, Савелий Онуфриевич Маршалов (кв. 5), Зоя Николаевна Николаева (1929 – янв. 1943, кв. 11).
В 1930–1940-х гг. в доме жили: Станислав Савельевич Корсак (комн. 17), Елеазарий Степанович Степанов, Иван Максимович Фирсов (1918–1942, кв. 18).
Объемно-пространственная композиция протяженного одноэтажного корпуса мастерской (цех автосцепки), также построенного Н. А. Архангельским, со сдержанным архитектурным оформлением фасадов, строго подчинена технологической функции. Центральный двухсветный неф с подкрановыми путями оснащен верхним фонарем вдоль конька крыши. Для более удобной организации производственного процесса в боковых частях устроены обходные галереи. Мастерские (цех гальванопластики), возведенные по проекту А. В. Друкера, имеют аналогичное производственное решение. Для перекрытия основного пролета здесь применены деревянные клееные фермы, опирающиеся на металлические колонны.
Из построек известного петербургского зодчего В. В. Корвин-Круковского сохранилась мастерская (литейный цех), сооруженная в 1902 г. Впечатление стройности и устремленности вверх придают облику этого трехпролетного цеха вертикали лопаток с развитыми раскрепованными завершениями.
В 1913–1914 гг. в глубине заводского двора Г. Х. Розовским построены крупногабаритная слесарно-сборочная (кузовной цех) и малярная мастерские, отличающиеся выразительностью внешнего облика и оригинальностью инженерного замысла. Это одноэтажные сооружения в несколько пролетов с применением металлоконструкций. В одном случае это шеды, в другом – легкие ажурные фермы. Зубчатая структура перекрытия малярной мастерской венчает кирпичную стену со стрельчатыми проемами, сплошной лентой опоясывающими здание. Углы корпуса фиксированы гранеными башенками (лестничными клетками), что придает всему сооружению характер средневекового замка.
Двухчастные фасады другой мастерской завершены щипцами. Большие воротные проемы первого яруса уравновешены рядом мелких окон наверху. Ритм лопаток с навершиями, выступающими над парапетом кровли, разбивает монотонную горизонталь протяженного фасада. Контрастное сочетание невысоких распластанных объемов с многоэтажной фабричной застройкой соседней обувной фабрики «Скороход» придает выразительность этому уголку заводской территории. Интересна ограда по Заставской улице с фрагментом фасада производственного здания.
История завода после 1917 г. схематично изложена в «Путеводителе по фондам ЦГА СПб.»: «Постановлением совнархоза Северного района от 20 августа 1918 г. вагоностроительный завод товарищества „Речкин и К°“, основанный в 1874 г., национализирован и передан правлению „Петротяж“. Переименования: сентябрь 1921 г. – Петроградский обозостроительный завод № 1 (Петрообоз) Главного управления металлической промышленности ВСНХ РСФСР, апрель 1922 г. – механический обозный завод № 5, октябрь 1922 г. – им. И. Е. Егорова, 14 июня 1930 г. – Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова Государственного вагоностроительного треста ВСНХ СССР. В 1932–1937 гг. завод находился в ведении Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов Наркомата тяжелой промышленности СССР. Дальнейшая подведомственность: 1937–1939 гг. – Наркомата машиностроения СССР, 1939 г. Наркомата среднего машиностроения СССР, 1945 г. – Наркомата (с марта 1946 г. Министерства) транспортного машиностроения СССР, 1957–1965 гг. – Управления тяжелого машиностроения Ленсовнархоза, с января 1966 г. – Главного управления машиностроения Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР.
Приказом министра тяжелого машиностроения СССР от 24 ноября 1989 г. завод реорганизован в Арендное (ныне ЗАО) Производственное объединение „Вагонмаш“» [479] .
Журналист газеты «Куйбышевский железнодорожник» восстановил биографию человека, чье имя носит завод: «Иван Егорович Егоров родился в 1888 г. в семье крестьянина-бедняка в селе Заозерье, что под Тверью. Двенадцатилетним мальчиком ушел с артелью плотников на заработки в Петербург. Он учится в вечерней школе при обществе “Образование”, где нелегально преподавали марксизм. Уже тогда все отмечают его упорный характер и задатки лидера. К 1913 г. он уже профессиональный революционер, вожак рабочих и организатор митингов. В 1915 г. городской комитет большевиков определил Ивана на вагоностроительный завод Речкина, где он вскоре стал секретарем ячейки, организовывал стачки.
479
Центральный государственный архив Санкт-Петербурга: путеводитель. Т. 1. 2002.
В феврале 1917 г. Егоров с товарищами штурмуют воздухоплавательную роту, где хранилось оружие, и берут власть на заводе. Ивана выдвигают в районный совет рабочих и солдатских депутатов, где он возглавил военную секцию.
В конце 1917 г. Егоров стал сотрудником ВЧК – карательного органа для борьбы с контрреволюцией и бандитизмом. В августе 1918 г. группу питерских чекистов во главе с Егоровым отправляют в Пензенскую губернию – „на усиление“. Здесь он набирает в свой отряд бывших военнопленных чехов-интернационалистов и „железной рукой“ начинает усмирять восставших против продразверстки крестьян. Летом в селе Кучки под Пензой начался мятеж. Поводом к нему стала речь председателя сельсовета, сообщившего, что по соглашению Брестского мира хлеб скоро отберут и отправят в Германию. 5 августа мятежники убили пришедших в село солдат отряда продразверстки. Мятеж стал расти. По воспоминаниям бойца Маркова, который воевал в отряде Егорова, мятеж они подавили быстро и во многом благодаря ораторскому искусству командира. Часть крестьян просто бросила оружие, увидев отряд чекистов. Потом Егоров в одиночку вошел в уездный город Чембар, охваченный восстанием, и на рыночной площади повел агитацию. Его схватили и привели к руководителю мятежа – бывшему царскому офицеру Шильцеву. Тот приказал расстрелять арестованного. Чекиста привели в овраг, но он распропагандировал конвойных, и они его отпустили. Через несколько часов отряд Егорова взял Чембар и жестоко подавил мятеж. В сентябре 1918 г. в местечке Ахуны под Пензой егоровцы накрыли центр по подготовке антибольшевистского восстания. Чекисты окружили дачу, где, по сообщению местных жителей, часто играл граммофон, а танцев не было. Оказалось, что штаб был связан с белогвардейским подпольем в Самаре и других городах Поволжья. 3 сентября утром Егоров приехал в тюрьму для очередного допроса белогвардейца Франковского. После снятия показаний Иван Егорович вышел во двор тюрьмы. В этот момент начался мятеж заключенных. Внутренняя охрана была убита. Толпа заключенных побежала к воротам. С наганом в руке Егоров попытался остановить людей. Ему это удалось, и он заговорил с ними. В этот момент раздался выстрел из толпы – пуля попала в голову чекиста. Тело Егорова было перевезено в Петроград, где на Волковом кладбище ему был установлен обелиск. 24 октября 1922 года – в пятую годовщину революции – завод Речкина стал носить имя Егорова» [480] .
480
Еркин В. Погибший в вихре гражданской // Куйбышевский железнодорожник. 2010. 11 марта.