Московский проспект. Очерки истории
Шрифт:
Простота и суровая мощь, присущие большинству построек В. П. Стасова, в наибольшей степени проявились в замысле Московских ворот. Благодаря искусственному возвышению почвы, ворота доминируют над окружающей местностью и их строгий, четкий силуэт виден издалека. Наряду с высоким художественным значением архитектурного замысла следует особо отметить выдающееся мастерство исполнителей проекта Стасова. Русские литейщики и строители блестяще справились с трудной задачей и создали уникальный памятник, свидетельствовавший о высоком уровне отечественной строительной техники и литейного дела.
Московские
Ворота разобрали в 1936 г. Тогда же снесли и кордегардии. К счастью, перед этим памятник был тщательно обмерен архитекторами П. Д. Бункиным, В. П. Бункиным и М. П. Бренайзеном. Обмеры оставили точное представление и об облике всего сооружения, и о его деталях, а также о конструкциях антаблемента, скрытых облицовкой. После разборки ворот все чугунные конструкции и детали пронумеровали и перевезли на склады. Арматуры и фигуры гениев передали в Государственный Русский музей и Музей Академии художеств.
Общественность Ленинграда сразу же выступила за исправление допущенной ошибки. Уже в 1938–1941 гг. в мастерской профессора Е. И. Катонина был составлен проект возобновления Триумфальных ворот для оформления входа в парк культуры и отдыха Московского района (ныне – Московский парк Победы).
В 1941 г. чугунные блоки ворот использовались при сооружении противотанковых заграждений на южных подступах к Ленинграду.
Московский проспект, 103. «Инжеэкон». Фото 2013 г.
В 1958–1960 гг. осуществлена реставрация ворот. Проект восстановления разработали архитекторы И. Г. Капцюг и Е. Н. Петрова. Коллектив реставраторов изготовил утраченные скульптурные детали. Недостающие части ворот отливались на Кировском заводе.
Возведенное в 1961 г. здание «Инжэкона» занимает участок, до 1917 г. принадлежавший Городскому ведомству, где располагался пожарный отряд (исторический адрес: Забалканский, 85 / Лиговская ул., 282). В 1907–1917 гг. здесь жили: брандмейстер Заставного отдела постоянного пожарного резерва Алквиад Григорьевич Коккинаки (в 1909 г. – брандмейстер Рождественской пожарной части), Семен Платонович Коновалов, брандмейстер Заставной пожарной части коллежский асессор Владимир Павлович Лаврентьев и его жена Олимпиада Ивановна.
За зданием «Инжэкона» размещаются производственные корпуса фабрики детской обуви «Скороход».
Дом № 105 (исторический адрес: Забалканский пр., 87)
В 1895–1905 гг. домом владел Василий Павлович Смирнов, в 1905–1907 гг. – его вдова Мария Андреевна Смирнова, в 1908–1917 гг. – дети Андрей и Михаил Васильевичи Смирновы и Анастасия Васильевна Васильева. Здесь жили Евдокия Сергеевна и Павел Матвеевич Баруздины.
Московский проспект, 105
П. М. Баруздин содержал в доме суровскую торговлю, М. В. Смирнов – мясную торговлю, Олимпиада Ивановна Тихонова – чулочно-вязальную мастерскую.
В 1907–1917 гг. гармонный мастер Константин Степанович Блинов содержал в доме продажу музыкальных инструментов, Александр Тимофеевич Романов – москательную торговлю, Владимир Андреевич Рудаков – мелочную торговлю.
При восстановлении после Великой Отечественной войны трехэтажный дом надстроили четвертым этажом.
Дом № 107 (исторический адрес: Забалканский пр., 89)
Трехэтажный доходный дом здесь в 1876 г. построил инженер-архитектор А. А. Докушевский. В 1895–1907 гг. домом владела мещанка Мария Петровна Тенуева. Ей принадлежал и соседний незастроенный участок под № 91. М. П. Тенуевой наследовали Петр и Андрей Осиповичи Тенуевы, в 1908 г. продавшие оба участка Товариществу Санкт-Петербургского механического производства обуви, тогда же выкупившему и два смежных участка № 93 и 95, принадлежавшие Варваре Тимофеевне Федосьевой, наследовавшей своему мужу, надворному советнику инженеру Михаилу Петровичу Федосьеву. Желанию Товарищества выкупить все участки до Заставской улицы противостоял только потомственный почетный гражданин купец Иван Васильевич Васильев, с 1885 г. занимавшийся предпринимательской деятельностью в Петербурге. И. В. Васильев в 1895–1917 гг. владел в доме жительства (Забалканский пр., 97) предприятием по производству золототканых и посеребренных лент и тесьмы, повязок, обшивок и т. д., в том числе для офицерских мундиров. Имел специализированный магазин в Апраксином дворе, № 51.
Московский проспект, 107
Имевшиеся на приобретенных участках дома использовались Товариществом для поселения служащих, сдачи внаем и размещения магазинов для продажи своей продукции.
В 1901 г. здесь жил дьякон церкви Спаса Преображения Петр Михайлович Бычков.
В 1917 г. в бывшем доме Тенуевых жили: техник Альфред Гиринг, Артур Карлович и Пелагея Ивановна Кельн, служащий Товарищества «Скороход» Вячеслав Антонович (Артурович) Кельн (в 1920-х гг. – заместитель брандмайора), служащий Петроградской конторы Госбанка Федор Андреевич Кузьмин и Евгения Андреевна Кузьмина, Виктор Яковлевич Раушенбах (ранее жил в доме № 105/2 на углу Забалканского и Колмовской ул. (соврем. адрес: Московский пр., 123 / пер. Глеба Успенского, 2)), где родился его сын Борис.
В. Я. Раушенбах (1870–1930) – кожевенник. Родился в Екатериненштадте, самой крупной и известной немецкой колонии в Поволжье и России в целом (ныне – г. Маркс Саратовской обл.), получил образование в Германии, работал кожевенным мастером обувной фабрики «Скороход», в 1920 г. избран ее техническим директором. Жена Леонтина Федоровна (урожденная Халлик, 1886 (1890?)–1951), из семьи прибалтийских немцев, живших в г. Аренсбург (ныне – г. Курессааре, Эстония). Регистратор в поликлинике, преподаватель немецкого языка. В их семье 5 января 1915 г. родился сын Борис (Борис Ивар), в будущем – один из основоположников советской космонавтики, создатель систем управления ориентацией космических аппаратов, философ, общественный деятель, академик АН СССР (с 1991 г. – РАН) по Отделению механики и процессов управления (1984 г., член-корреспондент с 1966 г.).
Этюд об академике Раушенбахе
Борис Раушенбах был крещен в евангелическо-реформатской церкви. После окончания Единой советской трудовой школы № 34 (бывшего Реформатского училища) один год трудился столяром-сборщиком на заводе № 23 на Черной речке и в 1932 г. поступил в Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота, расположенный тогда еще на улице Плеханова. Одновременно с учебой серьезно занялся планеризмом. Традиционным местом для испытания планеров был Коктебель в Крыму. Именно там, на коктебельских холмах, впервые встретились увлеченные планеризмом Борис Раушенбах и Сергей Королев. Досрочно сдав выпускные экзамены, переехал в Москву и в 1937 г. поступил на работу в Ракетный научно-исследовательский институт (РНИИ, с 1938 г. – НИИ-3, с 1944 г. – НИИ-1 Наркомата авиационной промышленности), в группу С. П. Королева, где занимался проблемами устойчивости крылатых ракет в полете, а с 1938 г. (после ареста Королева и сворачивания в Наркомате оборонной промышленности проектов, требовавших для своей реализации более трех лет) – работами, связанными с созданием систем полевой ракетной артиллерии («Катюша»).