Москва коммунальная предолимпийская
Шрифт:
– Если подробнее – то я снимаю ковш (со стрелой, разумеется), ставлю специальный переходник, закрепляю на нём бару – это такой режущий агрегат – и пропиливаю не очень широкую щель. И не важно: по асфальту, по бетону, не говоря уж о грунте любой твёрдости.
Тут я ярко вспомнил шахту, особенно бар врубовой машины.
– Если не лень, то пойдем посмотрим эту твою «бару». Заодно замерим ширину его реза, чтобы я мог конкретно говорить о толщине труб.
Походили, посмотрели, замерили.
– А тебе сколько надо времени на переостнастку агрегатов?
– Я ещё ни разу
Разыскать генерального подрядчика не составило большого труда. Это он должен был прокладывать кабели, монтировать оборудование ОДС и сдавать всё под ключ районному жилищному управлению для дальнейшей эксплуатации.
Оказалось, что всё не так просто. Новая организация, или, как её стали называть, трест по монтажу, наладке и эксплуатации ОДС, только что появилась, да и то не совсем. Мне не сразу удалось наладить отношения с нужными ответственными специалистами, а конкретно по ОДС. И вот что выяснилось. Работа по сооружению ОДС в Москве без преувеличения гигантская, как и сам этот мегаполис. А по правде сказать, эти работы ещё и не начинались – тут ещё и конь не валялся, как любят острословить. От земляных работ по прокладке кабелей трест отказался сразу, переложив эту заботу со своей головы на голову районного жилуправления.
Те же сгоряча попробовали рвануть в аллюр и, повредив немало подземных коммуникаций, затихли. Оформлять же ордера на раскопки, точно намечать маршруты прохождения кабелей для ОДС, находить места пересечения с уже существующими подземными коммуникациями, долбёжка асфальтовых и бетонных покрытий… И, что совсем немаловажно, выдерживать профиль прокладываемых трасс под трубы, согласно проекту, а попросту – выдерживать ширину и глубину канавок. Вот примерно такие темы мы обсуждали с куратором по организации работ ОДС. Понемногу к нашему обсуждению подключились и другие специалисты, весьма заинтересованные в этой работе.
Когда были обсуждены общие положения, я предложил вполне конкретное мероприятие. Сначала я спросил, какого диаметра будут трубы для прокладки в них кабелей. Специалисты покопались в своих бумагах и назвали мне эту цифру. Диаметр труб вполне умещался в канаве, которую прорежет бар, – практически это уже победа. А на мой вопрос, когда они будут готовы прокладывать свои трубы в канавы, они даже смутились – стали переглядываться, чесать затылки.
Я помог им: «Скажите, а у вас сейчас трубы есть для прокладки?».
– Ну, это не вопрос, – воспряли они. – Трубы – они хоть сейчас…
– Давайте я ваши трубы сам уложу в трассы и сам их закопаю.
Тут взыграла жадность подрядчиков.
– Он проложит трубы, запроцентует и получит за них денежки. А эти денежки запланированы нам.
Я утихомирил их алчность:
– Ну что вы, как вы могли подумать! До ваших процентовок мне никакого дела нет. Дело в том, что я пророю канаву, а через недельку-другую их опять засыплет – опять копай, лыко-мочало, начинай сначала.
– Ну, нам потом надо в трубы кабели затягивать.
– Так мы, когда прокладываем трубу, протягиваем туда и проволоку, которой затягиваем кабели.
Я продолжил их интриговать:
– Значит, у вас трубы есть? А проволоки для затягивания кабеля у вас, наверно, нет?
Не поняв моей иронии, они на полном серьёзе возмутились:
– Как это у нас нет проволоки? У нас целая бобина, и не одна!
Тогда я, посерьёзнев, вполне деловито предложил:
– Не откладывайте в долгий ящик и как можно скорее завезите мне трубы и проволоку. И можете через пару-тройку недель порадовать своё руководство первой процентовкой для выполнения плана.
– А как Вы это сделаете? – недоверчиво осведомились мои оппоненты.
– Я в Ваши дела не вникаю, а это мой небольшой технологический секрет.
Ещё кое о чём договорились конкретно и уже вполне дружелюбно разошлись.
Я заехал к механизаторам, спросил, где найти Никифоровича – так звали экскаваторщика.
– Да там, в гараже колдует – озадачили вы его.
Как по заказу, в это время Никифорович выезжал из гаража. Вид у него был озабоченный, но довольный. Он махнул рукой, чтобы я следовал за ним. Недалеко от гаража была небольшая площадка – своего рода полигон для проведения нашего эксперимента. Тут было и асфальтовое, и бетонное покрытие, не говоря уж о самой земле, – ковыряй, сколько хочешь.
Прежде чем начать эксперимент, мы покурили, поговорили.
Экскаваторщик, или, как его теперь стали называть, бармен, уселся на своё рабочее место, и эксперимент начался.
Бар легко, как нож в масло, врезался в асфальтовое покрытие, углубился и двинулся вперёд, оставляя после себя ровную канаву, больше похожую на щель, потом дошёл до бетонного покрытия. Звук стал натужнее, звонче, посыпались искры, но движение не приостановилось. Как шёл-ехал, так и двинулся дальше. По грунту даже шума никакого не было, только лёгкое шуршание.
Никифорович остановился, вытащил бар, перевёл его в транспортное положение, отъехал и обратился ко мне:
– Ну, начальник, принимай работу!
Мы вместе прошли по канаве, посмотрели, промерили и остались довольны.
– Когда начнёшь работу? – спросил я его.
– Как скажешь – так сразу. Я практически готов, ты сам видишь.
– Дождусь, когда привезут трубы, за это время сделаю разметку, потом сразу тебе сообщу.
Договорились.
Для разметки трассы приобрели яркую оранжевую краску. Для проведений ровных разметочных линий пустили в ход полудюймовые оцинкованные трубы. В местах поворота трассы забивались металлические или деревянные костыли.
После моей корректировки трасс мест с пересечениями с подземными коммуникациями почти не стало. Газовые трубопроводы более глубокого залегания. Электрические кабели имели тоже более глубокое залегание, нежели было нужно для нашего кабеля. Так что кабели ОДС проходили над ними. Тем не менее эти места были отмечены, и проходить над ними нужно было осторожно.
Пересечений с телефонными кабелями было всего несколько, и их заранее окопали. Итак, разметку для начала работы сделали. Генеральный заказчик на удивление очень быстро завёз трубы. Мне даже не пришлось напоминать им. Им очень хотелось получить первые процентовки, ничего для этого не делая.