Москва сталкеров
Шрифт:
Иметь с собой: налобник, рабочие перчатки, желательно монтерскую жилетку и, разумеется, паспорт, деньги, мобильный – на всякий случай, а также каску – в идеале.
Главную опасность представляют: старые и оголенные кабели в коллекторе, а также муфты. Здесь, конечно, лучше вообще ничего не трогать руками, особенно голыми. Также важно не наткнуться на рабочих, совершающих обход кабельного коллектора одновременно с вами. От длительной работы под землей они постепенно мутируют в кровожадных вампиров, питающихся кровью бомжей и сталкеров. Поэтому не шумите
Кабельные коллекторы необходимы для того, чтобы провода и кабели, подводящие электричество к жилым домам, офисным зданиям или промышленным объектам, постоянно находились в сухом, теплом и легкодоступном для ремонта месте. «Кабло» – это название кабельного коллектора на сленге сталкеров.
Коллекторы сооружаются, как правило, из крупных бетонных и железобетонных блоков. Именно поэтому внешне они похожи на длинные коридоры с невысоким потолком и будто оштукатуренными стенами. По обеим сторонам этого «коридора» прямо по полу, собственно, и проложены кабели. Здесь действительно тепло, чаще всего сухо, но очень пыльно, и воздух сырой, тяжелый, подземный.
Строить кабельные коллекторы придумали по примеру канализационных. Их история уходит своими корнями в далекое прошлое.
Прокладка подземных каналов для отвода сточных вод за пределы городов началась в глубокой древности на территории Китая, Индии и других развитых в то время стран. Такие каналы обнаружены в Египте – они сооружены более 4500 лет назад. B VI веке до нашей эры римляне построили канализационный коллектор, который получил название «клоака максима». Кстати, он частично используется и в современном хозяйстве города. Еще один интересный факт – на канализационных люках Рима, как и на гербе города, до сих пор написано SPQR. Это традиционное римское сокращение фразы «Senatus Populisque Romanus», что в переводе с латыни означает «Сенат и римский народ».
Строительство древних коллекторов требовало значительных затрат труда, материалов и времени, поэтому изначально такая фекальная роскошь была доступной лишь хозяевам крупных дворцов и храмов. Впрочем, они не всегда использовали достижения канализационного прогресса. Например, в средневековой Франции иногда постройка нового дворца означала полную загаженность предыдущего, и это считалось нормальным. Века шли, население плодилось, производство росло, ширились реки бытовых и промышленных стоков. Все это привело к строительству коллекторов в огромных масштабах.
На Руси первые подземные коммуникации для отведения сточных вод были построены в XI–XIV веках под московским Кремлем и в Великом Новгороде. Массовое строительство коллекторов началось в XIX веке – сначала в столичном Петербурге, затем в Москве, а потом и по всей стране. Правда, до Октябрьской революции 1917 года только 18 самых крупных городов России имели канализационные и кабельные коллекторы. Страной по-прежнему управляла ее величество Выгребная Яма. Развитие промышленного и жилищного строительства в CCCP потребовало сооружения и большого количества коллекторов. Только в 60–80-х годах прошлого века они были построены более чем в 550 городах страны.
Как любой театр начинается с вешалки и непременно заканчивается буфетом, так и для обычной надземной публики коллектор сводится к крышке его люка. Обыватели, как правило, все эти круглые металлические штуки называют канализационными. На самом деле коллекторов для разных нужд бывает великое множество. Но крышки их люков действительно очень похожи и, ко всему прочему, выполняют одинаковые функции: закрывают вход, препятствуют попаданию посторонних объектов в систему, а также предотвращают несчастные случаи.
Крышки люков обычно весят 50 кг и больше, чтобы их нельзя было сдвинуть с люка даже при сильном автомобильном движении. Отливаются они из чугуна, а углубления в конструкции иногда заполняют бетоном. В крышке обычно есть маленькие отверстия, в которые вставляются специальные крюки, чтобы ее поднять.
В настоящее время наиболее распространена круглая форма люков и, соответственно, их крышек. Это удобно, дешево и практично. Люки другой формы встречаются редко. К примеру, в американском городе Нэшуа, штат Нью-Хэмпшир, есть крышки треугольной формы. Они указывают направление потока в канализации. Сейчас эти крышки ликвидируются и переходят в разряд раритетов, так как не соответствуют современным стандартам безопасности.
Крышки люков бывают плоскими или выпуклыми в середине. Вогнутых крышек не делают, так как в них собиралась бы и замерзала вода. Поверхность люков обычно выполняют ребристой для повышения ее прочности. Кроме того, гладкая металлическая крышка может быть очень скользкой. С этой же целью могут быть нанесены декоративные узоры или рисунки.
На крышки люков может наноситься маркировка, обозначающая тип охраняемой сети. Например, так расшифровываются некоторые знаки (кстати, их количество говорит о разнообразии коллекторов вообще):
В, ВД, ГВ – [городской] водопровод
Г, ПГ – пожарный гидрант подземный
ГК, К – [городская] санитарно-бытовая канализация
ГТС – городская телефонная сеть
Д – дренаж (ливневая канализация)
К – кабель
МТ – междугородный телефон (телефонная сеть)
МГ – [магистральный] газопровод
МГТС – Московская городская телефонная сеть
НКПТ – Народный комиссариат почт и телеграфов (телефонная сеть)
НКС – Народный комиссариат связи (телефонная сеть)
Т – телефон (телефонная сеть)
ТС – теплосеть (теплопровод)
Кроме того, маркировку может дополнять декоративный рисунок, схематически обозначающий назначение люка. Например, люки городской канализации иногда разрисованы волнами – хотелось бы верить, что морскими.
Кстати, при движении гоночных болидов благодаря их аэродинамическим характеристикам создается настолько низкое давление воздуха между дорогой и днищем машины, что его хватает на поднятие крышки канализационного люка и возможную аварию. Поэтому во время гонок по городским улицам чугунные кругляши приваривают от греха подальше к ободам.