Мототуризм: спорт и отдых
Шрифт:
Определяющей предпосылкой к хорошему настроению и желаемому психологическому состоянию каждого участника в начальный период подготовки к мотоциклетному путешествию, пожалуй, будет благоприятное отношение к такому увлечению родных и близких людей. Поэтому постарайтесь, чтобы тяга к дорогам, временной перемене мест, новым впечатлениям, стремление узнать, что же там, за горизонтом, надежно прижились в вашей семье.
Психологическая подготовка участника предстоящего путешествия фактически происходит в течение значительного периода времени и охватывает большое количество мероприятий и событий, в которых оказывается человек по своему желанию или по воле случайного стечения обстоятельств. При желании на этот процесс вы можете довольно активно воздействовать сами. Например, участвуя в соревнованиях или слетах мототуристов, получите навыки действовать в «нештатных» ситуациях, усложненных повышенными физическими нагрузками. При этом, естественно, будете
Готовясь к дальнему и сложному путешествию, почти все мототуристы перед стартом задают себе вопросы: «А готов ли я в полной мере к предстоящему путешествию? Не встречу ли на маршруте трудности, которые окажутся мне «не по плечу»?» Серьезный подход к решению этих вопросов, всестороннее соизмерение своих технических, физических и тактических возможностей с ожидаемыми разнохарактерными сложностями на маршруте — один из неотъемлемых элементов психологической подготовки к мотоциклетному путешествию. На первый взгляд может показаться, что самооценка возможностей всегда будет чрезвычайно оптимистичной и вряд ли кто из кандидатов на участие в мотопутешествии сам признается перед стартом, что не готов к прохождению планируемого маршрута. Однако в своей спортивной жизни мы имели несколько случаев, когда в процессе подготовки к многодневным мотопутешествиям высшей категории сложности, маршрут которых предполагалось проложить в районе Карпат и Карелии, несколько кандидатов на участие в путешествии отказывались от него, мотивируя свой отказ низкой готовностью к прохождению планируемого маршрута. И хотя в упомянутых случаях группа не могла выйти на маршрут из-за своей малочисленности и планы совершить путешествие безнадежно срывались, у нас, руководителей, возникали двойственные чувства: сначала огорчение из-за того, что разрушены планы, которые так долго вынашивались, да и подготовительной работы проведено уже много, а потом приходила мысль, что при путешествии с неподготовленной группой не избежать беды на маршруте…
В ходе теоретической подготовки у ваших спутников накопятся достаточные знания по тактике мотоциклетных путешествий, определению неполадок в мотоциклах и способам их устранения, организации походного быта. Все это придаст команде уверенность в своих силах и возможностях. Немаловажно и то, что хорошая теоретическая подготовка участников мотопутешествия избавит вашу группу от «поисков истины» или разногласий на маршруте. Это позволит не только сэкономить в пути много времени, но и сохранить душевное равновесие, направить силы и энергию всех членов группы на достижение общих целей. Тщательная проработка сложных участков маршрута в период подготовки позволит мысленно «проиграть» их прохождение, исключит возможную растерянность при появлении на трассе сложных дорожных или климатических условий.
Каждое многодневное категорийное мотоциклетное путешествие является серьезным спортивным мероприятием. Вам придется значительное время выполнять разнообразные действия на фоне не всегда благоприятных погодных, дорожных или бытовых условий, при высоком психологическом напряжении. В такой ситуации от каждого мототуриста требуется хорошая физическая подготовленность. Она позволит преодолевать труднопроходимые участки дорог с более высокой скоростью, меньше уставать, а следовательно — реже ошибаться. Еще бытует ошибочное мнение, что мототуристам не так важна физическая подготовка, как поклонникам других видов туризма: в пути работает мотоцикл, а водитель отдыхает за рулем. Опыт осуществления многодневных категорийных мотопутешествий, в которых довелось участвовать нам, авторам этих строк, на деле убедил в большом значении хорошей физической подготовки участников. И об этом мы думали не только на каменистых тропах Памира, в заболоченных лугах Приамурья, песках Приаралья или на вязких весенних проселочных дорогах Белорусского Полесья. Физическая подготовка и выносливость помогали проходить большими группами за ходовой день свыше 500 километров, полностью выполнять намеченные мероприятия, в считанные минуты устранять серьезные неисправности в мотоциклах и в запланированные сроки успешно завершать путешествия. В том, что в многодневном категорийном мотоциклетном путешествии довольно много физических нагрузок, значительных по величине и по длительности воздействия на водителя, вы сможете
Чтобы приобрести или сохранить хорошую физическую подготовку, желательно тренироваться в течение всего года, регулярно занимаясь футболом, волейболом, легкой атлетикой, лыжами, коньками, теннисом и другими видами спорта. Если в ваших занятиях нет постоянства, то за 2–3 месяца до многодневного путешествия надо любым способом выкроить время для занятий спортом. Нагрузки следует увеличивать постепенно, а по продолжительности и интенсивности тренировки должны обеспечивать оздоровительный эффект. Их желательно проводить не реже одного раза в два дня, при любой погоде. Участие в соревнованиях и слетах мототуристов также поможет вам физически окрепнуть.
По мере приближения дня старта все острее будет становиться вопрос комплектации набора личного снаряжения. Что взять с собой в путешествие? Понятно, что у каждого мототуриста свой ответ на этот вопрос. Это и объяснимо: на состав набора предметов личного снаряжения влияет и характер предстоящего путешествия, и тип мотоциклов, на которых вы отправляетесь в дорогу, цели, которых хотите достичь, и многое другое. Поэтому, чтобы не лишать вас возможности творчески подойти к делу, воздержимся от категоричных указаний и советов, а приведем лишь ориентировочный перечень предметов личного снаряжения участника многодневного мотоциклетного путешествия высших категорий сложности. Используя его как основу, изменяя или дополняя, можно так подобрать личное снаряжение, что в пути у вас будет все необходимое и не окажется ничего лишнего. При соблюдении этого «золотого правила» будут обеспечены и безопасность путешествия, и необходимые условия регулярного движения на маршруте, и здоровые условия полевого быта, и довольно комфортные условия для отдыха после ходового дня.
Перечень предметов личного снаряжения
10. Сапоги или туристские ботинки на жесткой подошве………………1 пара
11. Кеды или кроссовки…………………………………………………………1 пара
12. Брюки, сорочка (для пешеходных прогулок)…………………………1 компл.
13. Носки шерстяные или полушерстяные………………………………….2 пары
14. Носки хлопчатобумажные……………………………………………………3 пары
15. Носки капроновые…………………………………………………………..1 пара
20. Перчатки мотоциклетные или мотокраги………………………………1 пара
21. Кружка, ложка, нож перочинный……………………………………….I компл.
22. Набор туалетных принадлежностей (мыло, полотенце» зубная щетка и паста, безопасная бритва с комплектом лезвий)…………..1 компл.
23. Нагельное белье………………………………………………………………1 компл.
24. Набор ниток, иголок, булавок…………………………………………….1 компл.
25. Книжка записная, ручка, карандаш……………………………………..1 компл.
26. Часы карманные или наручные…………………………………………1 шт.
27. Документы личные и на мотоцикл……………………………………….компл.
28. Деньги…………………………………………………………………………..по смете
Такой или подобный набор личного снаряжения собрать за день-два будет довольно сложно. Поэтому займитесь его комплектацией за несколько недель до старта, чтобы без спешки подобрать все необходимое, продумать способ его упаковки и перевозки на мотоцикле.
Упаковку желательно производить в разноцветные полиэтиленовые мешочки. Например, туалетные принадлежности уложить в красный пакет — он чаще других понадобится в путешествии. В желтом могут разместиться, скажем, запасные носки, белье желательно уложить в белый непрозрачный мешочек, запас фотопленки лучше поместить в пакет черного цвета, другие предметы можно уложить в прозрачные пакеты. После упаковки имущества поверх полиэтиленовых мешочков желательно надеть 1–2 резиновых кольца, вырезанные из камеры мотоциклетной шины. Это предохранит снаряжение от пыли и влаги в пути, сделает удобной укладку пакетов в дорожные сумки или чемоданы.
Сейчас более детально рассмотрим некоторые вопросы, касающиеся экипировки мототуриста, так как от ее качества зависит очень многое в пути. Одежда в первую очередь должна защищать от холода, ветра, дождя и других неблагоприятных воздействий внешней среды, создавать условия для длительной, эффективной и безопасной работы водителя за рулем. Собираясь в дорогу на мотоцикле, помните, что перегрев организма или значительное повышение температуры воздуха непосредственно у тела человека снижает работоспособность, ведет к увеличению количества ошибок, допускаемых при управлении транспортным средством. Одежда мотоциклиста должна обеспечивать свободный доступ достаточного количества воздуха к телу и отвод его. Это диктуется необходимостью обеспечения нормального протекания физиологических процессов в организме, в частности дыхания с помощью кожного покрова. Учитывая это, вы не станете использовать закрытые комбинезоны и куртки из прорезиненной ткани в качестве верхней одежды при длительных поездках на мотоцикле. Нежелательна и другая крайность — излишне просторная, подобранная с «запасом» одежда затруднит сохранение тепла, так как во время движения под нее задувает встречный поток воздуха, одежда «пузырится», создавая определенный дискомфорт.