Мысли объ устройств? будущей Россiйской вооруженной силы
Шрифт:
Въ настоящее время, хотя наибольшимъ числомъ бронеавтомобилей располагаютъ французы, вопросъ объ ихъ примненiи наиболе подробно разработанъ германскимъ и англiйскимъ полевыми уставами. Въ общемъ, и англiйская и нмецкая точки зрнiя чрезвычайно схожи. Поэтому мы можемъ ограничиться подробнымъ разсмотренiемъ германской точки зрнiя, отмтивъ лишь попутно особенности англiйскихъ взглядовъ.
Сильной стороной бронеавтомобилей нмцы считаютъ ихъ скорость [272] . Послдняя позволяетъ имъ, благодаря внезапности появленiя [273] , достигать большого моральнаго эффекта; вмст съ этимъ скорость движенiя является наилучшей защитой бронеавтомобилей.
272
§ 562 германскаго Устава считаетъ максимальную скорость бронеавтомобиля по хорошей дорог равной 65 килом. въ часъ.
273
Ф.
Слабой стороной является: уязвимость — благодаря большимъ размрамъ бронеавтомобилей и поднимаемой ими пыли; ограниченное поле обзора; возможность стрлять только на малыхъ дистанцiяхъ и малая мткость стрльбы, благодаря тряск на ходу.
Какъ выводъ изъ этого, германскiй полевой уставъ подчеркиваетъ то, что бронеавтомобили являются, по преимуществу, средствомъ манвренной войны и притомъ при совмстныхъ дйствiяхъ съ кавалерiей и съ передовыми частями пхоты [274] . Иначе говоря, примненiе ихъ связывается съ наиболе подвижными формами веденiя военныхъ дйствiй и притомъ въ состав наиболе подвижныхъ частей.
274
§ 565 герм. полевого Устава.
Перечисляя отдльныя случаи ихъ примненiя, германскiiй Уставъ [275] особенно выдляетъ дйствiя ихъ въ состав армейской кавалерiи, а затмъ указываетъ примненiе ихъ при развдк въ авангард, для устройства завсы и для связи между отдльными колоннами. Въ бою рекомендуется по преимуществу, примненiе ихъ на флангахъ и при преслдованiи. Наконецъ, при отход, подчеркивается, что ихъ подвижность создаетъ благопрiятныя условiя для отрыва отъ насдающихъ частей противника.
275
§§ 566 — 569.
Въ отношенiе самого примненiя бронеавтомобилей Уставъ, даетъ какъ норму, примненiе ихъ въ состав взводовъ (2 — 4 машины), сопровождаемыхъ автомобильнымъ обозомъ. Примненiе отдльныхъ бронеавтомобилей нмцы допускаютъ лишь въ вид исключенiя [276] . Англiйскiй полевой Уставъ добавляетъ къ перечисленiю, данному нмцами, лишь примненiе бронеавтомобилей въ уличныхъ бояхъ въ городахъ и селенiяхъ [277] . Кром того англiйскiй уставъ опредленно указываетъ на подчиненiе бронеавтомобилей, какъ при дйствiяхъ съ авангардомъ, такъ и въ арьергард, начальникамъ кавалерiйскихъ частей [278] .
276
§ 563.
277
§ 16 п. 9.
278
§ 45 п. 4 и § 52 п. 13 Англiйскаго Устава.
Прежде чмъ перейти къ вопросу объ организацiи бронеавтомобильныхъ частей, мы вкратц коснемся нсколькихъ техническихъ данныхъ, характеризующихъ современные бронеавтомобили. Конечно, въ этомъ вопрос, благодаря исключительно интенсивному темпу развитiя автомобильной промышленности, трудно дать исчерпывающую характеристику техническихъ данныхъ бронеавтомобилей. Поэтому мы лишь коснемся тхъ характерныхъ среднихъ данныхъ, которыя являются выводомъ настоящаго времени изъ опыта боевого примненiя бронеавтомобилей въ минувшую войну и которыя, по нашему мннiю, учитывая условiя русской дорожной сти, не явятся устарвшими для насъ и въ ближайшее время.
Въ отношенiи скорости мы считаемъ нормальными данныя германскаго устава, т. е. среднюю скорость въ 15 — 20 килом. въ часъ и предльную въ 65 км. въ часъ.
Шасси для бронеавтомобилей у французовъ и итальянцевъ примнялось преимущественно типа легковыхъ машинъ; у нмцевъ исключительно грузового типа. Намъ представляется, что въ русскихъ условiяхъ единственно возможнымъ явится только послднiй типъ. Характерной особенностью германскихъ бронеавтомобилей были 4 ведущiе колеса, позволявшiя въ условiяхъ твердаго грунта движенiе машинъ и вн дорогъ. И эта данная намъ представляется крайне необходимой въ русскихъ условiяхъ.
Что касается до вооруженiя, то въ этомъ вопрос нмецкая и французская точки зрнiя нсколько расходятся. И у тхъ, и у другихъ на вооруженiе бронеавтомобилей ставятся пулеметы, но у французовъ имются кром того бронеавтомобили, вооруженные малокалиберными пушками (37 мм.). Назначенiе этихъ пушечныхъ бронеавтомобилей: подбивать встрчные непрiятельскiе броневики, а также отдльные пулеметы. Мы считаемъ французское ршенiе боле правильнымъ, такъ какъ нужно быть готовымъ къ борьб съ "броневыми" и пулеметными пробками на шоссейныхъ путяхъ наступленiя. Наличiе пушечныхъ бронеавтомобилей сильно облегчитъ нашей кавалерiи и передовымъ частямъ "откупориванiе" этихъ путей, что въ свою очередь значительно ускоритъ ихъ продвиженiе впередъ, а слдовательно и быстроту нашего маневра. Необходимо только имть въ виду, что пушечный бронеавтомобиль долженъ дйствовать въ сочетанiи по крайней мр съ одимъ обезпечивающимъ его пулеметнымъ бронеавтомобилемъ.
Въ вопрос бронированiя нмецкiй опытъ показываетъ на желательность толщины брони отъ 6 до 11 мм. Послдняя цифра обуславливается
Составъ экипажа во время войны у нмцевъ колебался между 4 — 8 человками. Сейчасъ германскiй уставъ, какъ отправную данную, даетъ цифру въ 3 — 6 человкъ.
Въ отношенiи современной организацiи бронеавтомобильныхъ частей точки зрнiя нмцеъ и французовъ совпадаютъ. И у тхъ, и у другихъ большая часть бронеавтомобилей придается кавалерiйскимъ дивизiямъ и лишь самое ограниченное число входитъ въ составъ линейныхъ дивизiй. Дйствительно, въ современной французской кавалерiйской дивизiи имется дивизiонъ бронеавтомобилей въ состав 3-хъ эскадроновъ, каждый изъ 12 машинъ. Итого 36 бронеавтомобилей на кавалерiйскую дивизiю. Вооруженiе этихъ бронеавтомобилей смшанное и въ общемъ итог бронедивизiонъ иметъ 36 тяжелыхъ пулеметовъ и 36 скорострльныхъ 37 мм. пушекъ.
Линейной дивизiи французы придаютъ только одинъ бронеавтомобильный взводъ изъ трехъ броневыхъ машинъ. Характерно, что послднiй также предназначенъ для дйствiй съ кавалерiей; вмст съ частями дивизiоннной конницы онъ составляетъ "развдывательный дивизiонъ".
Въ германскомъ Рейхсвер, въ настоящее время, какъ извстно, вовсе не имется бронеавтомобилей и поэтому о нмецкихъ взглядахъ на этотъ вопросъ мы можемъ судить лишь по примрнымъ схемамъ "дивизiи современной армiи", приложеннымъ къ II-й части германскаго полевого Устава. Согласно этимъ схемамъ, въ составъ кавалерiйской дивизiи признается необходимымъ включенiе бронеавтомобильнаго отдленiя въ состав 6 бронеавтомобилей; въ составъ же линейной дивизiи въ ея развдывательный дивизiонъ совмстно съ частями дивизiонной конницы включается одинъ бронеавтомобильный взводъ въ состав 2-хъ машинъ [279] . Если мы въ дополненiе къ этимъ даннымъ посмотримъ на комментарiй къ нмецкому уставу, каковымъ является трудъ полковника фонъ Кохенгаузена, то тамъ, при критик имъ организацiи современнаго нмецкаго Рейхсвера, мы найдемъ слдующiя цнныя для насъ замчанiя [280] . Въ отношенiи кавалерiйской дивизiи указано на необходимость приданiя ей 2 — 3 бронеавтомобильныхъ взводовъ для развдывательной дятельности. Въ отношенiи же линейной дивизiи полковникъ Кохенгаузенъ указываетъ на то, что существующiе нын въ каждой пхотной дивизiи Рехсвера три взвода бронированныхъ, но не вооруженныхъ автомобильныхъ взвода, предназначенные для перевозки пхоты, не могутъ замнить боевые бронеавтомобили. Но высказываетъ эту критику полковникъ Кохенгаузенъ далеко не столь настойчиво, какъ проявляетъ онъ это въ своихъ требованiяхъ объ увеличенiи количества артиллерiи, кавалерiи, техническихъ войскъ и особенно авiацiи. Въ то же время въ послдней работ полк. ф. Кохенгаузена, изданной въ текущемъ году [281] , въ составъ взятой имъ, для ршенiя задачи, дивизiи входитъ взводъ бронеавтомобилей, приданный развдывательному дивизiону. Это тмъ боле характерно, что составъ даваемой въ этой работ полк. ф. Кохенгаузеномъ дивизiи является среднимъ между современной дивизiей германскаго Рейхсвера и "нормальной" дивизiей II-й части германскаго Устава и, повидимому, довольно точно выражаетъ взгляды современныхъ германскихъ военныхъ круговъ на тотъ составъ дивизiи, который является осуществленiемъ, такъ сказать программы-минимумъ. Бронеавтомобили фигурируютъ и въ задач, двааемой имъ на усиленный пхотный полкъ. Такимъ образомъ, въ вопрос о бронеавтомобиляхъ у нмцевъ сечасъ какъ будто бы еще не сложилось столь опредленнаго мннiя, какъ это иметъ мсто въ отношенiи, напримръ, артиллерiи. Все же принципiальная придача ихъ какъ пхотной, такъ и кавалерiйской дивизiямъ, повидимому ршается нмцами сейчасъ положительно. Мы умышленно нсколько подробне остановились на современныхъ взглядахъ на приданiе бронеавтомобилей въ германской армiи, ибо принятые сейчасъ въ этомъ отношенiи нормы у французовъ не являются для насъ особенно показательными. Условiя вроятныхъ дйствiй на западно-европейскомъ театр, на основанiи которыхъ и расчитана организацiя фрацузской армiи, слишкомъ рзко отличаются отъ Россiйскаго малодорожья. Опытъ же нмцевъ и возможность для нихъ войны въ условiяхъ, близкихъ нашимъ, въ вопрос бронеавтомобилей, примненiе которыхъ въ большой мр опредляется состоянiемъ дорожной сти, — является для насъ боле цннымъ.
279
Здсб мы считаемъ нужнымъ отмтить, что въ чрезвычайно тщательно изданномъ германскомъ полевомъ устав, въ числ совершенно незначительнаго количества опечатокъ, мы встрчаемъ дв весьма существенныя опечатки, именно въ вопрос количества придаваемымъ дивизiямъ бронеавтомобилей. Дйствительно, согласно перечню опечатокъ, число бронеавтомобилей показано вдвое большимъ, чмъ оно должно быть. А именно вмсто долженствующихъ быть 6 и 2 бронеавтомобилей, ошибочно показано въ кавалерiйской и пхотной дивизiяхъ соотвтственно 12 и 4. Является ли это дйствительно простой опечаткой или же показываетъ на измненiе въ этомъ отношенiи взглядовъ германскаго командованiя уже за время печатанiя II части Устава, т. е. въ 1923 г., остается вопросомъ открытымъ.
280
v. Cochenhausen, "Die Truppenfuhrung" стр. 3 и 5.
281
v. Cochenhausen, "Taktidche Aufgaben aus dem Bewegungskriege", Berlin, 1926.