Начало. Техник-интендант
Шрифт:
Решение было принято, теперь всё зависит от меня, что я скажу, когда первые поставки, поэтому обратились ко мне. Я тихой мышкой сидел и слушал, не издав ни звука с момента как меня представили генералам. Встав, когда все на меня вопросительно посмотрели, я поправил форму и сказал:
– Товарищи командиры. Вчера, догадываясь о чём пойдёт это совещание, я взял на себя смелость отправить парням просьбу начать перевозку техники и подготовить её к передаче. Честно скажу, я думал решение будет в пользу авиации, а не только танкистов, поэтому готовили только самолёты и аэродромную технику. Сегодня утром, мне передали что все бомбардировщики уже перевезены, ожидают передачи, а это восемьдесят девять «Пе-два». А также пятьдесят истребителей. Модели не знаю, это или «миги», или «яки», потому
– Нужно выезжать немедленно, - согласился генерал-авиатор.
– Что по танкам?
– спросил у меня генерал по автобронетанковым войскам.
– Сегодня передам парням, за ночь они всё сделают и завтра посвятим передачу бронемашин уже вам. С чего начнём? С «КВ» или «тридцатьчетвёрок»?
– Всего и побольше, - усмехнулся тот.
– Тут в списках есть лёгкие танки «БТ», «Т-двадцать шесть». Их тоже возьмём. После средних и тяжёлых.
– У меня вопрос к товарищам генералам. Когда передавать трофейную технику?
Ответил за всех Шапошников:
– Как нашу закончим, так и трофейной займёмся. Кстати, часть трофейных легковых машин нужно будет сдать в гараж Генштаба, список уже накидали, остальное передать на баланс автобронетанкового управления. А пока свободны. Да, я отдал приказ, и вы товарищ Гусаров временно прикомандированы к Генштабу, в моё распоряжение.
– Есть, - козырнул я.
После этого совещание было закончено, мы впятером вышли, а в кабинет уже другие командиры заходили. У маршала следующее совещание начиналось. Пока я не закончу с генералом-авиатором и вторым, танкистом, двое других пока ожидают. Спускаясь по лестнице, я общался с этими двоими, поясняя.
– Завтра до обеда танки передаю, а после обеда могу передать оставшиеся самолёты и аэродромную технику. Парни за ночь должны успеть подготовить.
– У тебя там полк работает? Как они успеют?
– спросил генерал-танкист.
– Интенданты, чувство локтя у нас присутствует. Успеют. Тем более большая часть техники и так там стоит, вывезут лишнее и знай передавай. Так что работы им куда меньше чем кажется на первый взгляд.
На этом мы расстались. Свою машину я отпустил, генерал ВВС лично подошёл к своей машине, велев водителю отдать его авто мне, и сообщил что ждёт. Канал для связи тот мне сообщил, будут ожидать, когда я выйду на связь и опишу куда им нужно прибыть. Также и с танкистом, но его радисты будут ждать вызова завтра утром. Машина была знакомая, «Газ-61», полноприводная. Покинув Москву, поглядывая как на горизонте, после того как я съехал с трассы на полевую дорогу, виднеется точка мотоциклиста-одиночки, нисколько не сомневался, что за мной следить будут, продолжил крутить баранку. Бак полный, далеко уеду. В этот раз я покинул Москву с другой стороны, всё что я до этого передавал, происходило с противоположной, со стороны Волоколамска, а сейчас я недалеко от трассы на Ярославль. Тут и железная дорога недалеко проходила. Дым идущего паровоза видел, хотя сам состав нет, деревья скрывали.
Подходящее место пришлось искать долго, час проколесил, пока не нашёл отличное место. Ровная длинная опушка леса, полевая дорога рядом с ней проходит, и почти вплотную к опушке пшеничное золотистое поле. Уборку ещё не начали, но похоже недолго ждать осталось. От мотоциклиста я смог удрать. Проехал речушку в брод и пока он там переправлялся, ушёл на скорости. Загнав машину под деревья, я вышел и убедившись, что рядом никого, Взор это подтвердил, начал доставать технику. Сначала аэродромную, топливозаправщики, радийные, штабные, зенитки, потом пошли «пешки». Те с трудом умещались под деревьями. Всё же довольно массивные конструкции. Вся аэродромная техника, которую спланировал отдать, и шестьдесят бомбардировщиков уже разместились в линию под деревьями, когда Взор дал понять, что из глубины леса в мою сторону идут двое. Похоже подростки, да ещё девчата. Не опасно, но лучше их завернуть обратно. Достав ещё три машины, я повесил на плечо автомат и побежал навстречу грибникам. А я думаю это они. Так и оказалось две девчушки лет тринадцати шли с корзинами навстречу.
– Стой! Кто идёт?
– Ой!
– только и услышал я, выходя к девчатам.
– Доброго дня, девочки.
– Здравствуйте, дяденька военный.
– Девочки, тут запретная зона. На опушке военная часть разместилась, вам придётся возвращаться.
Те спорить не стали, покивали и отправились обратно. Кстати, корзины у них полные были. Я Взором поглядывал, аж бежали бедняжки. Неужели я их так напугал? Вернувшись, продолжил доставать из Хранилища «пешки» и ставить их на опушке. Когда закончил, начал работать с «яками». Пятьдесят штук разметить было не так и трудно, это не бомбардировщики. Вернувшись к машине, два километра пришлось возвращаться, я открыл радийную машину, запустив двигатель, нашёл нужную волну и начал вызывать Синицу. Отозвался радист генерала почти сразу. Сообщив координаты, подтвердив количество техники, стал ожидать. Машину я выгнал из-под деревьев на дорогу перегородив ею её. Как найти описал, теперь ждём.
К моему удивлению гости появились уже через пятнадцать минут. Мотоцикл с коляской, и двое седоков. Это не наблюдатель, тот явно меня потерял, да и мотоцикл тяжелее. Вооружены оба карабинами. Выйдя к дороге, я стал изучать, кто едет. Оказалось, оба сотрудники милиции, те заметили машину и меня, притормозили, но потом поехали дальше. Я сдвинул автомат, чтобы висел горизонтально, изучая непрошенных гостей, те подъехав поближе, уже рассмотрели и самолёты на опушке. Кабины блестели остекленением - моторы с винтами. В общем, ясно что тут действительно воинская часть. Подъехав, водитель заглушил мотор, пояснив, не поздоровавшись:
– Девчонки прибежали, сообщили о военном. А я знаю, что тут частей не может быть. В район уже сообщил, решил ещё сам проверить. Откуда вы тут появились?
– По воздуху, - усмехнулся я.
Тут раздалось жужжание и показался «У-2». Судя по ауре, пассажиром был генерал. Смотри-ка, не вытерпел, сам прилетел. Я знал, что этот генерал не верил, что такое возможно, техника что берётся ниоткуда. Это он так считал. Этажерка прошлась низко над полем, генерал явно рассматривал самолёты, которые было со стороны поля отлично видно.
– Сержант, - закончив изучать маленький самолётик, повернулся я к милиционерам, и попросил.
– Не в службу, а в дружбу. Тут где-то автоколонна должна быть, лётчики, голубые петлицы, как бы не заблудились, поищи, покажи дорогу. Они со стороны столицы должны быть.
– Покажем, - согласился тот.
В это время «У-2» пошёл на посадку, и изящно сел, сбрасывая и так небольшую скорость. Милиционеры поспешили уехать, а биплан ревя мотором, прокатившись по всей стоянке техники, то есть, вдоль опушки, остановился метрах в ста от меня. Мотор заглох, а вскоре и винт остановился. Генерал первым выбрался из кабины, потом и лётчик, что стал осматривать свой самолёт. Тут я как раз подъехал на машине. С удовольствием осматриваясь, генерал велел везти к стоянке «яков», это на другую сторону. Сам он истребителем был. Вскоре и два десятка грузовиков прибыло, похоже тот сюда весь «БАО» с ближайшего аэродрома перекинул, так что техники и лётчики довольно быстро всё осматривали. Взлететь тут бомбардировщикам невозможно, это ещё на истребителе можно попробовать, да и то дорогу бульдозером разравнять, так что вывозить будут скорее всего на грузовиках. Хвост в кузов и пошла буксировка. Это проблемы летунов, сделают, сам генерал это проблемой не считал.
Мы почти три часа занимались приёмом-передачей, пока не закончили, когда, вдруг, ревя моторами в небо с дороги поднялось два «яка». Проследив как те стремительно лезут на высоту, я повернулся к генералу:
– Ладно я псих, но то что среди вашего брата такие имеются, не знал. На непроверенных машинах в воздух подниматься.
– У нас опытные механики, если дали добро, значит можно, - несколько рассеяно ответил тот, наблюдая как та пара резвиться в небе, выполняя какие-то фигуры.
– Ясно. Тогда до завтра.