Не стань лишним. Дилогия
Шрифт:
– Да. Стрелять мы умеем. А, что, такая большая вероятность нападения есть?
– Всякое бывало, если не банды то звери. Поэтому оружие приходится держать наготове. А если не умеют стрелять то лучше и не надо, а то своих людей перестрелять могут, а мне это ни к чему. Я как старший каравана и охранения должен предусмотреть все. Ну ладно, к сожалению, у меня много дел, поэтому все вопросы по каравану вам расскажет прапорщик. Вон стоит возле УРАЛОВ, Петренко - обратился к одному из рядовых - проводи клиентов до прапорщика.
– Спасибо, капитан, кстати, а как вас, величать?
– Пока так и величайте, капитан.
– Ну ладно капитан так капитан, генерал так генерал, нам не привыкать.
–
Прапорщик, как и всякий русский прапорщик, весь деловой и весь в заботах, что-то громко выговаривал стоящему перед ним воину.
– Одну минутку - предупредил он обращение к нему полковника - я сейчас - и продолжал что-то выговаривать стоящему перед ним рядовому: - Я то на тебя надеюсь, думаю, что ты уже опытный солдат, знаешь, что к чему, а ты даже не проверил, есть связь или нет. Ты что, будешь в дороге бегать и проверять есть связь или нет? Я же русским языком тебя еще вчера предупредил и список машин дал, чтобы ты все проверил, а ты что?
– А я что? Я и проверяю, но ведь не все машины здесь, наши то машины всегда на связи, а вот остальные...
– и рядовой сокрушенно почесал затылок - их очень проблематично проверить, особенно те которые прибудут только в среду. Но я стараюсь предупредить всех, что в дороге желательно иметь рации и не просто иметь, но и настроить их на нашу волну. Но ведь все равно будут такие, кто не поймет. Поэтому капитана надо предупредить, что после блока надо притормозить и все утрясти со связью. Сегодня получается большой караван, и вот эти товарищи, тоже, наверное, в караван попасть хотят - умно перевел он, неприятный разговор на других.
– Хорошо, умник. С капитаном этот вопрос я решу, но ты все равно постарайся проверить всех кто уже тут. Понял? Давай работай.
Я вас слушаю - обратился он уже к полковнику.
– Нас к вам послал капитан, насчет уточнения всех вопросов по каравану - и полковник вновь повторил все, что до этого говорил капитану и дополнил еще, что они хотели бы поговорить со знающим человеком про жизнь, где-нибудь в кафе за рюмкой чая.
– Не проблема. Вы где остановились? У Саркиса, ну и отлично мы по вечерам у него сидим, там и поговорим. Да кстати, у вас как со связью? Радиостанции есть? Без них в дороге трудно. Сотовой связи здесь нет - вернее есть, но только местная, в самых крупных и развитых городах, и в каждом нужно свою симку покупать, а между городами общение только по радиоканалу и за большие деньги. "Роуминг" здесь отсутствует, так что "мобильники" пока можно не доставать.
Поэтому мы и проверяем, у кого есть радиостанции. Не все имеют возможность купить их сразу, поэтому при формировании колонны нужно это учитывать и расставлять машины таким образом, чтобы радиостанции были рассредоточены по всей колонне. Если будут у вас радиостанции то и для вашей безопасности будет плюс, ведь у вас три машины. Нет, связь нужна обязательно. Вдруг что-то случится в дороге, да и просто команды подавать. Не будешь ведь каждый раз останавливаться, и бегать вдоль колонны, отдавая распоряжения.
– Мы уже этот вопрос решаем, наши друзья как раз сейчас этим и занимаются.
– Ну, тогда до вечера. Да чуть не забыл. В кассу нашу за проводку нужно внести деньги.
– Ясно. А где касса ваша?
Заплатив за проводку в составе каравана до Москвы, решили сходить в порт, посмотреть, что к чему и там. Рядом же.
Что удивило так это то, что около порта находились складские помещения и довольно-таки много. Контейнерная тоже была и краны портовые тоже в наличии. А вот сам флот не впечатлил, на рейде стояли два сухогруза и танкер, но небольших размеров, может другие в рейсе. А вероятнее то, что наладили производство малотоннажных судов, на большие суда пока что силенок не хватает. Действительно, это сколько одного металла надо на полноценный сухогруз. Да и доки сварганить тоже не простой вопрос. Полковник смотря на порт анализировал обстановку вокруг по-своему.
Давно это было, еще по юности, тогдашний Петька, а сейчас седой полковник в отставке, постоянно торчал на пирсе со своими сверстниками, и у них была игра на щелбаны. Игра так себе, но без определенных знаний невозможная. Надо было отгадывать какое судно стоит на рейде или входит в порт. Кто не отгадает, получает десять щелбанчиков по голове. Эти знания так и остались в голове закрепленные, хоть и мальчишечьими, но, тем не менее, болезненными ударами. Поэтому узнать, что за суда стоят здесь в порту для него не составило труда. Он с удовольствием это продемонстрировал Кириллу:
– Смотри вон стоит РС-300, рыболовный сейнер, где-то 60-63х годов постройки. Длина его, по-моему, если не изменяет память, около 35 метров, ширина около семи метров. Двигатель дизельный. А вон тот МРС-225, малый рыболовный сейнер, он вообще 23 метра длиной. Ты посмотри, какое здесь старье встречается или уже здесь их клепают по старым чертежам. Вон тот РБ-150, он вообще 49 года постройки. Когда я был пацаном, то они были почти самые современные, отец очень гордился, что в его рыбколхозе есть такие современные суда, а так больше рыбачили с баркасов да с лодок. Но и в море далеко не ходили, в основном был прибрежный лов, но рыбы было много. Тогда почти в каждом колхозе были свои коптильни, свои рыбоконсервные заводики. А потом все это похерили, перешли на большие суда, и вся продукция стала уходить за границу, а деньги за продукцию в казну государства. Вот тогда и пришел конец рыбколхозам. Остались лишь те, кому повезло перерасти в крупные, с большими судами. Нашему колхозу повезло, он и сейчас еще на плаву.
Значит, рыбачат и здесь, раз есть суда рыболовные. Интересно, кто владелец таких суденышек, и каким образом попали они сюда? Надо будет поговорить потом, может мы тоже, займемся таким бизнесом. Правда из нас почти никто в море на сейнерах и не ходил, а уж рыбачить тем более не рыбачил. Мы с Михаилом просто любители, а то, что везем много чего для рыбалки, так это для самообслуживания.
Ведь мы как думали? Нам друг мой порассказывал, что здесь и рыбалка, и охота будет такая, о какой мы на той Земле и не мечтали, поэтому недостатка ни в рыбе, ни в мясе у нас не будет, только чтобы снасти были. Вот мы и приобрели все, что посчитали нужным для этого. Денег не хватило на все то, что хотелось приобрести. Хоть и повезло нам с деньгами перед этим крупно. Потом как-нибудь расскажу. Продав все свои дома, мы вскладчину все это и приобрели. Да еще и за помощь в переходе тоже отвалили изрядную сумму. Это хорошо еще, что дома успели продать, а они у нас не хуже вашего были, ну может и не такие крутые, но все-таки сумма у нас на троих получилась неплохая. Дети, я имею в виду Петра и Виктора, только-только приобрели себе двушки, которые так и остались опломбированными милицией, но спасибо Федору, он согласился часть денег за уплату перехода взять этими квартирами. Как он там будет разруливать - не знаю, да и не мое это дело. Хорошо, что хоть так, все не мимо нашего кармана.
Полковник, вспомнив свое детство, на какое-то время забыл, где они и с какой целью здесь. Кирилл, увидев надпись на одном из зданий и показав на него, как бы вывел из воспоминаний своего командира.
Надпись, "Морское Агентство порта города Порто-Франко" которую Кирилл перевел с английского, привлекла его внимание тем, что там толпилось много народа. Подойдя к агентству, они решили поговорить с одним из толкавшихся здесь мужчиной в лихо заломленной капитанской фуражке с трубкой в руке. Явно "косил" под морского волка.