Некоторые оперативно-тактические выводы из опыта войны в Испании
Шрифт:
Эти и многие другие факты окончательно убедили республиканское командование в том, что изолированная контратака танков, без взаимодействия с пехотой и артиллерией, лишь в редких случаях может рассчитывать на успех. Для успеха самостоятельной танковой атаки необходимо сочетание ряда благоприятных условий: чтобы танки были введены в более или менее крупных силах, внезапно и в такой момент, когда неокопавшаяся пехота противника не успела еще организовать ПТО. Но нельзя всегда рассчитывать на такие благоприятные условия. В большинстве же случаев изолированная атака танков будет, как правило, обречена на
В этом отношении много поучительного представляют оборонительные действия 11-й и 12-й интернациональных бригад под Гвадалахарой 10–12 марта 1937 г. Танки поротно и повзводно были приданы пехотным батальонам и действовали в тесном взаимодействии с последними. В течение трех дней республиканцы с успехом отбивали многочисленные атаки противника, имевшего 5-6-кратное превосходство в силах. Эти бои показали, что контратака небольших пехотных подразделений (стрелковых рот) совместно с танками, предпринятая в тот момент, когда вклинившийся в оборонительную полосу противник не успел еще устроиться и закрепиться, как правило, имела успех.
Испания дает многочисленные примеры успешного применения танковых засад в глубине обороны.
Обычно в танковые засады выделялись небольшие подразделения танков, от взвода до роты. Они располагались укрыто на наиболее важных направлениях возможной атаки противника в 1–2 км от переднего края. Как только атакующая пехота противника, вклинившись в передний край обороны, попадала под перекрестный огонь с флангов и из глубины обороны и в течение некоторого времени должна была задержаться, чтобы закрепиться и организовать огонь для дальнейшего продвижения, в этот момент танки бросались из засады и уничтожали неприятельскую пехоту огнем и давили гусеницами. Успех танковых атак из засады объяснялся их внезапностью, а также тем, что наступающий из-за опасности поразить свою пехоту не мог вести огонь по контратакующим танкам.
Необходимо, однако, учитывать, что танковые засады будут значительно труднее в тех случаях, когда атака противника сопровождается большим количеством танков. Но и в этих случаях не исключена возможность действий танков из засады после того, как танки наступающего оторвутся от своей пехоты и устремятся в глубину обороны.
Испанский опыт показывает, что танки в обороне могут успешно применяться и для отражения танковых атак противника. Неоднократно атакующие танки мятежников, контратакованные республиканскими танками, несли потери и прекращали наступление (Брунете, Фуэнтес, Эбро и др.).
На основании опыта войны в Испании мы приходим к выводу, что танки в обороне должны, как общее правило, использоваться для контрударов в тесном взаимодействии с пехотой, артиллерией и авиацией. Все это, однако, не означает, что танкам в обороне никогда не придется контратаковать самостоятельно. Такие контратаки будут иметь место преимущественно против неорганизованного или расстроенного в результате боя противника. Но, повторяем, они будут являться исключением, а не общим правилом.
Обе стороны в Испании имели в основном современные самолеты всех типов. Мятежники в течение всей войны имели численный перевес в авиации. Республиканцы же были лишены возможности закупать авиацию за границей в необходимом количестве вследствие политики «невмешательства» английского и французского правительств и блокады.
Республиканцы при меньшем количестве самолетов имели материальную часть авиации лучшего качества и лучше подготовленных летчиков.
В обороне авиации обеих сторон находила самое разнообразное и широкое применение.
Опыт Испании характеризуется широким привлечением авиации к непосредственному участию в общевойсковом бою на поле боя. Свыше 80 % своей авиации мятежники обычно использовали на поле боя в интересах наземных войск. Об интенсивности боевого использования авиации можно судить по количеству произведенных вылетов. Так, с 9 марта по 9 июня 1938 г. авиация мятежников произвела более 15 тыс. самолетовылетов, а республиканская авиация — свыше 6 тыс. самолетовылетов. В мартовской операции 1938 г. на арагонском фронте авиация мятежников в некоторые дни производила более 800 самолетовылетов.
В первый период войны обе стороны вели интенсивные действия по аэродромам с целью завоевания господства в воздухе. В последующем, однако, они почти полностью отказались от этого. Опыт показал, что действия по аэродромам дают весьма ограниченные результаты. Во-первых, потому, что авиация располагается на аэродромах рассредоточенно (не более 12–15 самолетов на аэродром) и хорошо маскируется; во-вторых, аэродромы прикрываются зенитной артиллерией и пулеметами, что заставляет нападающую авиацию сбрасывать бомбы с большой высоты при малой вероятности попадания; в-третьих, повреждение летного поля авиабомбами получается настолько незначительное, что почти не задерживает вылета самолетов противника; небольшие повреждения летного поля быстро исправлялись, а нарушенная связь восстанавливалась.
Очень часто бомбардировщики сбрасывали бомбы на пустой аэродром, так как авиация противника успевала заблаговременно подняться в воздух. Например, в июле 1937 г. мятежники произвели 70 налетов на аэродром в Алькала группами до 35 самолетов. В результате этих налетов было ранено 2 человека, разрушено два самолета и грузовик.
Значит ли это, что вообще действия авиации по аэродромам не будут иметь места? Конечно, не значит. Эти действия могут и будут иметь место в тех случаях, когда аэродромы слабо прикрыты зенитной артиллерией и пулеметами, когда на одном аэродроме расположено значительное количество самолетов, — словом, когда есть основание рассчитывать на необходимый эффект.
Обе стороны в Испании не имели специального скоростного самолета-разведчика. Между тем опыт войны с первых же дней показал, что в современных условиях нельзя вести разведку теми тихоходными самолетами, которые состояли на вооружении войсковой авиации почти во всех армиях. Необходимость заставила широко привлечь для разведывательной работы боевую авиацию. На большие расстояния разведка велась скоростными бомбардировщиками, а ближняя разведка очень часто выполнялась одноместными истребителями.