Немецкая провинция и русская столица деревень
Шрифт:
Может быть, различие между немецкими и русскими учреждениями для стариков имеет причиной вовсе не платность? Может быть, бесплатная помощь тоже может быть качественной? Может быть, для качественной медицинской помощи не требуются какие-то дополнительные инвестиции, а требуется просто изменить отношение к пациентам, и обучить медицинский персонал человеколюбию и ответственности?
Мне почему-то кажется, что даже в платном тюменском доме престарелых старики тоже не чувствуют искреннего к себе
Кроме того, разве могут старики испытывать удовольствие от высокого забора, охранников, отсутствия посещений себя родственниками, и громкого радио? Может быть, все это нужно нужно вовсе не старикам, а обслуживающему персоналу?
Революционное дорожное движение
В Тюмени дорожные работы ведутся круглогодично, и доставляют горожанам массу неприятностей.
Городские дороги и тротуары не только постоянно ремонтируются, но еще и постоянно наращивают свою длину и этажность.
К двухэтажным автомобильным развязкам отношение у горожан неоднозначное. Их ненавидит, вопреки утверждениям тюменской прессы, большинство горожан: пешеходов, автомобилистов, и жителей окрестных домов, потому что пешеходам и автомобилистам приходится делать огромные «крюки» и тратить много времени для их объезда и обхода, а жителям приходится жить в шуме и смраде. Но зато эти развязки любит некий персонаж, олицетворяющий собою Счастливого Строителя Города Счастливых Людей. Персонаж проживает на тюменском плакате. Он стоит там с выставленным вперед большим пальцем и хвастает тем, что построил автомобильную развязку, и отправил тюменцев в Счастливое Будущее.
Когда дело касается удобства пешеходов, которым и надо-то, в отношении капиталовложений, какую-то малость, несравнимую со стоимостью автомобильных развязок, то у тюменских чиновниковв энтузиазм сразу же же пропадает. Однажды я пошла на прием к заместителю мэра с просьбой установить в нашем переулке дорожные знаки. Автомобили в переулке занимают и перегораживают тротуары, и это создает большие проблемы для пешеходов. Проблемы испытывают не только жильцы нашего дома, но и большое количество больных людей, которые ежедневно посещают расположенные здесь медицинские учреждения. В нашем районе ходит множество ослабленных, больных, имеющих физические ограничения людей, и ходить им тяжело и опасно. Я принесла чиновнику фотографию бабушки на костылях и перегораживающего ей дорогу автомобиля.
Заместитель предложил сделать пешеходный переход за несколько сотен метров от нашего дома. Я не согласилась,
Наш дом находится в центре города. Пешеходной зоны во дворе нет совсем. Двор грязен, вонюч и опасен. Жильцы несколько раз обращались в городскую администрацию с просьбами отремонтировать двор, но каждый раз им отказывали. Хотя расходы на благоустройство двора минимальны, и всего-то и нужно было, что сделать канавку к расположенным во дворе сливным колодцам, и направить туда дождевые стоки, но- «не положено!.
Тюмень- это не только город подавления пешеходного движения, но еще и город революционных дорожных переворотов. Революция в Тюмени – перманентная. Революционные перевороты в Тюмени совершаются по два в год: по марту и по сентябрю. Признаки революционного переворота в Тюмени такие же, как и в Петрограде 1917-го года: внезапная атака на мирное население, артобстрел, передвижение тяжелых орудий, канонада, оккупация мирных территорий, экспроприация доходов населения. Жертвой тюменских революционных переворотов всегда становится пешеход, хотя перевороты и совершаются под лозунгами улучшения пешеходного движения.
В революционном перевороте, как известно, самое главное – это захватить почту и банк. К этому тюменские дорожные строители готовятся загодя. Подготовка к сентябрьскому перевороту начинается в начале лета, с того, что вокруг почт и банков роются противотанковые рвы. Затем все лето дорожники окучивают банки и почты щебенкой, патрулируют прилегающую территорию, наблюдают, как пешеходы прыгают через рвы, и заставляют их готовиться к худшему. Чтобы показать горожанам, как усердно они работают, дорожники к 6-и часам утра собирают под окнами жилых домов всю имеющуюся у них в наличии тяжелую технику, включают ее моторы на «полный газ» и стоят, газуя, рыча, сотрясая землю, и нарушая сон мирных жителей, до 8:00. В 8:00 они разъезжаются по разным улицам, и начинают патрулировать свои фортификационные сооружения, изредка добавляя к ним последние штрихи.
Те пешеходные дорожки, которые расположены вдали от почт и банков, тоже на всякий случай в начале лета перерываются, засыпаются щебнем, и стоят в таком виде до осени. Уж стояли бы дорожки с открытым грунтом, раз им суждено каждое тюменское лето жить без асфальта! Но дорожки обязаны красиво выглядеть перед туристами и высокими гостями, а потому засыпаются щебнем. Туристам и высоким гостям по щебню- не ходить, а смотреть. Тем, кому суждено ходить по щебню ногами, а не смотреть на него из окон мерседесов, приходится мобилизовывать для этого все свои силы и средства,– потому что и ходить тяжело, и обувь моментально рвется. Я хожу летом по Тюмени в рваных горных ботинках, иначе- никак нельзя.
Конец ознакомительного фрагмента.