Нетрадиция
Шрифт:
Короче, меня отправили погулять, пока все не успокоятся. Не любят когда им в нос правду тычут.
Кончилось тем, что решили устроить крайнюю проверку. Для этого по плановой таблице, которую будут знать только двое (кап. два из оперативного отдела и из штурманской службы) будут выходить из базы и двигаться подводные лодки в разных направлениях. Я должен буду обнаружить эти подводные объекты, нанести их маршруты, подтвердить записью шумов и магнитометрически. Ну и естественно, фото экрана РЛС. При подтверждении выше 80 процентов, составляем доклад ком. флота.
Когда прощались, мне сказали,
Оставалось еще пару часов до отъезда домой и я поехал к Лене. Точнее, пошел ножками, здесь по Океанскому проспекту 15 минут хода.
Это знают все, только не всех оно касается. Меня коснулось. Весь экипаж так коснулось… но с самого начала.
Начали готовится к «последней» проверке. Вся эскадрилья знала, что затевается что-то интересно и что связано это с обнаружением подводных лодок.
Люди, по разному проявляли свое отношение.
— Помощь нужна? Это я слышал от штурмана отряда.
— Ну ты рубанок, все под себя гребешь?… От командира отряда.
— Если нужно будет в наряде подменить, ты скажи… От своих однокашников по училищу.
— Говорят, тебе на орден послали?… Это подкалывают официантки из столовой.
Короче, вся секретность весело шла лесом.
По настоянию штурмана полка, съездили с ним в базу РТБК. Это место, где хранятся комплекты гидроакустических буев и где их проверяют перед вылетом. Первый раз был здесь вообще. Все заставлено ящиками до потолка. Ящики деревянные и очень хорошие. У нас они котируются как средство при переездах. Посуда, книги и прочее. Очень удобно. После использования РГБ тару положено сдавать и уничтожать актом. Но народ ее разбирает. Тоже своеобразная валюта у них, как у нас спирт.
— Это только первый БК здесь хранится… Сказал штурман. Три с половиной тысячи штук. Проверенных и готовых. А вообще на полк положено два с половиной боекомплекта.
— А потом?
— Потом будем ждать доставки со складов. Ну только это вряд ли.
— Почему вряд ли?
— Потому что летать будет некому и не на чем. В первой операции флота мы должны вскрыть подводную обстановку в районах Корейского пролива и в районе Тайваня, для вывода наших лодок.
— Знаю, но мне говорил эскадрильский, что дадут пакет и вперед.
— Дадут… С маршрутом в одну сторону.
— Это как?
— Мы одноразовые, хотя и «двухяйцевые» (по реактивной норме в столовой ежедневно съедаем по норме два яйца). Вертолетчики — однояйцевые.
— А истребители? А наши корабли?
— Ты Золотую Долину проезжал? Су-15 видел? Думаешь, этот свисток долетит до пролива?
— А корабли?
— У них своих задач хватает. Ну может, соберут с воды тех кого акулы не доели. Ты почитай мемуары американских летчиков времен Второй Мировой. Скольких сбитых подняли и сколько акулы разодрали.
Ну все это я и так прекрасно знал из прошлой жизни, ибо тогда будучи старшим офицером отдела противолодочной борьбы ТОФ по авиации, готовил в ставке ДВО в Улан-Уде боевые пакеты для сил флота.
Так за разговорами, мы посмотрели, как готовят наши комплекты буев, проследили чтобы отобрали последних серий и чтобы проверили каждый, а не один-два из серии. Штурман принес с собой литр спирта, так что прапорщики особо не гундели о лишней работе.
Ожидаемый тип ВРСЗ (Вертикального Распространения Скорости Звука) шестой. Солнышко уже прогревает поверхность Японского моря. Длину гидрофона заказали 50 и 70 метров, чувствительность 2 и 1. Я предложил в загрузку два комплекта по 72 РГБ с разными гидрофонами и двойку чувствительность. Единицу иметь на дежурном борту. Если волнение моря будет минимально, можно поставить и единичку.
Сколько будет лодок и в каком направлении мы, естественно, не знали. Надеюсь, все пройдет штатно, как готовились.
Вспомнил известную операцию подводных лодок Северного флота. Точнее две — «Атрина» и «Апорт». Вывод по ним в нашей прессе был однозначен:
«Успех операций «Атрина» и «Апорт» подтвердил предположение, что военно-морские силы Соединенных Штатов при массированном использовании Советским Союзом современных атомных подлодок не смогут организовать сколько-нибудь эффективного противодействия им.»… Запомнил из прошлой реальности почти дословно.
Есть одно «Но». Забыли, что операция проводилась значительными силами ПЛ СФ. Значительно превышающий повседневный. То есть, в состоянии сил в «Постоянной» боеготовности у американцев и ВМС НАТО. Если бы силы противника находились так же в «Повышенной» степени БГ — номер бы не прошел.
«Повышенная» предусматривает развертывание дополнительных средств поиска. Такой финт у ВМФ СССР прошел только раз. Сами указали противнику их слабые места. Силы НАТО их «заткнули». Вот и весь успех. Снова-здорово. Тактический выигрыш трансформируется в стратегический проигрыш. Надурили, не ждущих такой пакости американцев. Такой же финт имел место в занятии аэродрома в 1999 году — «Марш бросок на Приштину». Тактически накололи американцев и НАТО. А закончилось, что части РФ вообще убрали из этого региона. Черногория стала 29-м членом НАТО, Македония, Косово и Сербия почти в НАТО. Кто кому помог — непонятно.
Итак, поступила команда на вылет. Загрузка 144 РГБ-1, маркерные буи и ОМАБ. Пришли в район, начали галсирование. Один галс около 200 км. На третьем галсе удалось выделить два подводных объекта идущих курсами 50 и 320 град. Обошли каждую отметку, сбросили мини поле сплошного покрытия из девяти буев. Три на три. РГБ сработали, шумы целей зафиксировали. Дополнительно связисты поставили нам кассетный магнитофон «Электроника-322» с батарейками. Сделали запись и на него.
Через час наблюдения решили сделать проход с магнитометром. Только начали снижение, произошел хлопок в районе грузолюка.
Сработала сигнализация «Пожар 12 бака», звучит сирена. Самолет стал крениться влево, командир с праваком пытаются его удержать. Прошел доклад на КП полка о аварийной ситуации на борту. Самолет удалось выровнять и направить в сторону береговой черты. До нее примерно 80 км. Диктую радисту координаты, он передает сигнал «Бедствие». Обстановка на борту спокойная, из гадюшника выглядывают операторы. Молодцы трусы, уже и парашюты успели прицепить.
Щелкают АЗС — по команде командира отключаем лишние потребители В кабине появляется дым и запах гари.