НЛО над планетой Земля
Шрифт:
Сообщает майор Ярёмченко.
2 апреля 1990 года в Липецке на одном из военных аэродромов проводились ночные полёты.
Ближе к утру прекратили на время полёты, объявили предстартовый завтрак.
Все находились на земле, когда над аэродромом появился продолговато-овальный предмет и завис над полосой.
Его подсветили аэродромным прожектором, в ответ он выпустил жёсткий луч, не дошедший до земли, словно обрубленный.
Командир полка приказал поднять дежурную пару в воздух, произвести обследование и попытаться посадить объект. Объект, медленно перемещаясь, бесшумно висел в небе.
Но
Это далеко не единичный случай появления НЛО в Воронежском регионе.
Точно такой же объект зависал в районе Ильинки и долгое время стоял над КП "Циклоид" 4 апреля 1990 года.
Поведение его было идентично поведению НЛО в Липецке.
О втором случае над аэродромом Липецк, Воронежского региона сообщил мне полковник В.И.Чага.
6 апреля 1990 года. В воздухе самолёты-истребители МИГ-21.
Идут ночные учебно-тренировочные стрельбы.
Курс атакующего самолёта — 342°, лётчик-истребитель — Николай Буреломов.
На самолётном экране локатора появляется цель. Необходимо её "перехватить" и произвести пуск ракет. В воздухе спокойно. Только лётчик начал наводить метку прицела на цель (до неё 5 км), как вдруг ярким светом засветился экран локатора, в радиолокационном режиме, и метка прицела перекинулась в сторону засветки. А лётчик визуально стал наблюдать объект не только на экране бортового локатора, но и наяву, в воздухе.
Объект резко приблизился к самолёту, довернул до встречного курса и пошёл на сближение.
Расстояние между самолётом и объектом резко сокращалось. Буреломов доложил на землю о случившемся, но с курса не ушёл. Когда до сближения оставалось менее двух километров, чечевицеобразный объект резко начал разворот вправо от самолёта и, с набором высоты взмыв вверх, скрылся.
Лётчик успел нажать самолётную кинофотоаппаратуру и сфотографировал сближение.
Так появились кадры встречных курсов самолёта и НЛО.
Конечно, воздушная тренировочная "атака" была сорвана, вся электронная аппаратура была выведена из строя, а затем вышло из строя и спецоборудование.
Руководитель полётов, видя неладное, выслал в воздух самолёт-лидер, и с его помощью Николай зашёл на посадку…
В августе 1991 года в небе над Воронежем-2 вновь произошла встреча самолета-истребителя с НЛО, но теперь в роли перехватчика оказался НЛО.
Вот как рассказывает об этом майор Литвин:
"Только обнаружил цель и произвёл ее захват в тепловом режиме локатора, как вдруг перед самым носом самолёта появился НЛО огромных размеров (около 100 м в диаметре).
Тут же отказало всё самолётное оборудование, а на командном пункте выбило всю электрическую сеть.
Пришлось прекратить не только наведение на цель, но и все полёты.
В течение целой недели разбирались в происшедшем. Многие лётчики, находясь на Земле, видели НЛО собственными глазами: форма его была чечевицеобразной. весь светился, словно вспышка сварки, но не мгновенное свечение, а постоянное. Незащищёнными глазами на объект было трудно смотреть, так как слепило, и предательский холодок сковывал душу."
Кадры, полученные лётчиками-истребителями в этих полётах с экрана в режиме работы локатора теплового и радиолокационного, подтверждают слова лётчиков, встретившихся с НЛО.
Интересное сообщение поступило из воинской части, базирующейся в районе Переславль-Залесского. Во время ночных полётов визуально был обнаружен НЛО. Наземные станции наблюдения отметок на локаторах не обнаружили. И, тем не менее, командование ПВО страны подняло по тревоге дежурное звено и направили в зону обнаружения НЛО. Вскоре радары "засекли" пришельца.
Сообщает подполковник Михаил Захарчук: он приводит объяснительные записки лётчиков ПВО.
"Я, подполковник Семенченко А.А., находясь в составе дежурного звена, получил команду на занятие готовности № 1. В 21.38 получил команду на взлет. В воздухе получил задачу: — "В районе Переславля-Залесского обнаружить и опознать цель на высоте 2.000 метров. В 22.05, следуя с ИК-220° впереди справа, под углом 10° визуально обнаружил цель, обозначенную двумя белыми проблесковыми огнями.
Цель меняла высоту в пределах 1.000 метров и направление полета. С разрешения КП включил прицел на излучение и проверив его работу, выключил оружие. Наблюдал цель на экране. На запрос "Я свой", цель не отвечала. Кроме этой цели на экране и визуально наблюдались 4 трассовых самолета…
По команде КП выполнил вираж. Выполняя вираж, наблюдал на севере и северо-западе световое явление, напоминающее северное сияние слабой интенсивности. Выполнил сближение с целью до дальности примерно 500–600 метров. Прошел выше цели, пытаясь определить ее характер. Наблюдал только два ярких белых мигающих огня. На фоне освещенного города кратковременно видел силуэт цели. Характер и принадлежность из-за ограниченной освещенности определить затрудняюсь.
По команде КП прекратил задание, вышел на аэродром. Посадку произвел с остатком топлива 700 литров. Погода по району хорошая, видимость отличная, t= -10 °C. 21.03.90 г."
Итак, что же произошло? 21 марта 1990 года в районах Переславль-Залесский, Новоселье, Загорск, Яковлево, Плошево, Дубки, Каблуково, Фрязино, Киржач примерно с 20 до 24 часов появлялись неопознанные летающие объекты. На одних экранах их видели, на других — нет. Почему? На этот вопрос пока нет ответа. Сегодня можно лишь восстановить ход событий. Вот данные поста наблюдения, находящегося в районе Переславля-Залесского.
Светящийся красными огнями объект на азимуте 260–270° на дальности порядка 40 километров, движущийся со скоростью, намного превышающей скорость самолета, появился в 21 час 19 минут. Следом за ним с такими же параметрами появился второй светящийся белыми огнями объект.
21.35 — исчезновение светящегося красными огнями объекта. Азимут 220°, дальность не определена.
21.40 — попеременное появление и исчезновение второго объекта с белыми огнями на азимуте 270–250° на дальности 40-100 километров.
21.50 — устойчивое появление и зависание объекта на азимуте 270°.
21.55 — объект исчез с азимута 240° дальности 40 километров.
21.57 — объект появился в указанных параметрах.
21.59 — наблюдение самолета с азимута 250° на дальности 30–50 километров курсом 330°. Объект разворачивается и на большой скорости сближается с самолетом. При приближении на расстоянии порядка 20 километров объект исчезает из поля зрения и появляется сзади выше самолета. Объект перемещается по дуге, азимут-270-280°.