Nortrop P-61 BLack Widow Тяжелый ночной истребитель США
Шрифт:
Суммарная емкость крыльевых топливных баков составляет 2426 л. Емкость двух внешних крыльевых баков — по 777 л, двух внутренних — по 436 л. Предусмотрена возможность подвески внешних сбрасываемых топливных баков, что позволяет значительно увеличить дальность и продолжительность полета. Маслобаки и баки для воды находятся в мотогондолах. Используется бензин с октановым числом 100/130 и авиационное масло AN-0-8.
Прибор ночного видения закреплен в кабине летчика на подвижной раме.
| Вариант | XP-61 | YP-61 | XP-61D | XP-61 Е | ХР-15 |
| Размах крыла, м | 20,12 | 20,12 | 20,12 | 20,12 | 20.12 |
| Длина, м | 14,90 | 14.90 | 14,90 | 15.54 | 15,54 |
| Площадь крыла, м^2 | 61,68 | 61.68 | 61,68 | 61.68 | 16.68 |
| Масса взлетная, кг | 13 108 | 13 088 | 18 027 | 20 0907 | 4 528. |
| Скорость максимальная, км/ч | 595 | 595 | 570 | 605 | 570 |
| Скорость сваливания. км/ч | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 |
| Вариант | P-61A-1/5 | P-61A-10 | P-61B | P-61C | F-15A |
| Размах крыла, м | 20,12 | 20.12 | 20.12 | 20,12 | 20,12 |
| Длина, м | 14,90 | 14,90 | 15,11 | 15.11 | 15,37 |
| Высота, м | 4,32 | 4,32 | 4,32 | 4.32 | 4,32 |
| Площадь крыла, м^2 | 61,68 | 61.68 | 61.68 | 61.68 | 61,68 |
| Масса пустого, кг | 9520 | 10 079 | 12 258 | – | 9 603 |
| Масса взлетная, кг | 12 537 | 12 394 | 17 252 | 18 296 | 14 007 |
| Скорость максимальная, км/ч | 594 | 583 | 570 | 570 | 708 |
| Потолок, м | 10 250 | 10 300 | 10 100 | 12 400 | 12 500 |
| Дальность полета, км | 1 850 | 1 940 | 1 625 | – | 6 440 |
В состав гидросистемы самолетов P-61А и P-61В входят насосы с приводом от двигателей и гидроаккумулятор. В аварийном режиме гидросистема может работать от насоса с ручным приводом. От гидросистемы работают автопилоты, приводы уборки/выпуска опор шасси, закрылков, фильтры карбюраторов, створки маслорадиаторов, приводы теплообменников системы обогрева карбюраторов и охлаждения двигателей.
Электросистема запитана напряжением 24 В стандарта DC от генераторов с приводом от двигателей, в аварийном режиме питание подается от аккумулятора.
Вооружение
Самолеты P-61 до серии В-15 включая комплектовались турельными установками Дженерал Электрик А-4, начиная с серии В-20 — турелями Дженерал Электрик А-7. Обе турели вооружены четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм с боекомплектом по 500 патронов на ствол. Вращение пулеметов — 360 град по азимуту и 90 град по углу места. Предусмотрена возможность фиксации турели в положении, когда стволы пулеметов параллельны продольной оси самолета. У воздушного стрелка установлен прицел N-6.
< image l:href="#" />P-61A в новой стандартной окраске — целиком черный глянцевый (Jet Black). На самолете с собственным именем «Lovely Lady» а июле 1944 г. летал лейтенант Дональд Шy из 422 NFS. Перед высадкой союзников во Франции на самолеты 422-й NFS были нанесены белые полосы вторжения, наносить чернь/е полосы не было необходимости, поскольку самолеты и так окрашивались в черный цвет.
P-61A (серийный номер 42-5528) с собственным именем «Jap Butty» из 6 NFS USAAF, Тихий океан. Первые серийные истребители P-61A окрашивались сверху в грязно-оливковый (№ 21) цвет. Снизу — в нейтральный серый (.№ 23). Краска в соленом воздухе Тихого океана быстро облезала. Перед перелетом на Сайпан в июне 1944 г. вместо пулеметной турели был установлен дополнительный фюзеляжный топливный бак.
Лейтенант Роберт А. Смит из 422 NFS USAAF летом 1944 г. летал на истребителе P-61A серийный помер 42-5544 с собственным именем «Lady Gen». На самолете накрашены полосы вторжения. Лейтенант Смит сбил пять самолетов люфтваффе на этой лишенной пуле метной турели «Вдове» и один самолет-снаряд V–I.
«NAIGHTIE MISSION», P-61А из 6 NFS, аэродром Кэгман Пойнт Филд, Сайпан, июль 1944 г.
«SLEEPЕ TIME GAL» — P-61B из 6 NFS, в марте 1945 г. на этом истребителе летал капитан Эрнст Томас.
Лейтенант Артур Бурже назвал свою P-61B «Swing Shift Skipper», серийный номер самолета 42-39440. Самолет целиком окрашен глнйцевой черной краской. Части коков воздушных винтов и некоторые створки мотогондол — не окрашены вообще, имеют цвет натурального металла, отполированы.
P-61B из 422 NFS, Франция, 1945 г. Самолет имеет собственное имя «Little Aтdrey».
«The Lady in The Dark» — P-61B из 548 NFS. Нa этой машине в августе 1945 г. были одержаны две последние для экипажей «Вдов» в годы второй мировой воины победы.
Самолет f-61В-25 серийный номер 45-8233 в послевоенной окраске, весна 1948 г. Истребитель принадлежал 52 FAWG USAAF, авиагруппа базировалась на аэродроме Митчел-Филд. Позывной самолета «РК 233», собственное имя — «Genny».