Очерки времен и событий из истории российских евреев (Уничтожение еврейского населения, 1941 – 1945). Книга 5
Шрифт:
В мае 1939 года отплыл из Гамбурга на Кубу комфортабельный корабль "Сент-Луис". На его борту находилось более 900 немецких евреев; они заплатили большие деньги за билеты и за перевозку багажа‚ однако в последний момент багаж на корабль не погрузили‚ и он остался в Гамбурге. У каждого пассажира "Сент-Луиса" имелась въездная виза на Кубу, приобретенная за доллары у директора эмиграционной службы Кубы, но когда корабль приплыл в Гавану‚ оказалось, что визы были аннулированы незадолго до этого, и никому не позволили сойти на берег. В тот момент на Кубе шла предвыборная кампания; местные жители опасались конкуренции еврейских иммигрантов‚ и правительство закрыло им въезд в страну.
Газета "Нью-Йорк таймс"
Корабль отправился во Флориду‚ но в США существовали ограничения на прием иностранцев‚ страна испытывала экономические трудности‚ и беженцам не позволили высадиться на берег, несмотря на хлопоты местных еврейских общин; береговая охрана получила приказ возвращать на корабль даже тех‚ кто попытается прыгнуть за борт и добраться до берега вплавь. "Сент-Луис" вернулся в Европу‚ беженцы получили временное убежище в Англии, Бельгии, Франции и Голландии, большинство из них погибло затем в немецких лагерях смерти.
После эвианской конференции Гитлер заявил: "В Эвиане был разоблачен миф о всемирной мощи и влиянии евреев". Нацисты поняли‚ что все страны наглухо закрыты для евреев‚ никто их не защитит‚ никто не спасет. И выводы из этого были просты: если нельзя выслать евреев из Германии и оккупированных территорий‚ значит, следует найти иной путь. А отсюда уже один шаг до "окончательного решения еврейского вопроса"...
3
В апреле 1920 года международная конференция в итальянском городе Сан-Ремо передала Великобритании мандат на управление Палестиной‚ признав "историческую связь евреев с Палестиной как основу для воссоздания их Национального Дома в этой стране". Затем этот мандат утвердила Лига Наций‚ потребовав от Великобритании облегчить еврейскую иммиграцию в Палестину и поощрять заселение евреями государственных и незанятых земель. В мандате был заложен план постепенного создания еврейского государства; оптимистам казалось‚ что это уже не за горами‚ однако в 1930-е годы британские власти начали уменьшать количество сертификатов – разрешений на въезд в Палестину.
Х. Вейцман, первый президент государства Израиль: "Мне довелось быть в Палестине, когда туда начали прибывать первые эмигранты из Германии… Всего несколько лет назад эти люди чувствовали себя в полной безопасности, они представляли собой огромную моральную, социальную и интеллектуальную силу. Теперь они были лишены всего; они прибыли в страну, к которой не испытывали почти никакой привязанности, были вынуждены строить новую жизнь (некоторые – в пожилом возрасте) в условиях климата, который многим из них не подходил, при отсутствии удобств, к которым они привыкли. Глядя на этих людей, я задумывался: справятся ли они?.. Или же закончат свою жизнь изгнанниками, вечно оплакивающими прошлое и неспособными примириться с настоящим?.."
Среди беженцев из Германии было много ученых, врачей, лиц свободных профессий; они работали официантами, водителями такси, на полях, в коровниках и на стройках, – в те времена можно было услышать на строительных лесах их обращения друг к другу: "герр доктор", "герр профессор". Однако израильский филармонический оркестр был создан в те годы лучшими музыкантами из Германии; они подняли уровень научных исследований в Иерусалимском университете, из их среды вышли знаменитые судьи и адвокаты; немецкие
В 1933 году приехало в Эрец Исраэль 32 000 репатриантов – в основном из Германии и Польши, в 1934 году – 42 000, в 1935-м – 61 000 переселенцев. На каждую тысячу старожилов-евреев пришлось в те годы по 350 новых репатриантов.
Количество сертификатов – разрешений на въезд в Палестину было недостаточным, чтобы обеспечить всех евреев, желавших покинуть европейские страны, а потому пришлось прибегнуть к нелегальной репатриации. В 1934 году кибуцник Й. Кадмон поехал в Европу и зафрахтовал греческий корабль "Велос"‚ который мог взять на борт 180 пассажиров. Корабль отплыл из Греции‚ на его палубе и в трюмах разместилось 350 человек‚ еврейская молодежь из Польши‚ Литвы и Латвии; рейс проходил под названием "экскурсия студентов по Средиземному морю". В июле того года "Велос" подошел к берегам Эрец Исраэль; высадка происходила в течение нескольких ночей‚ каждый раз в другом месте‚ чтобы не попасть на глаза английской полиции, а под утро корабль уходил в море. В сентябре "Велос" вышел во второй рейс‚ теперь уже из Болгарии – на его борту находилось более 300 пассажиров. На этот раз полиция была наготове; удалось высадить лишь 50 человек‚ и "Велос" ушел обратно в Европу. В том же году на корабле "Унион" приплыли и высадились на берег 117 беженцев.
В 1937 году крохотное моторное судно привезло из Греции в Хайфу 15 человек. Затем приплыла вторая группа – 54 человека. Третья – 95 беженцев. Следом за ними приплыли на трех кораблях 380 человек: их лозунгом было "Вопреки всему!" Последняя группа уезжала из Вены‚ когда там были уже немцы‚ и ее успех вызвал надежды у австрийских евреев‚ которые начали понимать‚ какая судьба их ожидает. Нелегальная репатриация считалась прежде приключением молодежи‚ теперь же в этом увидели путь к спасению.
В 1938 году посланцы из Эрец Исраэль зафрахтовали в Греции корабль "Посейдон" и привезли на нем нелегально 65 человек. Затем на корабле "Артемизия" доставили за два рейса почти 300 беженцев. Высадка производилась организованно и быстро – ночью‚ в заранее условленном месте. На берегу их уже ожидали‚ в темноте горели сигнальные огни‚ к кораблю подплывали лодки‚ переправляли новоприбывших на берег и развозили по еврейским поселениям‚ а корабль с рассветом уходил в море. Летом 1938 года быстроходный корабль греческих контрабандистов "Атрато" перевез из Италии под панамским флагом еще 300 человек.
Под давлением британского правительства Италия и Югославия закрыли свои границы; срочно стали искать обходные пути – беженцев из Германии и Австрии везли теперь по Дунаю в румынские порты, а оттуда в Эрец Исраэль. Корабль "Драга" высадил возле Нетании 500 беженцев, на корабле "Эли" приплыли 540 человек, на "Джипо" – 743, на "Дельфе" – 250: за два месяца вывезли через Румынию более 2000 евреев.
Жулики и контрабандисты брали с беженцев большие деньги, чтобы доставить в Эрец Исраэль, но их не интересовала судьба этих людей, они не заботились о высадке их в безопасном месте, и пассажиры часто попадали в руки английской полиции или ожидали своей участи в портах Средиземного моря. Современник свидетельствовал в 1939 году: "Мы видели эти утлые суденышки, покачивающиеся на волнах под палящим летним солнцем. Их трюмы были забиты беженцами, которые находились там в нечеловеческих условиях… На обветшалом грузовом корабле было 650 беженцев из Чехословакии… – 42 юриста, 40 инженеров, 26 врачей, хирургов, гинекологов; среди них можно было обнаружить профессиональных писателей и одаренных музыкантов, фармацевтов и медицинских сестер… Ни один посол, ни один консул не выступил, чтобы добиться для них прав и привилегий, которыми пользуются самые последние граждане самой крошечной страны".