Огни Эйнара. Найденная
Шрифт:
Я вернулась в старое жилье, в котором не была фактически со времени смерти отца, собрала вещи, что-то сложила на хранение, что-то продала. Все эти действия на протяжении нескольких дней меня успокоили.
Квартиру я решила продать и купить себе другое жилье в другом городе. Я понемногу восстанавливала силы и размышляла о своем будущем.
По запросу в академию выяснила, что по документам я больше там не учусь. И восстановиться не могу теперь уже по состоянию здоровья.
Я не знала, что делать дальше со своей жизнью. И тут неожиданно вмешался случай.
На Янте всего четыре больших города — медицинский, академический, административно-деловой и торгово-транспортный. Каждый из них имеет свою специфику, исходя из названия. Жилые кварталы есть во всех четырёх городах. Всю жизнь я жила в академическом городе, недалеко от военной академии, где работал отец и где потом училась я сама.
Я приняла решение все кардинально поменять и купила жилье в торговом городе, в совсем другой части планеты. Хотя, по факту, из-за небольшого размера Янта путь из города в город на аэролете занимал не больше часа. Но это все равно было для меня большим шагом к переменам.
Торговый город был многоэтажным, современным, технологичным. Именно здесь располагалась межпланетарная станция и именно сюда прибывали все прилетающие на Янт.
Визуализация. Торгово-транспортный город планеты Янт
Моя новая квартира располагалась на 186 этаже одного из небоскребов-пружин. Небольшая, светлая и максимально лишенная какой-то индивидуальности, она как раз подходила мне для того, чтобы начать все заново.
Размышлять на тему работы было тяжело — я уже не могла осуществить свою мечту, да и внутренний огонь, что всегда ее подпитывал, во мне сейчас погас. Перебирала в голове разные варианты, но всегда утыкалась в своих размышлениях на какую-то стену.
Все решила неожиданная встреча в спортивном центре, который я начала посещать, чтобы восстановить свое ослабленное тело.
Артур как раз заканчивал академию, когда моя жизнь свернула в черную дыру. Мы с ним дружили, так как ходили на дополнительные занятия верданского языка. К сожалению, после встречи с Петром дружбу с ним, как и с другими моими приятелями по академии пришлось прервать.
Мы посидели в ресторане, вспомнили учебу, я не стала рассказывать подробности того, почему я так и не доучилась. Если Артур и удивился, то вопросов мне не задавал.
— Как удачно ты мне встретилась — радостно сообщил он мне — на наш паром Вердан-Янт как раз требуется стюард. Могу порекомендовать тебя и записать на собеседование к начальнику межпланетной станции, полковнику Неблину. Уверен, ты как раз подходящая кандидатура. Полного образования не требуется, нужно только знание общепланетарного и желательно верданского. Но ты ведь на обоих говоришь?
Я кивнула. Во время учебы я изучала оба языка факультативно, по совету отца. На общепланетарном говорила неплохо, правда, нужна была практика. Да и верданский нужно было также освежить.
Я решила, что, наверное, это судьба и не стала отказываться от этого предложения.
Так и началась новая страница моей жизни.
Глава 4: Работа на пароме Вердан-Янт
Кристина Давыдова (Ветрова)
Межпланетарный пассажирский паром Вердан-Янт был компактным, двухпалубным. Маршрут в одну сторону занимал четыре земных дня.
Мой начальник, полковник Виктор Неблин, понравился мне сразу. Немолодой, прожжённый вояка, который совершенно не стесняется говорить то, что думает.
— Я запросил твое дело в академии, девочка — сразу, с порога, сказал он мне — одна из лучших на курсе, а учебу не закончила. Что, жизнь умеет ударить побольнее?
Я только кивнула и промолчала. Жизнь меня не просто ударила, она меня размазала, как букашку в турбине аэролета. Но я пока боролась, хоть сил было, конечно, очень мало.
Проверив мои знания общепланетарного и верданского, полковник сразу предложил мне работу.
Стюарды были средним звеном каждой команды межпланетарного парома, находясь в его иерархии между старшими членами экипажа — капитаном, его помощником, навигационным инженером, и низшими специалистами — механиками и техниками. Наш борт был технически максимально продвинутым, все функции обслуживающего персонала выполняли андроиды-помощники и роботы. Они готовили, следили за чистотой кают и общих помещений.
Наша функция сводилась именно к общению с пассажирами, а также контролю роботов — дать задачу, решить проблему. Стюардов на пароме было четыре, по два на каждую палубу. Мы с моим напарником работали сутки через сутки.
Работа была физически и морально непростой. Особенно, когда попадались капризные пассажиры. Благо вип-кают на пароме не было, только одноместные-двухместные-трехместные или общие.
За все четыре года моей службы на пароме я не помню каких-то патовых ситуаций.
Один раз у нас, правда, отказала система навигации из-за неожиданно возникшей астероидной бури. Хорошо, что это случилось уже на подлете к Вердану, так что понервничать пришлось всего пару часов.
Верданская лихорадка на планете уже была большей частью погашена, плюс мы все прошли курс приема блокироватора, поэтому мы безбоязненно летали туда и жили на Вердане день или два, пока наш паром не отправлялся в обратный путь на Янт.
Со временем я втянулась, даже какой-то частью себя полюбила свою работу. Я бороздила просторы космоса 15–20 дней в месяц, фактически, проводила большую часть жизни где-то между планетами. Да, пусть и не в той роли, в которой хотела с детства. Но мне искренне казалось, что именно ощущение близости космоса излечивает мою душу.