Чтение онлайн

на главную

Жанры

Охрана воздуха и поверхностных вод от загрязнения

Кутырин Илья Митрофанович

Шрифт:

Все возрастающее загрязнение нефтью Мирового океана приносит колоссальный вред не только человеку, но и многим обитателям морских глубин.

О масштабах загрязнения океана говорят такие данные. В Мировой океан попадает около 1 % транспортируемой нефти. Можно представить, какое это огромное количество, если морские нефтеперевозки составляют многие сотни миллионов тонн.

Так, если перевозка нефти и нефтепродуктов морским транспортом в 1938 г. составляла только 84 млн. т, то в настоящее время она достигает сотен млн. т. Огромное количество нефти и нефтепродуктов и других вредных веществ ежегодно попадает в океанические воды с балластными, промывочными и льяльными водами судов.

Источником

загрязнения Мирового океана являются также аварии на морских нефтяных промыслах. К чему это порой приводит, видно из следующих примеров. В 1969 г. во время бурения морского дна в нескольких милях от Санта-Барбары в Калифорнии бур проник в пористый слой, содержащий нефть под высоким давлением. Нефть поднялась по трубам, сорвала предохранительные устройства и хлынула в море. За время, которое потребовалось для ликвидации аварии, тысячи квадратных километров были покрыты нефтью.

22 апреля 1977 г. возникла серьезная авария на нефтяных промыслах Северного моря, когда на буровой платформе. «Браво» группы «Экофиск» из-за неисправности подводного предохранительного клапана вырвалась нефть, извергаясь «гейзером» высотой 60 м (скважина выбрасывает в море в сутки до 4 тыс. т нефти). Громадное, в десятки квадратных километров пятно нефти стало медленно смещаться на восток, к берегам Дании и Норвегии. Нефтяной фонтан на скважине «Браво» был укращен спустя семь дней. Количество нефти, поступившей в океан за это время, составило 30–40 тыс. т.

Как известно, в разработке нефтяных богатств Северного моря большое участие принимают крупные международные нефтяные монополии. Их главная цель — как можно скорее вернуть и преумножить те миллиарды, которые были затрачены на разведку и разработку морских месторождений нефти. Поэтому понятно, что эта авария связана с «жадной торопливостью» монополии, создавшей на промыслах атмосферу непрерывной горячки и недооценки техники безопасности, что, в частности, в свое время уже привело к взрыву на промыслах «Экофиск» и гибели нескольких человек.

Авария в Северном море вызвала у многих норвежцев протест против добычи нефти и, в первую очередь в районе Лофотенских о-вов. «Скандалы в министерстве промышленности, а также все более резкая критика своеволия нефтяных компаний могут в сочетании с аварией на промыслах „Экофиск“ привести к полному пересмотру нефтяной политики Норвегии», — писала шведская газета «Дагенс Нюхетер». Может быть, в результате этой катастрофы и будут приняты меры к упорядочению работ по добыче нефти в Северном море, однако необходимы еще значительные усилия всей прогрессивной общественности мира для обуздания монополий, которые в погоне за прибылью недопустимо загрязняют Мировой океан.

В 1973 г. в результате разрыва подводной трубы нефтяной скважины в Персидском заливе образовалось обширное нефтяное пятно. Масштабы бедствия усугублялись еще и тем, что залив является почти закрытым водным бассейном.

Крупный ущерб окружающей среде нанесло повреждение нефтехранилища на о-ве Лак (США). В 1974 г. во время аварии из баков вытекло 600 тыс. галлонов горючего (1 галлон — 3,3 л). Благодаря системе рвов, окружающих хранилище, 570 тыс. галлонов удалось задержать от дальнейшего растекания, 10 тыс. были слиты в близлежащее болото, остальные 20 тыс. — стекли в р. Делавар, загрязнив ее воды на протяжении примерно 8 км по течению и на всем пространстве от берега до берега.

В том же году прорвался нефтепровод компании «Шелл», ведущий к ее перерабатывающему заводу в Норко (штат Луизиана). За сутки его утечки поверхность реки была покрыта нефтью на всем протяжении до города Порт-Салфер, т. е. на расстоянии около 140 км. Вблизи источника ее слой был весьма толстым. В 90 км вниз по течению от места аварии были замечены многочисленные водоплавающие птицы, пострадавшие от загрязнения. За двое суток очистных работ из реки было извлечено более 318 тыс. л нефти.

3 июля 1979 г. на подводной скважине «Исток-1», расположенной вблизи полуострова Юкатон (Мексика), в результате аварии вышел из-под контроля и загорелся мощный нефтяной фонтан. С этого момента в течение нескольких месяцев ежедневно сгорало и выливалось в море около 4,77 млн. л ценнейшего сырья. Огромное количество нефти распространилось по поверхности Мексиканского залива, нанеся непоправимый ущерб морской флоре и фауне. Гигантские маслянистые пятна, растянувшись на 940 км, приблизились к побережью Америки и к концу августа покрыли слоем около 200 км пляжей штата Техас. К этому времени на борьбу с самой большой в истории утечкой нефти в море уже было затрачено несколько миллионов долларов.

Японский танкер «Такамия Мару» сел на мель близ бразильского города Сантус и получил серьезные пробоины: 15 тыс. т нефти, вылившиеся в море, загрязнили прибрежные воды на огромной площади.

В бухте Чедабакто, омывающей Атлантическое побережье Канады, плавает гигантское нефтяное пятно — следствие аварии танкера «Эрроу». В результате аварии в океан вылилось 16 тыс. т нефти. Предпринимавшиеся с тех пор различные попытки очистить поверхность залива от разлившейся нефти не увенчались успехом. Нефть захватила в плен укромные бухты и пляжи залива, приведя к упадку туристский бизнес.

24 января 1976 г. новый супертанкер «Олимпик Брейверн» грузоподъемностью 250 тыс. т, принадлежавший семье Онассиса, выйдя в свой первый рейс, сел на риф у берегов о-ва Уэссон (западное побережье Франции). Владельцы не предприняли никаких мер по его снятию с мели, и заброшенное судно спустя полтора месяца во время шторма раскололось надвое, что вызвало сильную утечку мазута и причинило значительный материальный ущерб жителям острова. Мазут из танкера опоясал берега. Погибли тысячи перелетных птиц, для которых остров издавна служил «перевалочным пунктом», в отчаянном положении оказались и люди, у которых было отобрано средство к существованию.

Постепенно выясняющиеся подробности этих событий позволили французским журналистам высказать предположения, что катастрофа была заранее запланирована владельцами танкера, рассчитывающими таким образом «отделаться» от судна, ставшего в период энергетического кризиса обузой.

Не успела мировая пресса прекратить обсуждение нашумевшего крушения нефтеналивного танкера «Олимпии Брейверн» у берегов Франции, как вновь поступили сообщения об очередной катастрофе на море, и вновь с танкером. На сей раз угроза нависла над крупным испанским портом Ла-Корунья, у входа в гавань которого напоролся на скалы танкер с грузом более 100 тыс. т нефти. Серия взрывов на борту судна и утечка нефти создали реальную опасность загрязнения порта и побережья. Более десятка судов высыпали в воду специальные химикаты для того, чтобы воспрепятствовать распространению нефти на акваторию порта.

29 апреля 1976 г. у берегов Японии, вблизи о-ва Осима, затонуло греческое судно. Утечка нефти нанесла ущерб, оцениваемый в 400 млн. иен.

В марте 1978 г. у берегов французского полуострова Бретань затонул супертанкер «Амоко Кадис», принадлежавший американской компании «Амоко». В результате катастрофы в море вытекло 220 тыс. т нефти, вызвав загрязнение обширного прибрежного района. Нефтяное пятно расползлось почти на 250 миль береговой линии. Только по предварительным подсчетам погибло 20 тыс. птиц и, возможно, такое же количество рыбы; было уничтожено от 20 до 50 % всех обитающих в прибрежных водах устриц. Потребуются многие годы, чтобы в какой-то степени очистить местную среду от пагубного воздействия разлившейся нефти.

Поделиться:
Популярные книги

Жестокая свадьба

Тоцка Тала
Любовные романы:
современные любовные романы
4.87
рейтинг книги
Жестокая свадьба

Вернуть невесту. Ловушка для попаданки

Ардова Алиса
1. Вернуть невесту
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
8.49
рейтинг книги
Вернуть невесту. Ловушка для попаданки

Дарующая счастье

Рем Терин
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
6.96
рейтинг книги
Дарующая счастье

Назад в СССР 5

Дамиров Рафаэль
5. Курсант
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
6.64
рейтинг книги
Назад в СССР 5

Утопающий во лжи 3

Жуковский Лев
3. Утопающий во лжи
Фантастика:
фэнтези
рпг
5.00
рейтинг книги
Утопающий во лжи 3

Средневековая история. Тетралогия

Гончарова Галина Дмитриевна
Средневековая история
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
9.16
рейтинг книги
Средневековая история. Тетралогия

В тени большого взрыва 1977

Арх Максим
9. Регрессор в СССР
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
В тени большого взрыва 1977

Неожиданный наследник

Яманов Александр
1. Царь Иоанн Кровавый
Приключения:
исторические приключения
5.00
рейтинг книги
Неожиданный наследник

Вторая невеста Драконьего Лорда. Дилогия

Огненная Любовь
Вторая невеста Драконьего Лорда
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
5.60
рейтинг книги
Вторая невеста Драконьего Лорда. Дилогия

Кодекс Охотника. Книга XXIII

Винокуров Юрий
23. Кодекс Охотника
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Кодекс Охотника. Книга XXIII

Неудержимый. Книга II

Боярский Андрей
2. Неудержимый
Фантастика:
городское фэнтези
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Неудержимый. Книга II

Искатель. Второй пояс

Игнатов Михаил Павлович
7. Путь
Фантастика:
фэнтези
боевая фантастика
6.11
рейтинг книги
Искатель. Второй пояс

Совок 5

Агарев Вадим
5. Совок
Фантастика:
детективная фантастика
попаданцы
альтернативная история
6.20
рейтинг книги
Совок 5

Элита элит

Злотников Роман Валерьевич
1. Элита элит
Фантастика:
боевая фантастика
8.93
рейтинг книги
Элита элит